Boeing workers who overwhelmingly voted to authorize a potential strike in July will vote again on Thursday on whether to follow through
7月にストライキの可能性を承認することに圧倒的多数で賛成票を投じたボーイング従業員らは、木曜日にストライキを実行するか否かについて再度投票する予定だ。

ボーイングはシアトル地域で壊滅的な打撃を受ける可能性のあるストライキに直面しているが、これは堅調な賃金上昇にもかかわらず多くの従業員の怒りを買っている新契約について、木曜日の3万3000人の従業員の投票結果次第だ。

新最高経営責任者(CEO)のケリー・オルトバーグ氏が率いるこの航空大手は、4年間で25%の賃金引き上げとピュージェット湾地域への投資の約束により、危機を回避できると期待していた。ボーイングは度重なる危機の後、財務的に脆弱なままだ。

しかし、予備段階では国際機械工・航空宇宙労働者協会(IAM)第751地区の指導者らからの支持を獲得したが、一般大衆の多くからの反応は厳しいものだった。

シアトル地域の放送報道は、工場現場で毎日集会を開き、インフレを考慮すると賃金引き上げは不十分だと主張するライン労働者の映像を特集した。

この合意を発表したIAMのフェイスブックページへの日曜の投稿は数百件のコメントを集めた後、削除された。その多くは合意を非難したりストライキを呼びかけたりした。

ストライキが実施されれば、ボーイングの737 MAXと777の生産組立工場が閉鎖され、同社の再建努力はさらに遅れることになる。

主要な争点の中には、賃金引き上げがIAMが求めていた40%に達していないこと、新たな協定では年金が復活していないことが挙げられる。

IAM会長のジョン・ホールデンは会員に対し、次に何が起こるかは自分次第であると語った。

ホールデン氏は労働者へのメッセージで「われわれはストライキ以外の交渉でできることはすべて達成した」と述べた。

ホールデン氏は「ストライキでさらに多くの成果を達成できる保証はできないため、受け入れを推奨した」と述べた。「しかし、それはあなたが下す決断であり、何があろうとも私たちが守り、サポートする決断です。」

ボーイングの民間航空機部門の社長、ステファニー・ポープ氏は、同社が600億ドルの負債を抱えているにもかかわらず、この契約により史上最大の賃上げがもたらされると述べた。ピュージェット湾地域への誓約は、この地域に対する「前例のない取り組み」である。

オルトベルグ氏は水曜夜の声明で、ストライキは「我々が共有する回復を危険にさらし、顧客との信頼をさらに損ない、我々の将来を一緒に決定する能力を損なう」と述べ、ストライキに対して警告した。

航空ウェブサイトのリーハム・ニュースは、新たな契約は「押し売り」だと述べた。「この協定は、IAM組合員が優先事項として特定した分野では進展しているが、そのほとんどで組合が定めた目標には達していない。」

リーハム氏は、この契約は過半数の票を獲得できないだろうと予測したが、ストライキをするかどうかという2番目の質問で契約に批判的な人々が3分の2の多数を獲得できるかどうかは不透明だと述べた。

契約が過半数を獲得できず、ストライキ投票も不足した場合、IAM ルールに従って、契約オファーはデフォルトで受け入れられます。

月曜日に掲載されたシアトル・タイムズ紙とのインタビューでホールデン氏は、「現時点では否決されるだろうし、メンバーはストライキに投票するだろう」と語った。

メリット:手間がかからない?

アラスカ航空のボーイング737MAX機が飛行中に機体パネルが噴出し、緊急着陸が必要となった1月の事故以来、ボーイング社は改めて厳しい監視を受けている。

それにより、安全性と2018年と2019年に起きた致命的なMAXクラッシュの後、同社は一見進歩を遂げたかのように見えた。

航空宇宙大手は3月、デイブ・カルフーン氏のCEO退任を含む経営陣の刷新を発表した。また、品質管理を強化するため、MAX での生産も遅らせています。

8月8日に就任したオルトベルグ氏は、好転の一環として労使関係の「リセット」を約束した。

IAM協議は、デトロイトの「ビッグスリー」とジョン・ディア社でのストライキや、チームスターズとの土壇場での合意で解決したUPSでのストライキ寸前など、より積極的な労働運動に続いて行われた。

コーネル大学の労働関係専門家ハリー・カッツ氏は、「力関係が労働者側に有利に変化した」と述べ、ボーイング社の立場が「混乱と経営上の問題」によって弱体化していると指摘した。

ワシントン大学ハリー・ブリッジズ労働研究センターの副所長アンドリュー・ヘデン氏は、ボーイング社では1970年代以降ストライキが一般的になったと述べた。

ヘデン氏は、同社の新たな投資の約束は心強いものではあるが、契約期間がわずか4年であるため、シアトルにおけるボーイングの長期的な拠点に対する懸念を完全に解決するものではないと述べた。

「会社がそれを確実に守るために、労働組合とワシントン州の人々がやるべきことはまだある」とヘデン氏は語った。

© 2024 AFP

引用:シアトルの労働者投票でボーイング、ストライキの可能性に直面 (2024年9月12日)2024 年 9 月 12 日に取得https://techxplore.com/news/2024-09-boeing-potential-seattle-workers-vote.html より

この文書は著作権の対象です。個人的な研究や研究を目的とした公正な取引を除き、書面による許可なく一部を複製することができます。コンテンツは情報提供のみを目的として提供されています。