रियलिडेड, ब्राज़ील (रॉयटर्स) - ब्राज़ील में वनों की कटाई राजमार्गों की कहानी है।

50 से अधिक वर्षों से, विनाश लगभग हमेशा घने अमेज़ॅन वर्षावन के बीच से बनी सड़क से शुरू हुआ है।फुटपाथ के साथ, कटाई, फिर पशुपालन और अंततः व्यावसायिक खेती और कस्बे आते हैं।

यहां अमेज़ॅनस राज्य में रियलिडेड के जर्जर लॉगिंग शहर में, पारिस्थितिकीविदों का कहना है कि इतिहास खुद को दोहराने के लिए तैयार है।

कई दर्जन घरों का यह गांव बीआर-319 के ढहते अवशेषों पर स्थित है, यह एक राजमार्ग है जिसे 1970 के दशक में सेना द्वारा बनाया गया था और जल्द ही छोड़ दिया गया था।अब लगभग छह महीने की बरसात के मौसम के दौरान अधिकांश मार्ग अगम्य हो जाता है।सूखे महीनों के दौरान जो वाहन ऐसा करने का प्रयास करते हैं वे टूटे हुए फुटपाथ पर रेंगते हैं, बड़े-बड़े गड्ढों और जंगल के मलबे से बचते हुए।स्थानीय लोग रीयलिडेड के उत्तर में घूमने वाले आगंतुकों को जगुआर पर ध्यान देने की चेतावनी देते हैं।

अब ब्राज़ील के राष्ट्रपति जायर बोल्सोनारो ने सड़क को पुनर्जीवित करने की कसम खाई है।कुछ वैज्ञानिकों का कहना है कि यह परियोजना दुनिया के सबसे बड़े उष्णकटिबंधीय वर्षावन अमेज़न का भविष्य निर्धारित कर सकती है।

बोल्सोनारो का प्रशासन क्षेत्र में आर्थिक विकास को गति देने के लिए एक व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में 2021 तक पुनर्निर्माण शुरू करने की महत्वाकांक्षी योजना पर काम कर रहा है।पूरी की गई परियोजना रीयलिडेड को मनौस से फिर से जोड़ेगी, जो 2 मिलियन लोगों का एक नदी तटीय महानगर है, जो उत्तर पूर्व में 600 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है।वर्ष के अधिकांश समय में बीआर-319 की सेवा बंद होने के कारण, मनौस तक ब्राजील के बाकी हिस्सों से केवल जल और हवाई यात्रा द्वारा ही पहुंचा जा सकता है।

बोल्सोनारो ने जुलाई में मनौस में एक सार्वजनिक कार्यक्रम में कहा, ''हमें यकीन है कि हमारा बीआर-319 पक्का हो जाएगा।''

बोल्सोनारो के कार्यालय ने कहा कि राष्ट्रपति ने बुनियादी ढांचा मंत्री टार्सिसियो फ्रीटास के साथ परियोजना पर चर्चा की है, लेकिन आगे टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

अमेज़ॅन के शोधकर्ताओं ने कहा कि दोबारा बनाई गई सड़क अमेज़ॅनस में वनों की कटाई का विस्फोट कर देगी, जो वर्तमान में ब्राजील का सबसे अच्छा संरक्षित वर्षावन राज्य है, क्योंकि इसमें कुछ अच्छी सड़कें हैं।मनौस में ब्राजील के नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ अमेजोनियन रिसर्च के एक अमेरिकी पारिस्थितिकीविद् फिलिप फर्नसाइड ने कहा, जिन्होंने सड़कों और वनों की कटाई के बीच संबंध की जांच की है, मनौस के लिए एक राजमार्ग निर्वाह किसानों, भूमि सट्टेबाजों और लकड़हारे को जंगल में गहराई तक घुसने में सक्षम करेगा।

फेडरल यूनिवर्सिटी ऑफ मिनस गेरैस के नेतृत्व में एक अध्ययन का अनुमान है कि इस परियोजना के परिणामस्वरूप 2030 तक समाशोधन में पांच गुना वृद्धि होगी, जो अमेरिकी राज्य फ्लोरिडा से बड़े क्षेत्र के बराबर है।

(ब्राजील के राजमार्गों पर वनों की कटाई पर एक ग्राफिक के लिए, देखें:यहाँ)

