라스 크루세스, 뉴멕시코 - NASA 행정관 Jim Bridenstine과 SpaceX CEO Elon Musk는 10월 10일 2주간의 긴장을 완화하면서 상업용 승무원 시스템 개발에 관해 같은 생각을 갖고 있다고 밝혔습니다.
브리덴스틴은 캘리포니아주 호손에 있는 SpaceX 본사를 둘러본 후 언론에 SpaceX의 Crew Dragon을 포함하여 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 데려갈 차량 개발이 그의 최우선 과제라고 말했습니다.
â현재 많은 개발이 진행 중입니다.그러나 나는 또한 Elon과 나는 이것에 대해 강력하게 동의합니다. 우리가 개발 중이며 가장 우선 순위가 높은 것은 미국 땅에서 미국 로켓을 타고 미국 우주 비행사를 발사하는 것입니다.”라고 Bridenstine은 말했습니다.
2주도 채 지나지 않아 브리덴스타인은 SpaceX의 약속에 의문을 제기하는 것처럼 보였습니다.머스크가 회사의 스타쉽 차세대 발사 시스템 작업에 대한 업데이트를 제공하기 하루 전인 9월 27일 성명에서 브리덴스타인은 상업용 승무원 시스템이 예정보다 몇 년 뒤처졌다고 지적했습니다.
NASA는 미국 납세자의 투자에도 동일한 수준의 열정이 집중될 것으로 기대하고 있습니다.그때 그가 말했지, 대행사 내부자들은 SpaceX가 Crew Dragon을 완성하는 데 충분히 집중하지 않았다는 인식을 반영했다고 말했습니다.â이제 배송할 시간입니다.â
Hawthorne에서 이러한 논평에 대해 질문을 받은 Bridenstine은 단지 광고 제작진뿐만 아니라 여러 에이전시 프로그램의 비용과 일정 부족(현실성)에 근거한 것이라고 말했습니다.“우리가 하려는 것은 현실적인 비용과 일정이 가능한 날로 돌아가는 것입니다”라고 그는 말했습니다.저는 신호를 보냈는데 SpaceX에만 적용한 것이 아니라 모든 계약업체에 개발 일정에 더 많은 현실성을 부여해야 한다는 신호를 보냈습니다.
머스크는 최근 몇 년 동안 의회가 NASA의 요청에 전액 자금을 지원했지만 크루 드래곤 지연의 대부분이 프로그램 초기의 자금 부족과 관련이 있을 수 있다고 말했습니다.SpaceX에서는 크루 드래곤이 절대적으로 압도적인 우선 순위를 차지하고 있으며 회사의 약 5%만이 Starship에 참여하고 있다고 그는 말했습니다.
두 사람 모두 Crew Dragon이 Demo-2로 알려진 승무원 시험 비행을 향해 홈 구간에 접근하고 있다고 주장했습니다.머스크는 이전에 크루 드래곤이 비행 중인 팔콘 9 로켓을 탈출하기 위해 중단 추진기를 사용하는 차량의 기내 중단 테스트가 11월 말이나 12월 초에 예정되어 있다고 밝혔습니다.전체 시스템 테스트가 완료되고 Demo-2용 하드웨어가 연말까지 플로리다에 배송될 수 있습니다.
모든 것이 계획대로 진행된다면 내년 1분기가 될 것입니다.”라고 Bridenstine은 Demo-2에 대해 말했습니다.그러나 그는 “아직 우리가 배울 수 있거나 배울 수 있는 일이 있지만 해결해야 할 어려운 일이 있다”고 덧붙였습니다.
10월 10일 이곳에서 열린 ISPCS(International Symposium for Personal and Commercial Spaceflight)에서 열린 별도 프레젠테이션에서 NASA의 상업 승무원 프로그램 부관리자인 Steve Stich와 Boeing의 부사장 겸 상업 프로그램 관리자인 John Mulholland가 참석했습니다.우주 탐사 부서는 2020년 1분기에 보잉 CST-100 스타라이너의 유인 시험 비행도 목표로 삼고 있다고 밝혔습니다. 이 일정은 11월 11일로 예정된 차량의 패드 중단 테스트의 성공 여부에 달려 있습니다.4와 무인 궤도 비행 시험은 현재 12월 17일 발사될 예정이다.
비행 중 중단 테스트와 Crew Dragon의 중단 추진기의 정적 화재 테스트(4월에 비행 중 중단을 위해 준비 중인 Crew Dragon 캡슐을 파괴한 테스트) 외에도 다음이 있습니다.Crew Dragon의 낙하산에 대한 광범위한 테스트가 여전히 진행 중입니다.SpaceX는 최근 Mark 3라는 새로운 낙하산 설계로 전환했습니다. 머스크는 이 낙하산이 Crew Dragon에 대해 테스트된 Mark 2 낙하산보다 훨씬 안전하다고 말했습니다.
머스크는 "우리는 마크 2 낙하산이 안전하다고 생각하지만 마크 3 낙하산은 아마도 10배 더 안전할 것"이라고 말했다.내 생각에 Mark 3 낙하산은 역대 최고의 낙하산입니다.... 그는 Mark 3 낙하산이 훨씬 더 강한 선을 통합하고 더 높은 하중을 수용하기 위해 바느질 패턴을 변경했다고 말했습니다.
Bridenstine은 SpaceX와 NASA 모두 새로운 Mark 3 디자인에 '팀으로서 전념'하고 있다고 말했습니다.'우리는 이제 Mark 3의 일관되고 반복 가능한 성능을 확보해야 합니다.'라고 그는 말했습니다.여기에는 Mark 2와 성능을 비교하기 위해 연말까지 최대 10번의 낙하 테스트가 포함됩니다. 두 가지가 비슷하다면 Mark 3를 Crew Dragon으로 인증하는 데 필요한 낙하 테스트 수가 더 적을 수도 있습니다.
머스크는 "우리는 마크 3 낙하산을 완전히 기울일 예정"이라고 말했다.â사람들은 낙하산이 쉬워 보인다고 생각하지만 결코 쉽지는 않습니다....
Bridenstine은 이전에 SpaceX의 Starship 강조에 대해 비판적이었지만 Hawthorne에서 회사가 성공하기를 바란다고 말했습니다.“저는 사람들이 NASA가 Starship의 성공을 보는 데 관심이 있다는 사실을 오해하지 않기를 바랍니다.”라고 그는 Starship에 사용할 기술에 대한 회사와 대행사 간의 파트너십을 언급하면서 말했습니다.
”분명히 말씀드리자면, 우리는 가능한 한 빠른 시일 내에 상업 제작진이 일어나기를 원합니다”라고 그는 강조했습니다.â그러나 우리는 또한 모든 상업 파트너, 모든 파트너가 더 나아가 더 많은 일을 성공적으로 수행할 수 있기를 바랍니다....