Boeing enfrenta una huelga potencialmente devastadora en la región de Seattle, dependiendo de cómo voten el jueves 33.000 trabajadores sobre un nuevo contrato que ha enojado a muchos empleados a pesar de los sólidos aumentos salariales.

Dirigido por su nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, el asediado gigante de la aviación esperaba que un aumento salarial del 25 por ciento en cuatro años y un compromiso de invertir en la región de Puget Sound evitarían unahuelgaen un momento en que Boeing sigue financieramente débil después de innumerables crisis.

Pero mientras que el preliminarcontratoobtuvo el respaldo de los líderes del Distrito 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), la respuesta de gran parte de las bases ha sido dura.

Los informes de radiodifusión en la región de Seattle han presentado imágenes de trabajadores de línea que realizan manifestaciones diarias en las fábricas y califican los aumentos salariales como inadecuados a la luz de la inflación.

Una publicación del domingo en la página de Facebook de IAM anunciando el acuerdo fue eliminada después de generar cientos de comentarios, muchos de los cuales condenaron el acuerdo o llamaron a una huelga.

Una huelga cerraría las plantas de ensamblaje de producción de Boeing para el 737 MAX y el 777, retrasando aún más los esfuerzos de recuperación de la compañía.

Entre los principales puntos de discordia, el aumento salarial no alcanza el 40 por ciento que IAM había buscado, y el nuevo acuerdo no restablece las pensiones.

El presidente de IAM, Jon Holden, dijo a los miembros que lo que suceda a continuación depende demiembros del sindicato.

"Hemos logrado todo lo que pudimos en la negociación, salvo una huelga", dijo Holden en un mensaje a los trabajadores.

"Recomendamos la aceptación porque no podemos garantizar que podamos lograr más en una huelga", dijo Holden."Pero esa es su decisión y es una decisión que protegeremos y apoyaremos, pase lo que pase".

Stephanie Pope, presidenta de la división de aviones comerciales de Boeing, dijo que el contrato supone el mayor aumento salarial jamás realizado a pesar de la deuda de 60.000 millones de dólares de la empresa.El compromiso con la región de Puget Sound es un "compromiso sin precedentes" con la zona.

En un comunicado el miércoles por la noche, Ortberg advirtió contra una huelga, diciendo que "pondría en peligro nuestra recuperación compartida, erosionando aún más la confianza con nuestros clientes y perjudicando nuestra capacidad de determinar nuestro futuro juntos".

El nuevo contrato es "difícil de vender", dijo el sitio web de aviación Leeham News."El acuerdo logra avances en las áreas que los miembros de IAM identificaron como prioridades, pero no alcanza los objetivos declarados por el sindicato en la mayoría de ellas".

Leeham predijo que el contrato no lograría una mayoría de votos, pero dijo que no estaba claro si los críticos del acuerdo obtendrían una mayoría de dos tercios en una segunda pregunta sobre si hacer o no una huelga.

Si el contrato no logra la mayoría pero el voto de huelga tampoco es suficiente, la oferta de contrato se acepta por defecto, de acuerdo con las reglas de IAM.

En una entrevista con el Seattle Times publicada el lunes, Holden dijo: "En este momento, creo que será rechazado y nuestros miembros votarán a favor de la huelga".

Ventaja: ¿mano de obra?

Boeing ha estado bajo un renovado escrutinio desde un incidente en enero en el que un panel del fuselaje de un avión Boeing 737 MAX de Alaska Airlines explotó en pleno vuelo, lo que requirió un aterrizaje de emergencia.

Esto reavivó las preguntas sobre seguridad ycontrol de calidaddespués de que la compañía aparentemente hubiera logrado avances luego de los accidentes mortales del MAX en 2018 y 2019.

El gigante aeroespacial anunció en marzo una reestructuración administrativa que incluyó la salida de Dave Calhoun como director ejecutivo.También ha ralentizado la producción del MAX a medida que refuerza el control de calidad.

Ortberg, que asumió el mando el 8 de agosto, ha prometido un "reinicio" de las relaciones laborales como parte de un cambio de rumbo.

Las conversaciones de IAM llegan inmediatamente después de un movimiento laboral más asertivo, representado por las huelgas en los "Tres Grandes" de Detroit y John Deere, y una casi huelga en UPS que se resolvió con un acuerdo de último minuto con los Teamsters.

"El equilibrio de poder se ha inclinado a favor de los trabajadores", dijo el experto en relaciones laborales de la Universidad de Cornell, Harry Katz, quien señaló que la posición de Boeing se ha visto debilitada por "la agitación y los problemas de gestión".

Andrew Hedden, director asociado del Centro Harry Bridges de Estudios Laborales de la Universidad de Washington, dijo que las huelgas se han vuelto comunes en Boeing desde la década de 1970.

Hedden dijo que la promesa de la compañía de realizar nuevas inversiones, aunque alentadora, no resolvió completamente las preocupaciones sobre la huella a largo plazo de Boeing en Seattle porque el contrato sólo dura cuatro años.

"Aún queda trabajo por hacer para que el sindicato y la gente del estado de Washington se aseguren de que la empresa cumpla con eso", dijo Hedden.

© 2024 AFP