窮地に陥ったスウェーデンの電気自動車バッテリーメーカー、ノースボルトは月曜日、スウェーデンにある主力の巨大工場に集中するため操業を縮小し、人員を削減すると発表した。

この発表は、欧州で電気自動車の販売が低迷しており、欧州大陸は電池生産において中国に大きく遅れをとっている中で行われた。

「私たちは、ノースボルトの運営基盤を確保し、私たちの活動を改善するために、いくつかの厳しい行動をとらなければなりません。財務の安定そして当社の業務パフォーマンスを強化します」とピーター・カールソン最高経営責任者（CEO）は声明で述べた。

経済日刊紙Dagens Industriによると、ノースボルトの財務状況は夏の終わりに大幅に悪化した。

ノースボルトは、スウェーデンのシェレフテアにある同社の主要拠点にある正極活物質を製造する施設を「追って通知があるまで手入れとメンテナンスに」投入すると述べた。

この動きは、ノースボルト社が生産施設を建設する計画を撤回すると最近発表したことに続いて行われた。バッテリースウェーデン、ボールレンゲの材料。

「ノースボルト社が大規模なセル製造に注力するという中核的目的を達成するために必要なコスト削減メカニズムには、残念なことに、事業規模の縮小のニーズに合わせて従業員の規模についていくつかの難しい決定が含まれることになる」と同社は述べた。声明。

「これは難しいことですが、当社の中核事業に集中することで、成長に向けた強力な長期基盤を構築する道が開かれます」とカールソン氏は語った。

何人の人員が削減されるかについては言及しなかった。

ノースボルトの従業員数は 2023 年末時点で 5,860 人でした。

ノースボルト氏はマクロ経済環境は「厳しい」と述べ、カールソン氏は「財務の安定性を改善し、経営成績を強化する」必要性を挙げた。

カールソン氏は、挫折にもかかわらず、「世界的な電動化への移行と、ノースボルトを含む電池メーカーの長期見通しが堅調であることに疑いの余地はない」と強調した。

改訂されたタイムライン

同社は、スウェーデンのヨーテボリにある自社施設での大規模なセル製造に引き続き取り組んでいると述べた。ハイデ、ドイツ。そしてカナダのモントリオール。

ただし、「これらのプロジェクトのスケジュールの修正の可能性は、さらに必要なコスト削減措置とともに、秋に確認される予定です。」

ノースボルトは、低公害車の重要な部品であるバッテリーセルの生産において中国や米国に追いつく欧州の試みの基礎となる。

しかし、バッテリーメーカーは生産の遅れにも悩まされている。

BMWは5月、こうした遅れを理由にノースボルトへの20億ユーロ（22億ドル）相当の注文を取り下げた。

スウェーデンでも、この電池メーカーは現場での労働安全性への懸念から厳しい監視に直面しており、スウェーデン警察は現在、シェレフテアの工場で働いた後に死亡した多数の工場労働者の原因不明の死について捜査している。

欧州は世界のバッテリーセル生産量のわずか3％を占めており、中国はそれを独占しているが、中国は追いつくことを目指しており、20年末までに市場の25％を獲得することを目標にしている。

ヨーロッパはより多くの生産を目指して競い合っている電気自動車2035年までに化石燃料を燃料とする自動車の販売を段階的に廃止するというEUの期限が刻一刻と迫っている中、環境への移行の一環として行われた。

© 2024 AFP