एक विश्वव्यापी विश्लेषण में सोमवार को कहा गया कि पेरिस और मिलान "15 मिनट का शहर" बनने के शहरी नियोजन लक्ष्य तक पहुंचने के सबसे करीब शहरों में से हैं, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य जगहों पर कार पर निर्भर महानगर पीछे हैं।

वास्तव में, कई शहरों के केंद्रीय क्षेत्र पहले से ही 15 मिनट के शहर की परिभाषा को पूरा करते हैं, जिसका अर्थ है कि निवासियों को एक अच्छा जीवन जीने के लिए आवश्यक सभी चीजें एक चौथाई घंटे की पैदल दूरी या बाइक की सवारी के भीतर उपलब्ध हैं, जैसा कि विश्लेषण में पाया गया है।

लेकिन एक शहर के भीतर भी, अमीर आंतरिक शहरों और शहरों के बीच अक्सर स्पष्ट अंतर होते हैंशहरी फैलावनए अध्ययन के पीछे इतालवी शोधकर्ताओं के अनुसार, उनके बाहरी इलाके में।

15 मिनट के शहर की अवधारणा ने सीओवीआईडी ​​​​महामारी के दौरान जोर पकड़ लिया, जब लॉकडाउन ने स्थानीय पड़ोस पर अधिक ध्यान केंद्रित किया।

तब से इसे दुनिया भर के दर्जनों मेयरों ने अपना लिया है और ऑनलाइन साजिश सिद्धांतकारों का लक्ष्य बन गया है।

नए अध्ययन के लिए, जर्नल में प्रकाशितप्रकृति शहरशोधकर्ताओं ने वैश्विक स्तर पर लगभग 10,000 शहरों को देखकर एक ऑनलाइन डेटाबेस बनाया।

उन्होंने ओपन सोर्स डेटा का उपयोग यह पता लगाने के लिए किया कि पैदल या साइकिल से चलने वाले निवासी दुकानों, रेस्तरां, शिक्षा, व्यायाम और स्वास्थ्य देखभाल सहित विभिन्न सेवाओं से कितनी दूर हैं।

अध्ययन के सह-लेखक हाइगोर पियागेट मोंटेइरो मेलो ने एएफपी को बताया, "बहुत सारे लोग पहले से ही 15 मिनट के शहर में रहते हैं।"

लेकिन यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप शहर के भीतर कहां देखते हैं, उन्होंने कहा, क्योंकि केंद्र और परिधि के बीच सेवाओं तक पहुंच में असमानता है।

कोई 'यूटोपिया' नहीं

शोधकर्ताओं ने कहा कि यह स्पष्ट है कि जनसंख्या घनत्व एक महत्वपूर्ण कारक है - यदि पर्याप्त लोग एक-दूसरे के काफी करीब रह रहे हैं, तो उनके लिए सेवाओं तक आसान पहुंच बनाना बहुत आसान है।

इसका मतलब यह हुआ कि इटली के मिलान या स्पेन के बार्सिलोना जैसे कुछ छोटे लेकिन अपेक्षाकृत घने शहरों ने अपने मानचित्र पर अच्छा स्कोर किया, जो ऑनलाइन उपलब्ध कराया गया था।

जब सबसे बड़े शहरों की बात आती है, तो "पेरिस एक अलग शहर है," प्रमुख अध्ययन लेखक माटेओ ब्रूनो ने एएफपी को बताया।

अध्ययन में कहा गया है कि पेरिस के मेयर ने 2020 में इस अवधारणा को अपनाया और शहर का एक "काफी हिस्सा" 15 मिनट के निशान से नीचे है।

शोधकर्ताओं ने कहा, कुछ यूरोपीय शहरों ने बढ़त बना ली है क्योंकि वे सदियों पहले कारों से पहले बनाए गए थे - जब मूल रूप से सभी कस्बों को 15 मिनट के शहर होना था।

हाल ही में विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों को ध्यान में रखकर बनाए गए शहरों का प्रदर्शन मानचित्र पर बहुत कम अच्छा रहा।

