드론은 항공 화물을 더 저렴하게 만들고 원격 지역을 더 연결하게 만들 수 있습니다.하지만 그들을 추적하는 것이 중요할 것입니다.

Svilen과 Konstantin Rangelov 형제가 2014년에 모국인 불가리아에서 Dronamics라는 소규모 스타트업을 처음 설립했을 때 그들의 야망은 유럽에서 화물 배송을 민주화하고 저렴한 가격으로 다음날 배송을 제공하는 것이었습니다.배달가장 먼 지역에서도 패키지를 현실화할 수 있습니다.

원격 액세스

그들은 세계 무역 시스템의 주요 걸림돌을 발견했습니다. 즉, 접근하기 어려운 지역으로 신속하고 안정적인 화물 운송이 없다는 것입니다.이는 드론 화물 배송이 메울 수 있다고 믿었던 격차였습니다.

Konstantin Rangelov는 "우리는 무역을 가속화하고 모든 사람이 당일 배송을 할 수 있도록 차세대 화물 항공기를 제작하기 시작했습니다."라고 말했습니다.항공 우주 엔지니어드론에 관심이 많습니다.

EU의 자금 지원 덕분에 Rangelov 형제는 비전을 빠르게 추진하여 2023년에 유럽 최초의 정식 허가를 받은 화물 드론 항공사가 되었습니다.

작년에 이 항공사는 두 주요 국제 항공 기관인 IATA와 ICAO로부터 공식적으로 지정 코드를 할당받아 다른 국제 항공사와 동등한 인정을 받았습니다.

유럽에는 2,000개 이상의 공항이 있지만 그 중 화물기를 수용하는 공항은 1% 미만입니다.오늘날 화물은 대부분 점보 제트기를 처리할 수 있는 대형 공항으로 배송됩니다.

Rangelov에 따르면 이는 잃어버린 기회 중 드론이 해결할 수 있는 기회라고 합니다.

"우리가 소규모 공항을 연결하고 거기에 패키지를 배송할 수 있다면 연결이 잘 되지 않은 지역의 경제 발전에 도움이 될 것"이라고 그는 말했습니다.

자율 화물 배송

회사는 자율성, 공기역학 및 생산 분야의 발전을 결합하여 완전히 새로운 화물 배송 솔루션을 제공하고 있습니다.2023년 5월,드론학최초의 본격적인 화물 드론인 블랙 스완(Black Swan)이 성공적으로 비행을 완료하며 새로운 역사를 만들었습니다.첫 비행.

고정익 원격 조종 항공기는 소형 배달 밴과 동일한 350kg의 화물을 운반할 수 있으며, 유럽 대부분을 연결하기에 충분한 항속 거리 2,500km를 가지고 있습니다.또한 활주로가 400m에 불과해 상상할 수 있는 가장 작은 공항에도 착륙할 수 있습니다.

Rangelov는 "원한다면 주차장에 착륙시킬 수도 있습니다"라고 말했습니다.

최초의 드론 항구는 지중해에 건설될 예정이며, 멀리 떨어져 있거나 서비스가 부족한 지역 사회에 서비스를 제공하기 위해 EU 전역으로 확장할 계획입니다.

지속 가능한 이동성

그런데 왜 화물 드론이 필요한가요?그냥 일반 방식으로 조종되는 기존 소형 비행기를 사용할 수는 없을까요?Svilen Rangelov에 따르면 이 옵션은 비용이 너무 많이 듭니다.

"조종 항공기는 훨씬 더 비쌉니다"라고 불가리아 CEO는 말했습니다."소형 비행기에서 조종사는 무게의 3분의 1을 차지합니다. 그만큼 화물을 실을 수 있는 공간을 많이 잃게 됩니다. 게다가 현재 조종사도 부족합니다."

절감 효과는 상당합니다.Dronatics는 기존 항공 화물보다 최대 50% 낮은 비용으로 국제 당일 배송을 수행할 수 있으며 CO는 최대 60% 낮출 수 있습니다.₂방출.

드론은 표준 연료와 바이오 연료로 작동할 수 있으며 회사는 수소 구동 버전을 만들기 위해 노력하고 있습니다.엔지니어들에 따르면 드론은 다른 대안보다 생산 및 운영 비용이 더 저렴하다고 합니다.

회사의 중기 목표는 유럽과 그 외 지역의 드론 포트 네트워크를 사용하여 몰타에 있는 글로벌 운영 센터에서 드론 함대를 운영하는 것입니다.최근 몇 년간 주목을 받은 반면,드론의 사용라스트 마일 소포 배송의 경우 Rangelov는 이것이 우선 순위가 아니라고 말했습니다.

