전자 스쿠터(e-스쿠터라고도 함)의 인기가 급상승함에 따라 앨버타 대학의 안전 전문가들은 더 나은 규제와 라이더 교육을 옹호함으로써 그에 따른 부상 증가를 늦추기를 희망하고 있습니다.

에드먼턴의 사람들은 임대 전기 스쿠터에 올라탔습니다.2023년에는 백만 번 이상도시 데이터에 따르면 800명 이상의 라이더가 부상을 입어 응급실에 입원했습니다.제공된 번호앨버타 보건 서비스(Alberta Health Services)가 언론에 제공합니다.두 통계 모두 2022년의 두 배 정도입니다.

"전기 스쿠터의 수는 2017년 처음 출시된 이후 크게 증가했습니다.젊은이더 쉽게 이동할 수 있는 방법을 찾을 것입니다."라고 앨버타 대학교 부상 예방 센터 소장이자 공중 보건 대학 겸임 교수인 Kathy Belton은 말합니다.

"문제는 일관된 안전 규칙이 없고 존재하는 규칙이 시행되지 않는다는 것입니다."라고 Belton은 말합니다."와일드 웨스트와 같습니다."

Belton은 응급 의사이자 Brian Rowe 교수와 협력하여 올 여름 에드먼턴에서 전자 스쿠터 사용에 대한 관찰 연구를 수행하고 2,000회 이상의 여행을 추적하고 200명의 라이더를 인터뷰했습니다.그들은 다음에 대한 통찰력을 얻기를 희망합니다.부상 통계Rowe와 그의 팀은 2019년부터 2021년까지 세 번의 여름 동안 응급실 기록을 조사하여 밝혀냈습니다.

759개 중성인 환자20%는 구급차를 타고 도착했고 62%는 주로 상지와 하지, 머리에 여러 부상을 입었습니다.단지 6%만이 병원에 입원한 반면, 9%는 수술이 필요했습니다.헬멧을 착용하고 술을 마신다는 응답자는 2%에 불과했습니다.물질 사용25%의 사례에서 의심되었습니다.

현재 3개 회사가 에드먼턴에서 전자 스쿠터를 임대하고 있습니다.파일럿 프로젝트Airdrie, Lethbridge, Medicine Hat, Okotoks, Red Deer, Leduc, Edmonton 및 Calgary에서는 앨버타 교통 안전법에 따라 면제가 허용됩니다.개인용 스쿠터는 주 전체에서 기술적으로 불법이지만 교통부 장관은 올 가을에 규칙을 업데이트할 것으로 예상됩니다.

그동안 각 자치단체가 자체적으로 전동스쿠터 조례를 개발해 사용자들에게 혼란을 안겨주고 있다.예를 들어, 에드먼턴에서는 보도를 탈 수 없지만 레드디어와 세인트 앨버트에서는 인도를 주행할 수 있습니다.

집행에 관해서는 거의 존재하지 않습니다.대부분의 지자체는 대신 교육에 중점을 두었습니다.에드먼턴시는 2021년 공습 기간 동안 단 14장의 티켓을 나눠줬다고 보고했습니다.티켓 없음임대 프로그램의 나머지 4년 동안에는 전혀 발생하지 않습니다.

응급 의학 연구 그룹(EMeRG)의 이사인 Rowe는 "우리 부상 예방 담당자들은 반대론자라는 꼬리표를 받았지만 에드먼턴이나 앨버타에서 관광이나 오락을 폐쇄하는 데 기득권을 갖고 있는 것은 아닙니다."라고 말합니다.의학 및 치과 학부."우리는 전기 스쿠터를 더 안전하게 타기 위해 노력하고 있습니다."

Belton과 Rowe는 퍼즐의 큰 부분이 라이더에게 전기 스쿠터를 보다 안전하게 작동하는 방법에 대해 알리는 것이라고 믿습니다.여기에 그들의 주요 팁이 있습니다.

아이를 에어백으로 사용하지 마세요

일지라도비전기 스쿠터는 원래 어린이를 위해 발명되었습니다., 귀하의 자녀는 혼자 또는 귀하와 함께 전기 스쿠터를 타면 안됩니다.전기 스쿠터는 18세 이상만 사용할 수 있으며, 한 번에 한 명의 라이더만 사용할 수 있습니다.