इस साल आग ने अमेज़ॅन को तबाह कर दिया है, जिससे वैश्विक आक्रोश फैल गया है कि बोल्सोनारो की सरकार वर्षावन की रक्षा के लिए पर्याप्त कदम नहीं उठा रही है।राष्ट्रपति ने अपनी पर्यावरण नीतियों के साथ-साथ ब्राज़ील के अपने क्षेत्र को विकसित करने के अधिकार का बचाव किया है, जैसा कि औद्योगिक देशों ने अपने साथ किया है।उन्होंने अंतरराष्ट्रीय नेताओं को ब्राजील के आंतरिक मामलों से दूर रहने की चेतावनी दी है।

ब्राजील के एक प्रमुख जलवायु शोधकर्ता, साओ पाउलो विश्वविद्यालय के कार्लोस नोब्रे का कहना है कि अमेज़ॅन एक चरम बिंदु के करीब है, जिसके आगे वर्षावन सवाना में तब्दील होने के साथ ही 'डाईबैक' के एक आत्मनिर्भर चक्र में प्रवेश कर जाएगा।नोब्रे ने कहा कि मोटे तौर पर 15-17% जंगल पहले ही नष्ट हो चुके हैं और 20-25% की वापसी संभव नहीं है।

नोब्रे और अन्य वैज्ञानिकों का कहना है कि इस तरह की गिरावट से भारी मात्रा में ग्रीनहाउस गैस निकलेगी और वैश्विक तापमान में वृद्धि को 1.5-2 डिग्री सेल्सियस तक सीमित करना अधिक कठिन हो जाएगा, जिसका लक्ष्य जलवायु परिवर्तन के सबसे बुरे प्रभावों से बचना है।

âबीआर-319 के साथ, हम इस महत्वपूर्ण बिंदु को पार करने जा रहे हैं, यह पर्याप्त से अधिक है,'' मिनस गेरैस के संघीय विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ब्रिटाल्डो सोरेस फिल्हो ने कहा, जिन्होंने अपेक्षित नुकसान की मॉडलिंग के लिए सिमुलेशन चलाया है।सड़क पक्की है.उन्होंने कहा, âआप अमेज़ॅन जंगल के मुख्य भाग में एक पूरी तरह से नई सीमा खोल रहे हैं।''

सरकार का कहना है कि ऐसी आशंकाएं बहुत ज़्यादा हैं.ब्राज़ील के इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय में पर्यावरण प्रबंधन उप सचिव माटेउस सैलोम डो अमरल का कहना है कि बीआर-319 को फिर से खोलने की योजना पारिस्थितिक आपदा का संकेत नहीं देती है।

वास्तव में, उन्होंने रॉयटर्स को बताया, इससे पर्यावरण एजेंटों को क्षेत्र की अधिक आसानी से निगरानी करने की अनुमति मिलेगी।

अमरल ने कहा, ''हमारा लक्ष्य वनों की कटाई उत्पन्न करना नहीं है।''

तानाशाही का सपना

ब्राज़ील की पूर्व सैन्य तानाशाही ने, इस डर से कि उसके पड़ोसी अमेज़न के उसके कम आबादी वाले हिस्से को चुरा लेंगे, ब्राज़ीलियाई लोगों को इस क्षेत्र में बसने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए 1970 के दशक में BR-319 का निर्माण किया।लगभग 900 किलोमीटर लंबी यह सड़क पश्चिमी रोंडोनिया राज्य के पोर्टो वेल्हो से अमेज़ॅनस राज्य के मनौस तक जाती थी, जिसे ब्राज़ील के अमेज़ॅन का दिल माना जाता है।

1985 में लोकतंत्र की वापसी के साथ सड़क में सरकार की रुचि उजागर हुई। 1980 के दशक के अंत तक, बीआर-319 का अधिकांश हिस्सा एक उबड़-खाबड़ गंदगी वाली सड़क में बिखर गया था, जो हरे जंगल के बीच एक लाल-भूरे रंग की सड़क थी।आज अच्छी मरम्मत वाले एकमात्र पक्के खंड पोर्टो वेल्हो और हुमैता शहर के बीच 200 किलोमीटर की दूरी पर हैं, जो रीयलिडेड से लगभग 90 किलोमीटर दक्षिण में है;और मनौस के निकटतम 177 किलोमीटर की दूरी।रियलिडेड और हुमैता के बीच के खंड को साल भर खुला रखने के लिए कच्ची सड़क का रख-रखाव गंदगी को कम करता है।लेकिन रीयलिडेड से परे, मरम्मत - और सभ्यता - काफी हद तक रुक जाती है।

