La Universidad de Cambridge ha publicado hoy un informe que describe una hoja de ruta de cinco años para ayudar al sector de la aviación a lograr un impacto climático neto cero para 2050.

A pesar de las ambiciosas promesas de los gobiernos y la industria, lasector aeronáuticosigue muy desviado en sus esfuerzos por lograr emisiones netas cero para 2050. El informe, titulado "Cinco años para trazar un nuevo futuro para la aviación", describe cuatro Objetivos de Aviación Sostenible para 2030: pasos específicos y viables que deben iniciarse de inmediato y completarse dentro de cinco años si el sector de la aviación quiere estar en camino de alcanzar el cero neto para 2050.

Los objetivos para 2030 descritos en el informe son:

• Acelerar el despliegue de un sistema global para evitar las estelas de vapor, que podría reducir el impacto climático de la aviación hasta en un 40%.Esto implicaría la creación inmediata de experimentos a escala de regiones enteras del espacio aéreo para aprender en entornos reales.
• Implementar una nueva ola de políticas destinadas a desbloquear ganancias de eficiencia en todo el sistema en todo el sector de la aviación existente.Esto tiene el potencial de reducir a la mitad el consumo de combustible para 2050 al aprovechar ganancias de eficiencia que las empresas individuales no pueden abordar.
• Reformar las políticas de combustible de aviación sostenible (SAF) para tener en cuenta los límites globales de biomasa en todos los sectores y al mismo tiempo impulsar la producción de electricidad renovable.Esto proporcionaría al mercado la confianza necesaria para aumentar rápidamente la producción de SAF y garantizar su sostenibilidad.
• Lanzar varios programas de demostración de tecnología lunar diseñados para evaluar rápidamente la viabilidad y escalabilidad de tecnologías transformadoras, adelantando el cronograma para su implementación.

El informe enfatiza que si estas acciones se inician de inmediato y se completan dentro de cinco años, el sector de la aviación puede encaminarse hacia lograr emisiones netas cero para 2050.

El informe fue desarrollado por el Aviation Impact Accelerator (AIA), un proyecto dirigido por la Universidad de Cambridge, organizado por el Laboratorio Whittle de la Universidad y el Instituto de Liderazgo en Sostenibilidad de Cambridge (CISL).Elinformese presentará a los líderes de la industria en eventos organizados por la Iniciativa de Mercados Sostenibles como parte de la Semana del Clima de Nueva York.El Laboratorio Whittle es un centro de investigación líder a nivel mundial especializado en vuelo y energía.

Asociarnos con las industrias líderes del mundo para desarrollar tecnologías de bajas y cero emisiones.CISL es un instituto líder a nivel mundial que apoya a las empresas y al gobierno para avanzar hacia una economía sostenible.

El profesor Rob Miller, director del Whittle Lab, afirma: "La aviación se encuentra en un momento crucial, al igual que elindustria automotriza finales de la década de 2000.En aquel entonces, las discusiones se centraban en los biocombustibles como sustitutos de la gasolina y el diésel, hasta que Tesla revolucionó el futuro con los vehículos eléctricos.Nuestro plan quinquenal está diseñado para acelerar este punto de decisión en la aviación, encaminándola hacia el logro de cero emisiones netas para 2050".

Eliot Whittington, director ejecutivo del Instituto de Liderazgo en Sostenibilidad de Cambridge, dice: "Con demasiada frecuencia, las discusiones sobre cómo lograr una aviación sostenible oscilan entre un pensamiento demasiado optimista sobre los esfuerzos actuales de la industria y una catalogación fatalista de los males ambientales del sector.

"El modelado del Acelerador de Impacto de la Aviación se ha basado en la mejor evidencia disponible para mostrar que hay grandes desafíos que superar si queremos lograr vuelos netos cero a escala, pero que es posible. Con enfoque y un cambio radical en la ambición degobiernos y empresas, podemos superar los obstáculos, desbloquear los vuelos sostenibles y, al hacerlo, construir nuevas industrias y apoyar un cambio económico más amplio".