"우리는 뒤쪽에 부모가 있고 앞쪽에 아이들이 있는 것을 보고 있습니다. 그것은 단지 재난의 비결일 뿐입니다. 왜냐하면 충돌할 경우 충돌하는 모든 것이 아이에게 부딪힐 뿐만 아니라 2차적인 영향도 미치게 되기 때문입니다.부모가 아이와 충돌하는 거죠." 벨튼이 말했습니다."부모가 자녀를 에어백으로 사용하는 것과 거의 같습니다."

Rowe는 "우리가 도로변 조사에서 관찰한 것은 많은 부모들이 자녀가 대여 스쿠터를 운전하도록 허용하고 어린 자녀를 앞에 두고 두 배로 타는 것을 허용한다는 것입니다"라고 말합니다."이것은 매우 위험도가 높은 행동입니다.

"E-스쿠터는 핸들바에 양손을 얹은 1인 사용자를 위한 것입니다."

당신의 노긴을 보호하세요

Rowe의 응급실 차트 검토 사례 중 17%가 머리 부상을 입었고, 추락 당시 헬멧을 착용한 사례는 2%에 불과했습니다.

세인트 앨버트는 나이에 관계없이 모든 사람이 자전거나 전기 스쿠터를 탈 때 헬멧을 착용해야 하는 앨버타의 유일한 관할 구역입니다.헬멧을 추천합니다지방 전역.

"저는 응급 의사이고 머리 부상을 많이 봤습니다. 헬멧을 쓴 사람이 헬멧을 쓰지 않은 사람보다 생존 가능성이 훨씬 더 높고 충돌 후 인지적으로 온전한 상태를 유지할 수 있다는 것을 알고 있습니다.자전거, ATV, 오토바이 등 무엇이든 말이지요."라고 Rowe는 말합니다.

에드먼턴에서는 단 하나의 렌탈 회사만이 각 전기 스쿠터에 헬멧을 제공하지만 그럼에도 불구하고 Belton이 "ick 요인"이라고 부르는 현상 때문에 헬멧을 사용하는 사람은 10%에 불과합니다.그녀는 다음과 같이 지적합니다.최악의 시나리오헬멧 공유로 인한 이가 머리 부상보다 훨씬 덜 심각합니다.

Rowe는 전기 스쿠터가 자신이 선호하는 교통 수단인 자전거보다 더 위험하기 때문에 사용하지 않을 것입니다.그는 매일 자전거를 타고 출퇴근합니다.그는 자신이 안전 운전자라고 느끼더라도 위험은 판단력이나 통제력이 좋지 않은 다른 사람에게서 비롯된다는 점을 지적합니다.그리고 그들은 당신보다 훨씬 더 큰 차량에 있을 수도 있습니다.

경로 계획

Rowe는 거의 자전거 도로와 공용 도로에서만 자전거를 타며, 모든 사람이 전기 스쿠터를 타고 똑같이 할 것을 제안합니다.전자 스쿠터는 에드먼턴 시 경계 내에서 속도 제한이 50km/h 이하인 도로에서 허용됩니다.112번가와 97번가 사이의 Whyte Avenue는 예외로, 전기 스쿠터나 전기 자전거를 타거나 주차할 수 없습니다.

낮은 속도에서도 자동차를 타고 도로를 달리는 것은 가치가 없다고 Rowe는 말합니다.그는 추천한다경로 계획하기그들을 완전히 피하기 위해.

"자전거를 타든 스쿠터를 타든 모든 마이크로모빌리티 사용자에게 차량과의 상호작용은 분명히 가장 큰 위험입니다."라고 그는 경고합니다.“보호 장치가 없는 차에 치면 사망 원인이 됩니다.

"우리는 이에 대해 30년 동안 연구해왔습니다. 자동차와 상호작용하지 마십시오. 자동차는 당신의 적입니다."

장애인을 타지 마십시오

전동스쿠터는 교통안전법상 정식으로 인정되지는 않지만, 차량으로 간주되어 술이나 약물을 복용한 상태에서 운전할 수 없습니다.

Rowe는 "모든 것은 의사 결정에 관한 것입니다. 따라서 맥주 한 잔이라도 자동차든 다른 차량이든 차량 작동 능력을 손상시킵니다"라고 말합니다."술을 아예 피하거나 택시를 타고 집으로 가세요."

