米国の歩行者死亡者数が40年ぶりの高水準に達する中、都市全体の横断歩道の長さを測定する新しいアプローチは、安全介入を改善するための重要なデータを都市計画者に提供する可能性がある。

ニューヨーク大学タンドン工学部の研究者、マルセル・モラン氏とデブラ・F・レーファー氏出版された横断歩道の距離に関する最初の包括的な市全体の分析。アメリカ計画協会ジャーナル。モランは都市科学 + プログレスセンター (CUSP) の都市科学教員フェローであり、ラファーは土木都市工学教授および CUSP 教員です。

「一般に、都市の歩行者領域に関連する重要なデータの多くはアナログであり（古い図にのみ存在し、機械で判読できない）、包括的ではないか、あるいはその両方です」と筆頭著者のモラン氏は述べ、この研究が埋めるギャップを強調した。

「横断歩道が長くなると、歩行者にとって安全上のリスクが高まることはわかっていますが、都市が自らの横断歩道に関する最新の包括的なデータを把握していることはほとんどありません。したがって、『私たちの都市で最も長い横断歩道 100 個は何ですか?』という質問にさえ答えることができません。」それは簡単ではありません。私たちはそれを変えたいと思っています。」

この研究のユニークな貢献はその規模と方法論にあり、都市計画者が高リスク地域を特定して対処するための強力な新しいツールを提供する可能性があります。

研究チームは、ヨーロッパの都市（パリ）、人口密度の高いアメリカの都市（サンフランシスコ）、人口が少なく自動車中心のアメリカの都市（アーバイン）の 3 つの多様な都市での約 49,000 件の交差点を分析しました。これを達成するために、データ ソースと技術を組み合わせて使用​​しました。

「2 つの異なるデータセットからの横断歩道の距離の測定値を組み合わせました」と Laefer 氏は言います。「1 つ目は OpenStreetMap によるもので、これはクラウドソーシングで世界地図を作成したユーザーのコミュニティからのものです。」

ただし、OpenStreetMap データだけでは十分に包括的ではありませんでした。「OpenStreetMap だけを使用していたら、多くの横断歩道がなくなっていたでしょう」と Laefer 氏は説明しました。「そこで、衛星画像ツールも使用して、残りの横断歩道の距離を測定しました。」

彼らの技術は、それぞれの都市環境における異なるパターンを明らかにしました。発表された論文によると、横断歩道の平均長さはパリで約26フィート（70フィート以上で0.03％）、サンフランシスコで約43フィート（70フィート以上で4.4％）、そして約58フィートでした。アーバインではフィート（70 フィート以上では約 20%）。モラン氏によると、50～60フィートを超える交差点では、歩行者の衝突が集中し始めるという。

この研究では、調査対象となった 3 つの都市すべてで、横断歩道の長さと歩行者の安全性の間に有意な相関関係があることが確認されました。横断歩道が長いほど歩行者と車両の衝突の可能性が高く、足が増えるごとに衝突の可能性が0.8%から2.11%増加しました。最近衝突事故が発生した交差点は、都市平均よりも 15% ～ 43% 長いものでした。

モラン氏は、この研究が都市計画者や政策立案者にとって強力なツールであると考えています。「現在、私たちがマッピングした 3 つの都市にはこれらのデータセットがあり、歩行者インフラストラクチャーにおけるさまざまな投資を評価し、情報に基づいた意思決定を行うことができます」と彼は説明しました。

この研究がもたらす可能性公共政策これら 3 つの都市を超えて広がります。モラン氏と彼のチームは、米国の 100 大都市へのアプローチを拡大することを計画しており、探索のための公共リソースを作成する可能性があります。横断歩道距離。

モラン氏によると、簡単な対策で横断歩道上の歩行者の安全性が大幅に向上する可能性があるという。「歩行者環境を改善するための小さなローテクな方法は、実際に安全上の利点につながる可能性があります。これには、両側から歩道を延長したり、中央に歩行者避難用の島を設置したりすることが含まれます。」とモラン氏は述べました。

この研究は、都市交通を改善するためのモランの広範な取り組みの一環です。彼は次のように説明します。「私は都市交通をより安全で、より持続可能で、より公平なものにしようとしています。私は、データのマイニング、衛星画像、現地での収集などのさまざまな方法を使用して、道路がどのように変化し、それらの変化がどのように起こり得るかを理解しています。これらの改善された結果につながります。」

詳細情報:Marcel E. Moran 他、歩行者横断距離のマルチスケール分析、アメリカ計画協会ジャーナル（2024年）。DOI: 10.1080/01944363.2024.2394610