"화물 배송의 문제는 라스트 마일이 아닙니다. 연결이 잘 되지 않은 곳으로 패키지를 운송하는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

지속 가능성을 염두에 두고 Dronamics는 EU에 자문을 제공하는 유럽 미래 모빌리티 태스크 포스에 참여하는 선별된 기업 그룹의 일원이기도 합니다.지속 가능하고 스마트한 모빌리티 전략, EU 운송 시스템이 친환경 및 디지털 혁신을 달성할 수 있는 방법을 설명합니다.

안전 제일

지금까지 드론 택배의 광범위한 상용화를 가로막고 있는 것 중 하나는 안전에 대한 우려이다.우리의 영공은 곧 매우 혼잡해질 수 있으며 충돌을 피하기 위해 드론의 위치를 ​​올바르게 추적해야 할 뿐만 아니라 법적 이유도 있습니다.

이는 초저공역 내 비즈니스 활동에 드론을 통합하는 것을 전문으로 하는 이탈리아 무인 항공기 시스템 엔지니어링 회사인 TopView의 혁신 관리자인 Alberto Mennella가 해결하고 있는 문제입니다.

TopView는 다음과 같은 국제 연구 이니셔티브를 주도하고 있습니다.인증서, 드론의 위치를 ​​위성으로 안전하게 추적할 수 있는 장치를 개발했습니다.이 정보는 인근 항공기는 물론 당국 및 드론 운영자의 고객과도 공유됩니다.

EU의 자금 지원을 받는 CERTIFLIGHT 컨소시엄에는 벨기에, 체코, 이탈리아, 네덜란드, 루마니아, 스페인의 상업 및 연구 파트너가 참여하며 2025년 4월에 마무리될 예정입니다.

배송 영수증

CERTIFLIGHT 연구팀은 안전뿐 아니라 안전한 배송 보장에도 관심을 두고 있습니다.

드론에 대한 열정으로 경력을 쌓은 Mennella는 "드론이 패키지를 배송하게 하려면 패키지가 올바르게 배송된다는 법적 보장을 원합니다"라고 말했습니다.

드론 배송이 제대로 작동하려면 드론이 착륙한 정확한 위치가 필요하다.뱃짐올바른 장소로 배달되었습니다.그러나 범죄자는 '스푸핑'이라는 기술을 사용하여 배송을 가로채기 위해 위치 데이터를 조작할 수 있습니다.

CERTIFLIGHT는 EU의 갈릴레오 개방형 서비스 탐색 메시지 인증(OSNMA)을 사용하여 스푸핑 및 전파 방해로 인한 위험을 완화하고 위치 및 시간 인증을 제공합니다.

Mennella는 "우리는 이탈리아에 있는 EU 공동 연구 센터의 실험실에서 일했습니다."라고 말했습니다."그곳에는 스푸핑 패턴을 생성하는 장비가 있습니다. 이들과 협력함으로써 우리 소프트웨어는 스푸핑이 발생할 때 이를 인식하는 방법을 학습합니다."

올해 말 CERTIFLIGHT는 자사의 기술을 연구실에서 꺼내어 10월에 비행 테스트를 계획하고 있으며 그곳에서 드론의 비행을 추적할 예정입니다.이것이 성공한다면 다음 단계는 제조업체나 운영자가 CERTIFLIGHT 기술을 드론에 적용하는 것입니다.

공급망 막힘 해소

한편, 드로나믹스는 상업 운영 개시를 준비하고 있다.그들은 그리스에서 시작하여 수도 아테네를 그리스 북부의 외딴 지역과 에게해의 일부 섬으로 연결할 것으로 예상하고 있습니다.

그 사이 그들은 또한 연간 300대의 드론을 생산할 수 있는 시설을 갖춘 생산 규모 확대 계획을 세우고 있으며, 이 확장은 EU에서도 지원되고 있습니다.

목표는 전자 상거래, 소포 및 우편, 부패하기 쉬운 식품, 제약 및 예비 부품 분야의 고객을 대상으로 지중해와 유럽 전역에 걸쳐 운영을 빠르게 확장하는 것입니다.

드로노믹스는 신흥국에도 주목하고 있다.Rangelov는 공급망 개선이 아프리카와 같은 지역의 경제 호황을 위한 조건을 제공할 수 있다고 믿습니다.

그는 “연구에 따르면 공급망은 개발 원조보다 경제 발전에 막대한 영향을 미치는 것으로 나타났다”고 말했다."이것은 국가 경제의 혈관을 뚫는 것과 같습니다. 우리의 드론이 이를 가능하게 할 것입니다."