El asediado fabricante sueco de baterías para automóviles eléctricos Northvolt dijo el lunes que recortaría su fuerza laboral a medida que reduce sus operaciones para concentrarse en su principal gigafábrica en Suecia.

El anuncio se produce en un momento en que las ventas de coches eléctricos están cayendo en Europa y el continente está muy por detrás de China en la producción de baterías.

"Estamos teniendo que tomar algunas medidas duras con el fin de asegurar las bases de las operaciones de Northvolt para mejorar nuestraestabilidad financieray fortalecer nuestro desempeño operativo", dijo el director ejecutivo Peter Carlsson en un comunicado.

Según el periódico económico Dagens Industri, la situación financiera de Northvolt se deterioró considerablemente a finales del verano.

Northvolt dijo que estaba poniendo en cuidado y mantenimiento una instalación que fabrica material activo catódico en su principal sitio sueco en Skelleftea "hasta nuevo aviso".

La medida se produce inmediatamente después del reciente anuncio de Northvolt de que estaba desechando sus planes de construir una instalación para producirbateríamateriales en Borlange, Suecia.

"Los mecanismos de ahorro de costes necesarios para que Northvolt cumpla su objetivo principal de centrarse en la fabricación de células a gran escala incluirán lamentablemente algunas decisiones difíciles sobre el tamaño de nuestra fuerza laboral para satisfacer las necesidades de una escala reducida de operaciones", dijo la compañía enuna declaración.

"Por más difícil que sea, centrarnos en cuál es nuestro negocio principal nos allana el camino para construir una base sólida para el crecimiento a largo plazo", afirmó Carlsson.

No dijo cuántos puestos de trabajo se eliminarían.

Northvolt tenía 5.860 empleados a finales de 2023.

Northvolt dijo que el entorno macroeconómico era "desafiante" y Carlsson citó la necesidad de "mejorar nuestra estabilidad financiera y fortalecer nuestro desempeño operativo".

Carlsson enfatizó que a pesar del revés, "no queda ninguna duda de que la transición global hacia la electrificación -y las perspectivas a largo plazo para los fabricantes de celdas, incluido Northvolt- es sólida".

Cronogramas revisados

La compañía dijo que seguía comprometida con la fabricación de células a gran escala en sus instalaciones de Gotemburgo, Suecia;Heide, Alemania;y Montreal, Canadá.

Sin embargo, "las posibles revisiones de los cronogramas de estos proyectos se confirmarán durante el otoño, junto con cualquier otra acción necesaria para ahorrar costos".

Northvolt es una piedra angular de los intentos europeos de alcanzar a China y Estados Unidos en la producción de celdas de batería, un componente crucial de los automóviles con bajas emisiones.

Pero el fabricante de baterías también se ha visto afectado por retrasos en la producción.

En mayo, BMW abandonó un pedido por valor de 2.000 millones de euros (2.200 millones de dólares) con Northvolt debido a estos retrasos.

En Suecia, el fabricante de baterías también se ha enfrentado a un escrutinio por preocupaciones sobre la seguridad laboral en sus instalaciones, y la policía sueca investiga actualmente una serie de muertes inexplicables de trabajadores de la fábrica, que murieron después de trabajar en la planta de Skelleftea.

Europa representa sólo el tres por ciento de la producción mundial de celdas de batería (que domina China), pero su objetivo es ponerse al día y ha puesto sus miras en el 25 por ciento del mercado para finales de la década.

Europa ha estado compitiendo para producir másvehículos eléctricoscomo parte de su transición verde, mientras el reloj avanza hacia la fecha límite de la UE para eliminar gradualmente la venta de automóviles que queman combustibles fósiles para 2035.

© 2024 AFP