ケンブリッジ大学は本日、航空業界が2050年までに気候への影響を実質ゼロにすることを支援するための5年間のロードマップを概説した報告書を発表した。

政府や業界からの野心的な約束にもかかわらず、航空部門2050年までに実質ゼロ排出を達成するという取り組みは、依然として軌道から大きく外れている。報告書は「」と題されている。航空業界の新たな未来を描くのに 5 年かかる」では、2030 年の持続可能な航空目標の 4 つを概説しています。これは、航空部門が 2050 年までにネット・ゼロを達成する軌道に乗るためには、直ちに開始し、5 年以内に完了する必要がある、具体的で実行可能なステップです。

報告書で概説されている 2030 年の目標は次のとおりです。

• 世界規模の飛行機雲回避システムの導入を加速し、航空による気候への影響を最大40％削減できる可能性がある。これには、実際の環境で学習するために、空域全体の規模で実験を直ちに作成することが含まれます。
• 既存の航空部門全体でシステム全体の効率向上を実現することを目的とした新たな政策の導入。これにより、個々の企業では対応できない効率向上を活用することで、2050 年までに燃料消費量を半減できる可能性があります。
• 再生可能電力の生産を促進しながら、すべてのセクターにわたる世界的なバイオマス制限を考慮して持続可能な航空燃料 (SAF) 政策を改革します。これにより、SAF 生産を迅速に拡大し、その持続可能性を確保するために必要な自信が市場に提供されるでしょう。
• 革新的なテクノロジーの実行可能性と拡張性を迅速に評価し、導入のスケジュールを前倒しすることを目的としたいくつかのムーンショット テクノロジー デモンストレーション プログラムを開始します。

報告書は、これらの行動が直ちに開始され、5年以内に完了すれば、航空業界は2050年までに実質ゼロ排出を達成する軌道に乗せることができると強調している。

この報告書は、ケンブリッジ大学が主導し、同大学のホイットル研究所とケンブリッジ持続可能性リーダーシップ研究所（CISL）が主催するプロジェクト、Aviation Impact Accelerator (AIA) によって作成されました。の報告この製品は、ニューヨーク気候週間の一環として持続可能な市場イニシアチブが主催するイベントで業界リーダーに発表されます。Whittle Laboratory は、飛行とエネルギーを専門とする世界有数の研究センターです。

世界の主要産業と提携して、低排出およびゼロ排出技術を開発します。CISL は、企業と政府が持続可能な経済に向けて移行することを支援する世界有数の機関です。

ホイットル研究所所長のロブ・ミラー教授は、「航空業界はまさに重要な瞬間に立っています。自動車産業2000年代後半。当時、テスラが電気自動車で未来に革命を起こすまで、議論の中心はガソリンやディーゼルの代替品としてのバイオ燃料でした。私たちの 5 か年計画は、航空分野におけるこの決定点を加速し、2050 年までにネットゼロを達成する軌道に乗せるよう設計されています。」

ケンブリッジ持続可能性リーダーシップ研究所のエグゼクティブディレクター、エリオット・ウィッティントン氏は、「持続可能な航空をどのように達成するかについての議論は、現在の業界の取り組みについての過度に楽観的な考え方と、この分野の環境悪の破滅的なカタログ化の間で揺れ動くことがあまりにも多い。

「Aviation Impact Accelerator のモデリングは、入手可能な最良の証拠に基づいて、大規模飛行を実質ゼロにするには大きな課題を克服しなければならないが、それは可能であることを示しています。政府と企業が力を合わせれば、私たちは障害に対処し、持続可能な飛行を可能にし、そうすることで新しい産業を構築し、より広範な経済変化を支援することができます。」