ड्रोन हवाई माल ढुलाई को सस्ता बना सकते हैं और दूरदराज के क्षेत्रों को अधिक कनेक्टेड बना सकते हैं।लेकिन उन पर नज़र रखना महत्वपूर्ण होगा।
जब भाइयों स्विलेन और कॉन्स्टेंटिन रंगेलोव ने पहली बार 2014 में अपने मूल बुल्गारिया में ड्रोनमिक्स नामक एक छोटा स्टार्ट-अप स्थापित किया, तो उनकी महत्वाकांक्षा यूरोप में कार्गो डिलीवरी को लोकतांत्रिक बनाना और अगले दिन किफायती बनाना था।वितरणदूर-दराज के क्षेत्रों के लिए भी पैकेज एक वास्तविकता है।
दूरदराज का उपयोग
उन्होंने वैश्विक व्यापार प्रणाली में एक प्रमुख बाधा बिंदु देखा था: दुनिया के कम पहुंच वाले हिस्सों में तेजी से और विश्वसनीय कार्गो परिवहन की अनुपस्थिति।यह एक ऐसा अंतर था जिसके बारे में उनका मानना था कि ड्रोन कार्गो डिलीवरी इसे भर सकती है।
कॉन्स्टेंटिन रंगेलोव ने कहा, "हमने अगली पीढ़ी के कार्गो विमान बनाने की योजना बनाई है ताकि हम व्यापार में तेजी लाने में मदद कर सकें और हर जगह सभी के लिए एक ही दिन में डिलीवरी सक्षम कर सकें।"एयरोस्पेस इंजीनियरड्रोन में गहरी दिलचस्पी है।
यूरोपीय संघ से वित्त पोषण के लिए धन्यवाद, रंगेलोव बंधुओं ने अपने दृष्टिकोण को तेजी से आगे बढ़ाया और 2023 में, यूरोप की पहली पूर्ण लाइसेंस प्राप्त कार्गो ड्रोन एयरलाइन बन गई।
पिछले साल उन्हें आधिकारिक तौर पर IATA और ICAO - दो मुख्य अंतरराष्ट्रीय विमानन निकायों - से डिज़ाइनर कोड सौंपे गए थे, जिससे उन्हें अन्य अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के बराबर मान्यता मिली।
यूरोप में 2,000 से अधिक हवाई अड्डे हैं, लेकिन उनमें से 1% से भी कम को कार्गो विमान मिलते हैं।आज कार्गो ज्यादातर बड़े हवाई अड्डों पर भेजा जाता है जो जंबो जेट संभाल सकते हैं।
रेंजेलोव के अनुसार, यह एक बड़ा खोया हुआ अवसर है, और जिसे ड्रोन हल कर सकते हैं।
उन्होंने कहा, "अगर हम छोटे हवाई अड्डों को जोड़ सकें और वहां पैकेज दे सकें, तो यह कम कनेक्टिविटी वाले क्षेत्रों में आर्थिक विकास के लिए एक वरदान होगा।"
स्वायत्त कार्गो डिलीवरी
कंपनी ने पूरी तरह से नया कार्गो डिलीवरी समाधान प्रदान करने के लिए स्वायत्तता, वायुगतिकी और उत्पादन में प्रगति को संयुक्त किया है।मई 2023 में,ड्रोनमिक्सइतिहास तब बना जब इसके पहले पूर्ण पैमाने के कार्गो ड्रोन, ब्लैक स्वान ने सफलतापूर्वक अपना काम पूरा कियापहली उड़ान.
