유럽 ​​항공안전청은 목요일 캐세이퍼시픽 항공편에서 엔진 화재가 발생한 후 운항 중인 에어버스 A350 광동체 제트기 일부에 대한 검사를 요구할 것이라고 밝혔습니다.

캐세이패시픽 A350의 엔진을 만드는 롤스로이스는 "일회성 예방 엔진 검사 프로그램"을 시작하고 EU 기관과 "매우 긴밀하게 협력"하고 있음을 확인했습니다.

장거리 A350 제트 여객기의 최대 운항사 중 하나인 홍콩에 본사를 둔 캐세이패시픽은 취리히행 비행기가 이륙 직후 도시로 돌아와야 한 후 월요일 점검을 위해 48대의 항공기를 접지했습니다.

유럽연합 항공안전청(EASA)은 목요일 A350-1000 항공기에 결함이 발생했다고 밝혔다.엔진 고장고압 연료 호스 고장으로 인해.

EASA는 "이륙 직후 기내에서 엔진 화재가 발생했다"며 "즉각 감지돼 진화됐다"고 밝혔다.

소속사는 이번 사건이 홍콩 항공사고조사국(AAIA)이 주도하는 안전 조사 대상이라고 밝혔다.

EASA는 항공사에 대한 긴급 지시에서 XWB-97 엔진으로 구동되는 A350-1000에 대한 검사를 의무화했습니다.

EASA에 따르면 전 세계적으로 86대의 항공기가 운항되고 있습니다.

이번 조치는 7월부터 에어버스 수치에 따르면 526대의 항공기가 운항 중인 A350-900 모델에는 영향을 미치지 않습니다.

EASA 성명에 따르면 엔진 내부 연료 호스 연결의 손상 여부를 확인하기 위한 검사는 "향후 3~30일에 걸쳐 실시되어야 한다"고 합니다.

플로리안 기예르메트 전무이사는 "이번 조치는 예방 조치"라고 말했다.

해당 기관은 목요일 오전 이 지침이 항공기를 운항하는 유럽 항공사에만 적용될 것이며 다른 국가의 규제 당국은 이를 시행할지 여부를 자유롭게 결정할 것이라고 밝혔습니다.

롤스로이스 엔진 검사

캐세이패시픽 사고로 인해 해당 지역의 다른 항공사들은 각각 Rolls-Royce Trent XWB-84 및 XWB-97 엔진을 장착한 A350-900 및 A350-1000 모델에 대해 유사한 점검을 수행하게 되었습니다.

롤스로이스는 목요일 "A350 항공기의 일부"에 적용될 수 있는 "일회성 예방 엔진 검사 프로그램"을 시작한다고 밝혔습니다.

한 소식통은 에어버스와 롤스로이스가 XWB-97 엔진을 장착한 A350-1000만이 이 문제를 우려하고 있다고 항공사에 말했다고 AFP에 말했습니다.

에어버스는 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다.

첫 번째 A350은 2014년 말 카타르항공에 인도되었습니다. 점보 A380 생산이 종료된 이후 A350은 에어버스의 가장 큰 항공기입니다.가장 큰 버전인 1000은 거의 500명의 승객을 태울 수 있습니다.

A350-1000은 한 번의 홉으로 16,000km(거의 10,000마일) 이상을 이동할 수 있습니다.호주 항공사 콴타스(Qantas)가 시드니와 런던 간 직항 비행을 명령한 "선라이즈(Sunrise)" 버전에서는 약 18,000km까지 연장될 예정이다.

보잉 787 드림라이너(Dreamliner)의 경쟁자인 A350은 1,300대 이상 주문됐다.7월 말 에어버스 수치 613이 항공사에 전달됐다.

카타르항공은 1000 버전의 가장 큰 항공사로 보유 항공기가 24대이고 그 뒤를 캐세이퍼시픽과 영국항공이 모두 18대를 운항하고 있습니다.

월요일 사고 이후 90편의 항공편을 취소한 캐세이패시픽항공은 수요일 연료 라인 교체가 필요한 15대의 항공기 중 6대를 이미 수리한 후 토요일에 전체 운항을 재개할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

에미레이트 항공의 CEO인 팀 클라크(Tim Clark)는 작년에 트렌트 XWB-97 엔진의 내구성에 대한 우려를 표명했고, 롤스로이스는 성능을 향상시키는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.

에어버스 주가는 오후 거래에서 1.2% 하락했고 파리 CAC 40 지수는 0.6% 하락했다.롤스로이스 주가는 1.4% 하락했고, 런던 FTSE 100 지수는 0.1% 하락했다.

© 2024 AFP