Rowe는 지역 스쿠터 회사에서 시도했지만 지속적으로 사용되지 않는 시스템을 선호합니다. 저녁의 특정 시간(오후 9시 또는 10시)이 지나면 라이더는 전자 스쿠터가 출시되기 전에 기술 테스트 질문에 답해야 합니다.임대.음주 측정기 테스트처럼 확정적인 것은 아니지만 얼마나 장애가 있는지를 측정합니다.

Rowe는 "누군가가 잘못된 결정을 내리는 것을 막을 수 있는 좋은 방법이 될 수 있습니다"라고 말합니다.

다른 사람들에게 당신이 온다는 것을 알리세요

속도는 전기 스쿠터 충돌로 인한 부상의 심각성을 결정하는 요인이 될 수 있습니다.보행자나 자전거 운전자가 오는 소리를 듣지 못하는 경우에도 충돌 사고가 발생할 수 있습니다.

대부분의 임대 전기 스쿠터에는 모터에 거버너 또는 속도 제한 장치가 있어 너무 빨리 움직이는 것을 방지합니다. 예를 들어 에드먼턴에서는 시속 20km를 넘지 않지만 개인용 스쿠터의 경우 최고 속도는 훨씬 높을 수 있습니다.더 높은.

자신의 능력에 맞는 속도로 주행하고, 해당 지역의 도로 규칙을 숙지하고, 공유 경로에서 필요할 때 양보하는 것은 귀하의 몫입니다.

다른 사람을 추월할 때는 벨이나 경적(제공된 경우) 또는 음성을 사용하여 자신이 오고 있음을 알리십시오.뒤에서 어느 방향(예: "왼쪽")에서 오고 있는지 알려주세요.

를 사용하여 당신을 볼 수 있는 사람들에게 당신의 의도된 방향을 표시하십시오.표준 사이클링 수신호.

그리고 대여 스쿠터를 주차할 때가 되면 걸려 넘어질 위험이 있거나 휠체어를 사용하는 사람에게 방해가 되지 않는지 확인하세요.

미래를 타고

2022년 에드먼턴 렌트 전기 스쿠터의 평균 탑승 시간은 18분이었고 출발 지점에서 2.6km를 이동했습니다.관찰 연구에 참여한 대부분의 라이더는 출퇴근용이 아닌 강 계곡을 탐험하거나 여름 축제에 참석하는 등 레크리에이션을 위해 전기 스쿠터를 사용한다고 보고했지만 일부는 전기 스쿠터에 의존하게 되었습니다.일상적인 심부름을 위한 스쿠터.

Rowe는 전기 스쿠터를 타고 식료품점에 갔다가 앞 바구니에 식료품을 넣고 전기 자전거를 타고 집으로 돌아가는 모습을 목격한 한 여성에 대해 언급합니다. "훌륭해요!"그는 말한다.

부상으로 응급실에 실려간 전동스쿠터 탑승자의 평균 연령은 28세였으며 성별은 동일했습니다.Rowe는 자전거와 오토바이 부상의 대부분이 남성에게 발생하기 때문에 이는 놀라운 일이라고 말합니다.

그는 스쿠터, 자전거, 모노휠, 심지어 전기 스케이트보드와 같은 전기 보조 차량 시장이 상대적으로 저렴하고 환경 친화적이기 때문에 계속 성장할 것이라고 의심합니다.일부 주장에도 불구하고 그는 건강상의 이점에 대해 회의적입니다. "당신이 얻는 것은 머리에 바람이 부는 것뿐입니다."

Rowe는 실제 문제는 부분적으로 긴장된 의료 시스템에 대한 부담을 완화하기 위해 전기 스쿠터 탑승을 보다 안전하게 만드는 방법이라고 말합니다.이를 파악하기 위해 Rowe는 다음을 포함하여 전기 초소형 차량에 대한 3년간의 국가 안전 연구를 위해 캐나다 보건 연구소에 보조금 제안서를 제출한 팀의 일원입니다.전자 스쿠터.

그 동안 Belton은 보다 일관된 규칙을 요구하고 있습니다.

"캐나다에 살면서 우리는 우리가 사용할 수 있는 제품이 안전할 것이라고 기대합니다. 하지만 이는 올바르게 사용하는 경우에만 사실입니다. 이러한 부상의 대부분은 우리가 사소하다고 부르는 부상이지만 예방이 가능하며 사용하고 있습니다.다른 사람들이 필요로 하는 귀중한 의료 자원을 확보합니다."