파리(로이터) - Fiat Chrysler Automobiles NV와 Renault SA는 무너진 합병 계획을 되살리고 프랑스 자동차 제조업체의 제휴 파트너인 Nissan Motor Co Ltd의 승인을 확보할 방법을 모색하고 있다고 여러 소식통이 전했습니다.

닛산은 FCA-르노 제휴를 지원하는 대가로 르노에 일본 회사의 지분 43.4%를 크게 줄이도록 촉구할 준비가 되어 있다고 생각을 아는 두 사람도 로이터에 말했습니다.

복잡하고 정치적으로 문제가 있는 협정을 되살리기 위한 공동의 노력이 성공할 수 있을지는 아직 확실하지 않습니다.FCA 회장 존 엘칸(John Elkann)은 르노의 최대 주주인 프랑스 정부가 이사회의 투표를 막고 닛산의 지지를 얻기 위해 더 많은 시간을 요구하자 6월 6일 이른 시간에 갑자기 350억 달러 규모의 합병 제안을 철회했습니다.닛산 대표자들은 기권하겠다고 밝혔습니다.

FCA와 르노는 이 실패로 프랑스 정부를 정면으로 비난했고, 두 회사 모두 약속된 연간 시너지 효과로 50억 유로(56억 달러)를 벌어들이는 세계 3위의 자동차 제조업체를 만들 수 있는 기회를 박탈당했습니다.

이는 또한 르노와 닛산의 관계가 11월 전 얼라이언스 회장인 카를로스 곤의 체포 이후 닳아 없어진 상태에서 현재 재정적 위법 행위 혐의로 일본에서 재판을 기다리고 있는 상황에 대해 가혹한 빛을 비췄습니다.

부흥 강연

피아트 런어바웃, 지프 SUV, RAM 픽업, 마세라티 스포츠카 등을 포괄하는 브랜드를 보유하고 있는 이탈리아계 미국인 FCA는 합병 제안을 재검토할 수 있다는 프랑스 관리들의 제안을 지금까지 무시해 왔습니다.

그러나 붕괴 이후 엘칸과 그의 프랑스 대표 장 도미니크 세나르(Jean-Dominique Senard)는 르노 회장과 그의 CEO인 티에리 볼로레(Thierry Bollore)가 그 전망에 대해 낙관적인 계획을 되살리는 것에 대해 논의했다고 세 동맹 소식통이 말했습니다.

르노와 FCA 대변인은 논평을 거부했다.

엘칸의 르노 합병 입찰 수석 고문 중 한 명인 토비 마이어슨(Toby Myerson)은 최고 경영진과의 탐색적 논의를 위해 월요일 요코하마에 있는 닛산 본사에서 만날 예정이었다고 이 문제에 정통한 두 사람이 말했다.닛산 사이카와 히로토 회장도 참석할 것으로 보인다.마이어슨은 논평을 구하는 로이터의 메시지에 응답하지 않았습니다.

이번 회의는 세나르가 사이카와에게 르노가 이사회 위원회를 둘러싼 분쟁에서 핵심 닛산 지배구조 개혁을 막을 준비가 되어 있다고 경고한 후 타협을 불가능하게 할 수 있는 긴장이 고조되는 가운데 이루어졌습니다.

또는 FCA-르노의 산업적 논리와 절감 효과를 무시하기 어려운 것으로 입증됨에 따라 고조되는 긴장과 협상 입장이 돌파구로 이어질 수도 있습니다.

재조정법

같은 사람들에 따르면 제휴 지분 보유가 닛산의 우월한 규모를 반영하기 위해 '재균형'이 필요하다고 일관되게 주장해 온 사이카와는 합의의 일환으로 르노 지분을 대폭 축소해야 한다고 압박할 것이라고 합니다.닛산이 보유한 르노 지분 15%에는 의결권이 없습니다.

'FCA가 일종의 협상을 기대하고 있다면 그 요청도 예상하고 있을 것'이라고 한 관계자는 말했습니다.

Elkann이 성사시킨 FCA-르노 거래는 적어도 현재로서는 두 회사가 모두 25억 달러를 지불한 후 현재 FCA 및 르노 주주가 50대 50으로 소유한 네덜란드 상장 지주 회사에 인수되는 것을 의미했습니다.FCA 주주들에게 유로 특별 배당.

파리는 입찰이 르노를 과소평가했다는 대중의 비판에 따라 르노 주주들에게 현금 지급을 포함한 더 강력한 고용 보장과 조건을 확보했습니다.

그러나 닛산의 경우 이번 합병으로 인해 43%의 작은 주주 한 명이 43%의 더 큰 주주로 교체될 것이라고 최고 경영진의 생각에 정통한 소식통이 말했습니다.닛산은 프랑스 자동차 제조업체의 지분을 '상당히 줄여야' FCA-르노 거래를 뒷받침할 수 있다고 그들은 말했습니다.

프랑스가 통합 그룹의 중심에 르노의 자리를 확보한다면 닛산 지분 축소에 자동으로 반대하지 않을 수도 있습니다.정부도 같은 목적으로 르노 지분 15%를 줄일 수 있다고 밝혔다.

모든 옵션이 고려될 수 있습니다. 거래가 결렬된 후 브루노 르 메이르 재무장관은 르 피가로와의 인터뷰에서 르노가 닛산 지분을 줄이도록 일본의 압력을 가하는 것에 대해 질문을 받았습니다.

그러나 국방부 고위 관계자는 그러한 가능성에 대해 자세히 설명하기를 거부했습니다.”제안이 사라졌다”고 말했다.

FCA는 또한 차량 전기화 및 배기가스 배출 규정 준수 능력을 위협하는 기술 격차를 메우겠다고 약속하는 제휴를 위해 타협할 준비가 되어 있을 수도 있습니다.

올해 초 푸조 제조사 PSA와의 회담이 결론 없이 끝난 이후 다른 잠재적인 파트너가 거의 없습니다.이 문제에 대해 브리핑을 받은 한 사람에 따르면 추정된 FCA-PSA 시너지 효과는 30억 유로에 가까웠습니다.

FCA는 이미 닛산이 FCA-르노 합병에 대한 의결권 지분 7.5%를 늘릴 수 있는 콜 옵션을 제시했다고 회담에 참여한 또 다른 관계자가 말했습니다.

그럼에도 불구하고, 르노의 닛산 지분을 토큰으로 줄이는 것 이상의 어떤 것도 거래 가치를 뒤흔들 가능성이 높으며 장래의 합병 파트너에게는 불쾌한 것으로 판명될 것입니다.

“FCA가 이를 줄이고 싶어하는 것은 아닙니다.” 같은 사람이 말했습니다....그것은 르노 가치의 본질적인 부분입니다....

르노 이사회와 가까운 소식통에 따르면 Elkann과 Senard는 거래 경제학이 이를 따르고 협력하도록 강요할 것이라는 믿음으로 합병 계약과 Nissan의 기권에 대한 공식 회담을 추진할 계획이라고 말했습니다.

프랑스 정부가 11시에 그 전략을 저지함으로써 일본 기업에 새로운 협상 기회를 준 것일 수도 있다.르노와 닛산이 동의할 수 있는 한 가지는 합병을 되살릴 수 있는 기회가 부족할 가능성이 높다는 것입니다.

한 얼라이언스 임원은 "협상이 성사된다면 몇 달이 아닌 몇 주 안에 이뤄질 것"이라고 말했다.