REAL ID 法が発効する 2020 年 10 月 1 日以降、米国内のどこにでも飛行機に乗る場合は、運転免許証の上部に星印が必要になります。本質的には強化された運転免許証であり、別の承認された身分証明書を持っていない限り、空港ゲートで要求されます。そして当局者らは、1年後も多くの人がまだ持っていないのではないかと懸念している。

議会は 2005 年に REAL ID 法を可決し、9/11 委員会の懸念に対処しました。同委員会は、人々が運転免許証を取得することがあまりに簡単であり、セキュリティ上のリスクをもたらしていると指摘しました。REAL ID を取得するには、通常、出生証明書またはグリーンカード、​​社会保障カード、および住所を示す 2 つの書類を提示する必要があります。あ

米国旅行協会のために行われた調査は、アメリカ人の 4 人中 3 人だけが REAL ID 運転免許証 (上部の星印で示されています) を取得していることを示しています。USトラベル社の政府関係担当副社長エリック・ハンセン氏は、来年航空旅客を目指す人にとってそれが問題になるだろうと語る。

「残念ながら、それは彼らが国土安全保障省の発言を痛いほど学ぶことになる」とハンセン氏はNPRに語った。「REAL ID またはパスポートなどの代替 ID のいずれかに準拠した ID を持っていない場合、実際には検問所で拒否され、空港への搭乗も許可されません。フライト。"

ハンセン氏は、新たな規制の初日に推定7万8000人が拒否される可能性があり、旅行関連支出の損失で経済に4000万ドルの損失が発生すると推定されると述べた。

ほとんどの連邦建物や軍事基地にアクセスするには、REAL ID 準拠のライセンスも必要になります。

ハンセン氏が指摘したように、パスポートや軍用 ID など、許容される代替の形式の ID が存在します。しかし、上院商業・科学・運輸委員会の委員長を務めるロジャー・ウィッカー上院議員（共和党、ミシシッピ州）は最近の公聴会で、それは実際には役に立たないと述べた。「このことについての認識を高める必要があると思います」とウィッカー氏は語った。「ほとんどの人はパスポートを持っていません。そしてほとんどの人は軍隊や退役軍人ではないので、10回中9回は運転免許証になるでしょう。」

その公聴会で、運輸保安局副長官代理のパトリシア・コグズウェルは次のように述べた。彼女の代理店はこう言ったは今後の締め切りについて「情報を広めるために全力を尽くしている」が、状況は複雑だ。REAL ID に準拠していない有効なライセンスを持っている人もいます。また、州によっては、準拠ライセンスと非準拠ライセンスの両方を発行している場合もあります。「そのため、REAL ID に準拠していないライセンスを取得していることを十分に理解せずにライセンスを更新している可能性があります。」

REAL ID は国民 ID の一種であり、導入には費用がかかりすぎるとして、新法に反対する多くの州と争ってきました。そして過去には、議会がこれらの州に遵守の機会を与えるために期限を延長したことがある。USトラベル社のハンセン氏は、TSAが期限を再度変更するとは予想していない。しかし、政府ができることはある、と彼は言う。

「現実的に考えて、来年中に1億8,200万人のアメリカ人をDMVに送ろうとしても、この問題を解決することはできないと思います」と彼は言う。しかし、議会は REAL ID 法を最新化する措置を講じることができます。たとえばハンセン氏によれば、REAL ID法施行後に導入されたTSA PreCheckプログラムに登録している旅行者は、Real IDを持っているかどうかに関係なく検問所を通過できるという。ハンセン氏は、そうすれば「過去に追いつくためにただ競争しているだけではなくなる」と語る。

TSAは標識を設置し、期限が迫っていることを旅行者に口頭で警告している。また同庁は、自分の免許証が準拠しているかどうか不明な旅行者に対し、州の運転免許証機関に確認するようアドバイスしている。