タクシー運転手のスレンドラ・パラジュリさんが電動タクシーを購入するという決断は、慢性的な停電によりネパール人が夜間に家の明かりを灯すことができなくなった10年前には考えられなかったことだろう。

しかし、化石燃料の輸入に完全に依存していた内陸のヒマラヤ共和国では、ダム建設の盛況によりエネルギー価格が非常に安くなり、切り替えによって彼の懐にさらに多くのお金が入ったことになる。

電池式の中国製BYD Atto 3の新しい所有者であるパラジュリさんは、首都カトマンズでAFPに対し、「これは私にとって大きな節約になった」と語った。

「1 回の充電で 300 キロメートル (186 マイル) 走行でき、コストはガソリンの 10 分の 1 です。そして環境にも優しいです。」

カトマンズは、交通渋滞の激しい道路を渋滞させている自動車が排出ガスのない代替自動車に道を譲ろうとしている初期の交通革命の発祥の地だ。

公式推計によると、山岳地帯のこの国の道路を4万台以上の電気自動車が走っているが、これは現在運行されている620万台の自動車のほんの一部にすぎない。

しかし、需要は飽くなきもので、7 月までの 12 か月間でこれらの車両の 4 分の 1 以上が輸入され、前年比で 3 倍近く増加しました。

隣国の中国は現在世界の電気自動車の支配的なプレーヤーであり、市場の70パーセント近くを供給している。

「EVは本当にネパール人に適している」と電気自動車モーターショーの購入予定者ヤジャ・ラジ・バット氏はAFPに語った。

「以前はガソリン車に頼らなければなりませんでしたが、今では自力で運転できるようになりました。」

「素晴らしいポテンシャル」

国際エネルギー機関によると、今世紀初頭、ネパール人の5人に4人以上が電気を利用できなかった。

しかし、ネパールのベースロード電力の99パーセントを生成するダムへの急速な投資により、それ以来、エネルギー網は変化した。

政府の統計によれば、水力発電量は過去 8 年間で 4 倍に増加し、現在では人口の 95 パーセントが電気を利用できるようになりました。

同国はすでに石炭に依存するインドに余剰電力を輸出する契約を締結しており、現在の3,200メガワットの発電設備容量を今後10年間で3万メガワットに引き上げることで将来の収入を見据えている。

電力を普遍化し、普遍的に安価にすることは、歴史的に海外で働くネパール人からの送金に依存してきた経済を活性化させる可能性を秘めている。

ネパール電力庁のクルマン・ギシング氏はAFPに対し、電気自動車の普及に向けて有利な条件を整えることで、その恩恵はすでに感じられていると語った。

ネパールは化石燃料需要を満たすためにインドからの輸入に全面的に依存しており、自動車運転者に追加費用を課しているが、ギシン氏は需要抑制により約２億２４００万ドルを節約できたと述べた。

「EVは私たちにとって大きな可能性を秘めています」と彼は付け加えた。「インドとバングラデシュのEVは石炭に依存する必要があるが、ネパールでは完全にグリーンエネルギーだ」と同氏は語った。

道路交通は温室効果ガス排出量の5％強を占めており、大気汚染の危機を悪化させている。

カトマンズは今年、4月の数日間、世界で最も汚染された都市の一つに挙げられた。

専門家らは、より多くのガソリン車を道路から排除することが、この問題を軽減するための大きな一歩になるだろうと述べている。

電気自動車は輸入関税が大幅に低く抑えられており、政府はネパールが2045年までに温室効果ガス排出実質ゼロになるという野心的な目標を達成するのに役立つと期待している。

その計画は、10年末までにすべての自家用車購入の90％を電気自動車が占めるようにすることを目指している。

「当面の問題」

しかし、ネパールの電気自動車ブームの到来が環境に優しい未来の前兆であると誰もが確信しているわけではありません。

ネパールの野心的な水力発電計画には議論の余地があり、運動家らは新たなダムの建設は敏感な生態系地域にダメージを与える危険があると警告している。

政府は今年、森林を含む以前に保護されていた地域に影響を与える可能性のあるダムの建設を許可する新たな政策を承認した。自然保護区そしてトラの生息地

水力発電プロジェクトは、この国でよく見られる洪水や地滑りによる被害のリスクにも直面しており、どちらも気候変動によりその頻度と深刻さが増している。

活動家らはまた、政府は受け入れを急いでいるとも言う。電気自動車は、膨大な電子廃棄物の負担を管理するための適切な計画を立てることを怠っています。

EVのリチウムイオン電池には人体や環境に有害な物質が含まれており、その廃棄には多額の費用がかかります。

リサイクル企業Blue Waste to Valueのナビン・ビカシュ・マハルジャン氏はAFPに対し、「政府はこの問題に関して先見の明があるようには見えない。目先の問題だけを解決することだけに関心がある」と語った。

「それはハイタイム政府がそれを優先するからです。そうしないと、さらなる汚染が発生するでしょう。」

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