パリとミラノは「15分都市」という都市計画目標の達成に最も近い都市の一つである一方、米国などの自動車依存の大都市は遅れをとっていることが月曜日に世界的な分析で明らかになった。

実際、多くの都市の中心部はすでに15分都市の定義を満たしており、これは住民が良好な生活を送るために必要なものがすべて徒歩または自転車で40分以内にあることを意味することが分析で判明した。

しかし、同じ都市であっても、裕福な都心部と一般の都市との間には、しばしば明らかな違いがある。都市のスプロール化新しい研究に携わったイタリアの研究者らによると、彼らの郊外にあるという。

15 分都市のコンセプトは、ロックダウンにより地元近隣に重点が置かれた新型コロナウイルスのパンデミック中に注目を集めました。

それ以来、世界中の何十もの市長がこの政策を支持し、ネット上では陰謀論者の標的となっています。

雑誌に掲載された新しい研究について自然都市, 研究者らは、世界中の約 10,000 都市を調査するオンライン データベースを構築しました。

彼らはオープンソース データを使用して、ショップ、レストラン、教育、運動、ヘルスケアなどのさまざまなサービスを住民が徒歩または自転車で利用できる範囲を計画しました。

研究共著者のハイゴール・ピアジェ・モンテイロ・メロ氏はAFPに対し、「すでに多くの人が15分の都市に住んでいる」と語った。

しかし、中心部と周縁部ではサービスへのアクセスに不平等があるため、それは都市のどこに注目するかによって左右される、と同氏は述べた。

「ユートピア」なんてないよ

研究者らは、明らかなことは、人口密度が重要な要素であることを指摘しました。十分な数の人々が互いに十分に近くに住んでいる場合、サービスへのアクセスがはるかに容易になります。

これは、イタリアのミラノやスペインのバルセロナなど、やや小さいものの比較的人口密度の高い都市が、オンラインで公開された地図上で高いスコアを獲得したことを意味します。

研究主任著者のマッテオ・ブルーノ氏はAFPに対し、大都市に関しては「パリは外れ値だ」と語った。

パリ市長は2020年にこの構想を受け入れており、市内の「かなりの部分」が15分を下回っていると調査結果は述べた。

ヨーロッパの一部の都市は、何世紀も前、自動車が普及する前の時代、つまり基本的にすべての町が15分の都市でなければならなかった時代に建設されたため、有利なスタートを切っていると研究者らは述べた。

最近、自動車を特に念頭に置いて建設された都市、特に米国は、地図上での評価がはるかに低いです。

特にアトランタは 15 分の都市とは程遠いことが際立っていました。将来のオリンピック開催地であるロサンゼルスも、重慶を含む中国のいくつかの都市と同様に、歩きやすさの点で他の大都市に遅れをとっていた。

しかし、都市に関しては常にトレードオフがあり、単一の正解はない、と研究者らは述べた。

「15分の都市はよくユートピアとして描かれますが、そうではありません」とブルーノ氏は言う。

ブルーノ氏は、広大な都市に住むアメリカ人は通常、自分の家と裏庭を持っているが、人口密集都市に住むヨーロッパ人はアパートに住む傾向があり、文化が果たす重要な役割を示していると述べた。

また、ニューヨーク、サンフランシスコ、ミルウォーキーなどの米国都市の中心部は15分の基準を下回った。

ローマのソニーコンピュータサイエンス研究所の研究員ブルーノ氏は、「マンハッタンは間違いなく、世界で最も15分かかる場所の一つだ」と語った。

「陰謀論者」

過去にもこの概念について混乱があったと研究者らは嘆いた。

たとえば、「交通渋滞は 15 分の都市とは何の関係もありません」とブルーノ氏は言います。

実際、交通量が少ないということは、そのエリアが歩行者に優しいことを示している可能性がある、と同氏は付け加えた。

しかし、陰謀論者の怒りを15分都市推進派に向けたのは、英国の新たな「低交通地帯」だった。

この2つの考えを混同し、ワクチンや気候変動に懐疑的な人々を含むオンライングループは、15分都市は国民の移動を制限する秘密の陰謀の一部であると誤って主張した。

自身も「ツイッター嫌い」の標的になっているイタリアの研究者らは、15分都市構想には誰かを閉じ込めることは何も含まれていないと強調した。

15分都市の提唱者として著名で、パリ市長のアンヌ・イダルゴ氏に助言した研究者のカルロス・モレノ氏も「世界的な陰謀論者たちから攻撃を受けた」とAFPに語った。

モレノ教授はこの新しい研究を歓迎し、このアイデアが世界中の研究者にとっていかに急速に関心のある話題になったかを賞賛した。

つい先週、パリ・イル・ド・フランス広域圏の右派トップ、ヴァレリー・ペクレス氏が20分の地域構想を提示したと同氏は指摘した。

ブルーノ氏は、15分という指標は良い都市を作る「レシピ」の1つの要素にすぎないと語った。

レシピの他の部分には、不平等と人種差別への取り組み、改善が含まれます。公共交通機関、交通量の削減などだという。

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