अटलांटा विशेष रूप से 15 मिनट का शहर होने से कोसों दूर खड़ा है।भविष्य के ओलंपिक मेजबान लॉस एंजिल्स भी चलने की क्षमता के मामले में अधिकांश अन्य शहरों से पीछे रहे, जैसा कि चोंगकिंग सहित कई चीनी शहरों में हुआ।

लेकिन जब शहरों की बात आती है, तो हमेशा सौदेबाज़ी होती है - और कोई भी सही उत्तर नहीं है, शोधकर्ताओं ने कहा।

ब्रूनो ने कहा, "15 मिनट के शहर को अक्सर एक स्वप्नलोक के रूप में प्रस्तुत किया जाता है - ऐसा नहीं है।"

ब्रूनो ने कहा, फैले हुए शहरों में अमेरिकियों के पास आमतौर पर अपने घर और पिछवाड़े होते हैं, जबकि घनी आबादी वाले शहरों में यूरोपीय लोग अपार्टमेंट में रहते हैं, जो संस्कृति द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका को दर्शाता है।

और न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को और मिल्वौकी जैसे अमेरिकी शहरों के मध्य भाग 15 मिनट की सीमा के अंतर्गत थे।

रोम में सोनी कंप्यूटर साइंस लेबोरेटरीज के एक शोधकर्ता ब्रूनो ने कहा, "मैनहट्टन निश्चित रूप से दुनिया में सबसे अधिक 15 मिनट की दूरी तय करने वाली जगहों में से एक है।"

'षड्यंत्र रचने वाले'

शोधकर्ताओं ने खेद व्यक्त करते हुए कहा कि अतीत में इस अवधारणा के बारे में भ्रम रहा है।

उदाहरण के लिए, ब्रूनो ने कहा, "यातायात का 15 मिनट के शहर से कोई लेना-देना नहीं है।"

उन्होंने कहा, वास्तव में, धीमा यातायात यह संकेत दे सकता है कि कोई क्षेत्र पैदल चलने वालों के लिए अधिक अनुकूल है।

फिर भी यह यूके में नया "कम-यातायात क्षेत्र" था जिसने साजिश सिद्धांतकारों के गुस्से को 15 मिनट के शहर के समर्थकों की ओर मोड़ दिया।

दोनों विचारों को भ्रमित करते हुए, वैक्सीन और जलवायु संशयवादियों सहित ऑनलाइन समूहों ने झूठा दावा किया कि 15 मिनट के शहर नागरिकों की आवाजाही को प्रतिबंधित करने की एक गुप्त साजिश का हिस्सा थे।

इतालवी शोधकर्ता, जो खुद "ट्विटर से नफरत करने वालों" के निशाने पर रहे हैं, ने इस बात पर जोर दिया कि 15 मिनट की शहर अवधारणा के बारे में किसी को भी सीमित करना शामिल नहीं है।

उन्होंने एएफपी को बताया, शोधकर्ता कार्लोस मोरेनो, 15 मिनट के शहरों के एक हाई-प्रोफाइल प्रस्तावक, जिन्होंने पेरिस मेयर ऐनी हिडाल्गो को सलाह दी है, पर भी "दुनिया भर में साजिश रचने वालों ने हमला किया था"।

मोरेनो ने नए अध्ययन का स्वागत करते हुए प्रशंसा की कि कैसे यह विचार तेजी से दुनिया भर के शोधकर्ताओं के लिए रुचि का विषय बन गया है।

उन्होंने बताया कि पिछले हफ्ते ही, ग्रेटर पेरिस इले-डी-फ्रांस क्षेत्र के दक्षिणपंथी प्रमुख वैलेरी पेक्रेस ने 20 मिनट के क्षेत्र के लिए एक योजना प्रस्तुत की थी।

ब्रूनो ने कहा कि 15 मिनट की मीट्रिक "नुस्खा" में सिर्फ एक तत्व है जो एक अच्छा शहर बनाती है।

नुस्खे के अन्य भागों में असमानता और अलगाव से निपटना, सुधार करना शामिल हैसार्वजनिक परिवहन, यातायात को कम करना वगैरह, उन्होंने कहा।

उद्धरण