bike lane
クレジット: Unsplash/CC0 パブリック ドメイン

数年前よりも多くのニュージーランド人が自転車で移動することを選択しています。運輸省の調査によると、36% の人が「ある」と答えています。過去 12 か月間に循環した、クライストチャーチ市議会の追跡調査では、自転車旅行が40%近く増加ここ数年で。

大都市に住んでいる人なら誰でも気づいているように、全国の議会は自転車レーンを増やすことでこの変化に対応しています。

しかし、自転車道の増加には批判者もいないわけではない。連立与党の3党はいずれも、自転車道への支出には批判的2023年の選挙前には、代わりに道路の改善に資金を使うべきだと主張した。NZファーストマニフェスト最も遠くまで行き、「新しい自転車レーンはもう1セントも使わない」と約束した。

最近発売されたのは国土交通計画それらの約束が実行されました。既存の自転車道への資金は半分に減り、新しい自転車道プロジェクトに使える資金はゼロになった。

シメオン・ブラウン運輸大臣これらの変更を正当化した部分的には、「ニュージーランド人は自転車道に流れ込むお金の多さにうんざりしている」と主張している。しかし、自転車道に対する公的支援の状況は、大臣が示唆するよりもはるかに複雑です。

自転車道でも分かれる

最新のニュージーランドの選挙調査は2023年の選挙後に実施され、参加者に「道路に自転車レーンをもっと増やすべきだ」という意見にどの程度同意するか、反対するかを尋ねる質問が含まれていた。

この研究は、約2,000人の有権者の代表的なサンプルであり、ニュージーランド人の政治的見解の信頼できる全体像を提供します。

下のグラフが示すように、ニュージーランド人の自転車道への支持は二分されており、39%は自転車レーンの拡大を望んでいる一方、39%は自転車レーンを望んでいない。しかし、自転車レーンの増設に反対している人々のほとんどは、(ある程度ではなく)強く反対しています。

自転車道への投資に賛成か反対か

Are New Zealanders 'sick and tired' of spending on cycleways? Not according to this survey
クレジット: 著者提供。データソース: NZES (2023)、CCBY

道路や公共施設への支出に対する支援と比較すると、(質問の表現は異なっていましたが、グラフにも示されています)、ニュージーランド人の自転車レーンの価値観はほぼ均等です。

政党の投票ごとに自転車道路への支持を見ると、態度の隔たりがさらに明らかになる(下のグラフを参照)。テ・ペティ・メオリ党と緑の党の有権者の過半数は自転車道の増設に賛成しており、労働党の有権者の47%も同様だ。

対照的に、法律投票者の 60% と国民投票者の 52% は、道路の自転車レーンを増やすことに反対しています。NZファーストは政府政党の中で自転車道反対の最も強い姿勢をとっているにもかかわらず、その支持者は真っ二つに分かれている。

これらの数字は、ニュージーランド国民全体が自転車道への資金削減に賛成しているという包括的な声明を裏付けるものではない。選挙調査データが示すように、この問題は意見を二分しているが、多くのニュージーランド人は自転車レーンの増設を望んでいる。

実際、国民支持者(運輸大臣自身の党)のかなりの少数派(27%)は自転車道の増設を望んでいる。

党員投票による自転車道支持

Are New Zealanders 'sick and tired' of spending on cycleways? Not according to this survey
調査参加者は、「道路に自転車レーンをもっと増やすべきだ」という意見にどの程度同意するか、または反対するかを尋ねた。クレジット: 著者提供。データソース: NZES (2023)、CCBY

サイクルと文化戦争

自転車道については賛否両論さまざまな議論があります。支持者らは、サイクリストによる怪我が軽減され、アクティブな通勤は身体的・精神的負担を軽減すると主張している。、排出量が減少し、次のことが可能になります。混雑を軽減する。反対派は、交通の危険を生み出すと主張している。そして企業や地域住民に損害を与える駐車スペースを減らすことで。

したがって、政治家は、議論を進め、証拠を評価し、溝を広げるのではなく溝を埋めるような方法で意思決定を下すという難しい課題に直面している。

自転車道をめぐる激しい党派的な意見の相違と、自転車道への資金提供に対して現政府が示した反感は、自転車道がいかに変わってしまったかを示している。高度に政治化された問題、と似ていません文化戦争これは、中絶、メオリ族の共同統治、気候変動などの他の問題にも見られます。

文化戦争問題に関する人々の意見は大きく二極化し、通常は明らかに異なる世界観によって動かされており、議論は所属政党、世代、教育レベルによって分かれることが多い。だからこそ議論が白熱するのかもしれない。

問題が文化戦争の一部になると、政策決定は証拠や調査よりも政治によって左右される危険にさらされます。政治家、メディアのコメンテーター、影響力のある人たちが火種を煽ることもできるし、多数派にとって機能する妥協点を築くことを選択することもできる。

運輸大臣が自転車道に対する公的支援を最小限に抑えたことは、少なくともこの問題に関しては現政府が文化戦争に傾くことを好むことを示唆している。

この記事はから転載されています会話クリエイティブ・コモンズ・ライセンスに基づいて。読んでください元の記事The Conversation

引用:ニュージーランド人は自転車道にお金をかけることに「うんざりしている」のでしょうか?この調査によるとそうではない(2024年9月10日)2024 年 9 月 10 日に取得https://techxplore.com/news/2024-09-zealanders-sick-cycleways-survey.html より

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