フロリダのようなハリケーンやその他の異常気象が発生しやすい州では、電気自動車と、電気自動車に電力を供給して維持する公共充電サービスの重要性がますます高まっています。

あ勉強フロリダ大学設計・建設・計画学部の論文であり、2016 年のハリケーンシーズン半ばに出版されました。エンジニアリングにおける管理ジャーナル、を強化する緊急の必要性を強調しています。回復力これらのサービスの。

のような緊急事態が発生した場合、強風洪水や洪水など、相互に関連した需要と供給の課題がより顕著になります。電気自動車の充電サービスは現在、重大な課題に直面しています。インフラストラクチャー損害賠償とアクセス制限。

サービスが中断に耐えられるかどうかは、その地域の物理的および社会経済的特性と、サービスがどのように機能するかによって異なります。充電ステーションコミュニティ内でネットワーク化されています。大学の研究者は、これらの問題に対処する革新的な方法を探しています。

「この研究から得られる主な教訓は、特にハリケーンなどの異常気象が発生しやすい地域において、電気自動車（EV）の充電インフラを導入する際に、積極的かつ動的な計画が重要な役割を果たしているということです」と、研究者の一人であるヤン・ワン博士は述べた。この研究の主任研究者であり、フロリダ大学建築環境レジリエンス研究所の都市アジリティおよびレジリエンス研究所の所長でもあります。

「高度なモデリング技術を採用し、反事実のシナリオを調査することで、EV充電ネットワークへの潜在的な影響についての理解を大幅に強化でき、インフラストラクチャの回復力と公平なアクセスを重視したより良い準備戦略につながる可能性があります。」

この目的を達成するために、ワン博士は、大学都市地域計画学部教授のルース・シュタイナー博士および博士課程候補者ツィイー・グオと協力して、タンパ湾地域におけるハリケーン・イアンの後遺症を研究してきました。

チームは、電気自動車充電サービスの将来のインフラストラクチャが、イアンのような環境ショックによって引き起こされる中断を維持し、対応し、回復できることを保証するための新しいアプローチを導入しました。

「調査の結果、接続が良好なネットワークの一部であり、ユーザー アクセスの多様性が高い放送局は、異常気象や気候変動の際にもより迅速に復旧し、サービスを維持する傾向があることが判明しました」とワン氏は述べた。

この調査では、特に高齢者や低所得者層の間で、こうした気象現象の際に不釣り合いな影響を受ける充電アクセスの不公平も明らかになった。

「危険にさらされているのはEV充電サービスを利用できる地域だけではなく、周辺の農村地域も同様だ」と郭氏は語った。「たとえば、田舎に住んでいる場合、洪水の影響はまったく受けていないかもしれませんが、最寄りの充電ステーションが故障しているため、間接的に影響を受けることになります。」

このような将来の課題を予測するために、研究者らはマルチエージェントベースのモデルを使用した反事実分析フレームワークを開発しました。これは最悪のハリケーンシナリオの影響をシミュレートし、事前のインフラ計画に貴重なデータを提供します。

「我々の今回の研究は、充電インフラの不均等な分布がEVの広範な普及を妨げるだけでなく、社会的不平等を悪化させるという以前の調査結果に基づいて行われた」とWang氏は述べた。「これは、すべてのコミュニティ、特に最も弱い立場にある人々が電気モビリティへの移行から恩恵を受けることを保証する、公平な計画アプローチの必要性を指摘しています。」

フロリダ州の沿岸地域コミュニティは、シナリオ計画とデータ駆動型の洞察を統合した、この種の予測型計画フレームワークを採用することで恩恵を受ける可能性があります。このアプローチは、充電ステーションの物理的な堅牢性と緊急時のユーザーの行動パターンの両方を考慮することで、ハリケーンに対する充電インフラの回復力を高めることを目的としています。

研究者らはまた、カリフォルニア大学キャンパスなど、自宅に近い電気自動車の充電サービスに対する異常気象の影響を調査することにも照準を合わせている。研究者たちが最初の研究に使用したモデルは、ゲインズビルを含むさまざまな都市の懸念に対処するために調整できます。

「ゲインズビルが将来のハリケーン、気候変動、洪水のシナリオにどのように備えられるかを知りたいとしよう」と郭氏は語った。「これらすべての情報があれば、すべての地域のレジリエンス構造の改善を迅速に予測し、提案できるようになります。」

シュタイナー氏によると、この最近の研究で開発された方法論は非常に多用途です。

「これは、電気自動車の充電システムの回復力を測定するだけでなく、さまざまな状況に適用できます。異常気象現象シュタイナー氏は、「地域全体のインフラシステムの公平性と回復力を測定するために使用できる」と述べた。

詳細情報:Ziyi Guo 他、「気候緩和が適応のニーズを満たすとき: ハリケーン多発地域における EV 充電サービスの回復力ギャップを埋める」、エンジニアリングにおける管理ジャーナル（2024年）。DOI: 10.1061/JMENEA.MEENG-5922