फिक्स्ड-विंग रिमोट-पायलट विमान 350 किलोग्राम कार्गो ले जा सकता है, जो एक छोटी डिलीवरी वैन के बराबर है, और इसकी रेंज 2,500 किलोमीटर है, जो यूरोप के अधिकांश हिस्सों को जोड़ने के लिए पर्याप्त है।यह कल्पना से भी छोटे हवाई अड्डों पर उतर सकता है, जिसके लिए केवल 400 मीटर रनवे की आवश्यकता होती है।
रंगेलोव ने कहा, "अगर हम चाहें, तो हम इसे कार पार्क में भी उतार सकते हैं।"
पहला ड्रोन बंदरगाह भूमध्य सागर में बनाया जाएगा, जिसमें दूरस्थ या वंचित समुदायों की सेवा के लिए पूरे यूरोपीय संघ में विस्तार करने की योजना है।
सतत गतिशीलता
लेकिन हमें कार्गो ड्रोन की आवश्यकता क्यों है?क्या हम नियमित रूप से संचालित होने वाले मौजूदा छोटे हवाई जहाजों का उपयोग नहीं कर सकते?स्विलेन रंगेलोव के अनुसार, वह विकल्प बहुत महंगा है।
बल्गेरियाई सीईओ ने कहा, "पायलेटेड हवाई जहाज बहुत अधिक महंगे हैं।""एक छोटे विमान में, पायलट एक तिहाई भार उठाता है। यह माल ढुलाई के लिए बहुत सी जगह है जिसे आप खो देते हैं। इसके अलावा, वर्तमान में पायलटों की कमी है।"
बचत पर्याप्त है.ड्रोनैमिक्स पारंपरिक हवाई माल ढुलाई की तुलना में 60% कम सीओ के साथ 50% कम लागत पर उसी दिन अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी करने में सक्षम होगा।2उत्सर्जन.
इसके ड्रोन मानक के साथ-साथ जैव ईंधन पर भी चल सकते हैं और कंपनी हाइड्रोजन-संचालित संस्करण बनाने की दिशा में काम कर रही है।इंजीनियरों के अनुसार, ड्रोन अन्य विकल्पों की तुलना में उत्पादन और चलाने में अधिक किफायती हैं।
कंपनी के लिए मध्यावधि लक्ष्य पूरे यूरोप और उसके बाहर ड्रोन बंदरगाहों के नेटवर्क का उपयोग करके माल्टा में अपने वैश्विक संचालन केंद्र से अपने ड्रोन बेड़े को संचालित करना है।जबकि हाल के वर्षों में इस ओर कुछ ध्यान दिया गया हैड्रोन का उपयोगपार्सल की अंतिम-मील डिलीवरी के लिए, रंगेलोव ने कहा कि यह प्राथमिकता नहीं है।
उन्होंने कहा, "कार्गो डिलीवरी की समस्या अंतिम मील तक नहीं है। यह पैकेजों को कम अच्छी तरह से जुड़े स्थानों तक पहुंचाने की है।"
स्थिरता पर नजर रखते हुए, ड्रोनेमिक्स यूरोपीय फ्यूचर मोबिलिटी टास्क फोर्स में भाग लेने वाली कंपनियों के एक चुनिंदा समूह का भी हिस्सा है, जो यूरोपीय संघ को सलाह दे रही है।सतत और स्मार्ट गतिशीलता रणनीति, जो यह निर्धारित करता है कि यूरोपीय संघ परिवहन प्रणाली हरित और डिजिटल परिवर्तन कैसे प्राप्त कर सकती है।
सबसे पहले सुरक्षा
ड्रोन पार्सल डिलीवरी के व्यापक व्यावसायीकरण में अब तक बाधा डालने वाली चीजों में से एक सुरक्षा को लेकर चिंता है।हमारे हवाई क्षेत्र में जल्द ही बहुत भीड़ हो सकती है और टकराव से बचने के लिए, लेकिन कानूनी कारणों से भी, ड्रोन के स्थानों को सही ढंग से ट्रैक करने की आवश्यकता है।
यह एक चिंता का विषय है, जिसे इटालियन मानव रहित विमान प्रणाली इंजीनियरिंग कंपनी टॉपव्यू के इनोवेशन मैनेजर अल्बर्टो मेनेला द्वारा संबोधित किया जा रहा है, जो बहुत निचले स्तर के हवाई क्षेत्र के अंदर व्यावसायिक गतिविधियों में ड्रोन के एकीकरण में माहिर है।
टॉपव्यू नामक एक अंतरराष्ट्रीय शोध पहल का नेतृत्व कर रहा हैसर्टिफ़्लाइट, जिसने एक ऐसा उपकरण विकसित किया है जो सैटेलाइट द्वारा सुरक्षित रूप से ट्रैक कर सकता है कि ड्रोन कहां स्थित है।यह जानकारी आस-पास के विमानों के साथ-साथ अधिकारियों और ड्रोन ऑपरेटरों के ग्राहकों के साथ साझा की जाएगी।
यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित, CERTIFLIGHT कंसोर्टियम में बेल्जियम, चेकिया, इटली, नीदरलैंड, रोमानिया और स्पेन में वाणिज्यिक और अनुसंधान भागीदार शामिल हैं, और अप्रैल 2025 में समाप्त होगा।
डिलीवरी की रसीद
सुरक्षा के साथ-साथ, CERTIFLIGHT अनुसंधान टीम सुरक्षित डिलीवरी सुनिश्चित करने के बारे में भी चिंतित है।
ड्रोन के प्रति अपने जुनून को करियर बनाने वाले मेनेला ने कहा, "अगर हम ड्रोन से पैकेज वितरित करने जा रहे हैं, तो हम कानूनी गारंटी चाहते हैं कि वे सही तरीके से वितरित किए जाएं।"
ड्रोन डिलीवरी के काम करने के लिए, ड्रोन कहाँ उतरा, इसका सटीक स्थान होना आवश्यक है, जो यह साबित कर सकेमालसही जगह पर पहुंचाया गया.लेकिन अपराधी "स्पूफिंग" नामक तकनीक का उपयोग करके डिलीवरी को रोकने के लिए स्थान डेटा में हेरफेर करने में सक्षम हो सकते हैं।
स्पूफिंग और जैमिंग के जोखिमों को कम करने और स्थान और समय प्रमाणीकरण प्रदान करने के लिए CERTIFLIGHT EU के गैलीलियो ओपन सर्विस नेविगेशन संदेश प्रमाणीकरण (OSNMA) का उपयोग करता है।
मेनेला ने कहा, "हमने इटली में यूरोपीय संघ के संयुक्त अनुसंधान केंद्र की प्रयोगशालाओं में काम किया।""वहां उनके पास उपकरण हैं जो स्पूफिंग पैटर्न उत्पन्न करते हैं। उनके साथ काम करके, हमारा सॉफ़्टवेयर स्पूफिंग होने पर पहचानना सीखता है।"
इस साल के अंत में, CERTIFLIGHT अपनी तकनीक को प्रयोगशाला से बाहर ले जाएगा, अक्टूबर में उड़ान परीक्षणों की योजना बनाई जाएगी, जहां वे ड्रोन की उड़ानों को ट्रैक करेंगे।यदि वे सफल होते हैं, तो अगला कदम निर्माताओं या ऑपरेटरों द्वारा ड्रोन पर CERTIFLIGHT तकनीक लगाना होगा।
आपूर्ति शृंखलाओं को खोलना
इस बीच, ड्रोनमिक्स वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने की तैयारी कर रहा है।वे ग्रीस में शुरुआत करने की उम्मीद करते हैं, जो राजधानी एथेंस को देश के उत्तर में दूरदराज के इलाकों और एजियन के कुछ द्वीपों से जोड़ देगा।
इस बीच, वे अपने उत्पादन को बढ़ाने की योजना पर भी काम कर रहे हैं, ऐसी सुविधाओं के साथ जो प्रति वर्ष 300 ड्रोन का उत्पादन कर सकती हैं - एक विस्तार जिसे यूरोपीय संघ द्वारा भी समर्थन दिया जा रहा है।
इरादा ई-कॉमर्स, पार्सल और पोस्ट, पेरिशेबल्स, फार्मा और स्पेयर पार्ट्स में ग्राहकों के साथ भूमध्यसागरीय और यूरोप में परिचालन का तेजी से विस्तार करना है।
ड्रोनेमिक्स की नजर उभरती अर्थव्यवस्थाओं पर भी है।रंगेलोव का मानना है कि आपूर्ति श्रृंखला में सुधार अफ्रीका जैसे क्षेत्रों में आर्थिक उछाल के लिए परिस्थितियाँ प्रदान कर सकता है।
उन्होंने कहा, "अनुसंधान से पता चलता है कि आपूर्ति श्रृंखलाओं का आर्थिक विकास पर व्यापक प्रभाव पड़ता है, विकास सहायता से कहीं अधिक।""यह किसी देश की अर्थव्यवस्था की नसों और धमनियों को खोलने जैसा है। हमारे ड्रोन उन्हें ऐसा करने की अनुमति देंगे।"
उद्धरण:स्काई हाई-यूरोप की पहली ड्रोन कार्गो एयरलाइन उड़ान भरने के लिए तैयार है (2024, 23 सितंबर)23 सितंबर 2024 को पुनः प्राप्तhttps://techxplore.com/news/2024-09-sky-high-europe-drone-cargo.html से
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