मार्सेलो कैवलकैंटे जैसे स्थानीय निवासी मनौस के उत्तर में मार्ग को फिर से बनाने के बोल्सोनारो के संकल्प से रोमांचित हैं।पुरानी कारों के डीलर कैवलकैंटे ने योजना के लिए मीडिया का ध्यान और सार्वजनिक समर्थन उत्पन्न करने के लिए हाल ही में सड़क पर मार्च में 17 लोगों के एक समूह का नेतृत्व किया।

"लोग 1970 के दशक में सैन्य सरकार द्वारा किए गए वादे का पीछा करने आए थे," 40 वर्षीय कैवलकैंटे ने कहा, जिनके माता-पिता उस युग में हुमैता चले गए थे।âइतने दशकों के बाद अपने सपने को साकार करना उनका अधिकार है।''

पूर्व सेना कप्तान और रूढ़िवादी फायरब्रांड, बोल्सोनारो, जिन्होंने ग्रामीण हितों की अपील करके चुनाव जीता, तेजी से आगे बढ़े हैं।

ब्राजील की परिवहन एजेंसी डीएनआईटी के योजना निदेशक लुइज़ गुइलहर्मे रोड्रिग्स डी मेलो के अनुसार, फरवरी में, कार्यालय में उनके दूसरे महीने, उनके प्रशासन ने बीआर-319 के पुनर्निर्माण के प्रयासों के समन्वय के लिए सभी संबंधित सरकारी एजेंसियों की एक बैठक आयोजित की, जो उसमें शामिल हुए थे।बैठक।

मेलो ने रॉयटर्स को बताया कि उन्हें उम्मीद है कि कानूनी रूप से आवश्यक सभी पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन और लाइसेंस 2021 तक पूरे हो जाएंगे, जब निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।उस समय सारिणी के लिए संघीय विधायकों को अगले वर्ष फंडिंग को मंजूरी देने की आवश्यकता होगी।कांग्रेस में ग्रामीण सांसदों के एक शक्तिशाली गुट के बीच बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए मजबूत समर्थन है।

पर्यावरणविदों और सरकारी अभियोजकों ने अन्य परियोजनाओं को अवरुद्ध करने के लिए ब्राज़ील की अदालतों का उपयोग किया है।लेकिन उन्होंने बड़े पैमाने पर खुद को इस संभावना से त्याग दिया है कि उत्साही स्थानीय समर्थन मिलने पर बीआर-319 का मार्ग प्रशस्त किया जाएगा।लड़ने के बजाय, उनका कहना है कि वे परियोजना में पर्यावरण संरक्षण को शामिल करने पर जोर देंगे।

समूह के कार्यकारी सचिव फर्नांडा मीरेल्स का कहना है कि छह ब्राज़ीलियाई और अंतर्राष्ट्रीय गैर-सरकारी संगठनों का गठबंधन, बीआर-319 वेधशाला, आम तौर पर सड़क परियोजनाओं के बाद होने वाले अवैध वनों की कटाई को कम करने के लिए सरकारी एजेंसियों पर दबाव डाल रही है।

अमेज़ॅनस राज्य के संघीय अभियोजक राफेल दा सिल्वा रोचा ने कहा कि उनका कार्यालय पर्यावरण कानूनों को लागू करने के लिए सरकार को जवाबदेह ठहराने की योजना बना रहा है।

âहम मानते हैं कि यह सड़क किसी न किसी बिंदु पर पक्की हो जाएगी,'' रोचा ने कहा।âयह महत्वपूर्ण है कि यह फ़र्श टिकाऊ तरीके से हो।''

वनों की कटाई का मार्ग

पुनर्जीवित बीआर-319 से अमेज़ॅन वनों की कटाई कितनी तेजी से विकीर्ण होगी, इस पर अनुमान अलग-अलग हैं।पहले की सड़कें संभावित परिणाम सुझाती हैं।

एक बीआर-163 है, जो एक महत्वपूर्ण सोयाबीन शिपिंग मार्ग है।1970 के दशक में शुरू हुआ यह राजमार्ग दक्षिणी ब्राज़ील से उत्तरी राज्य पारा में मिरिटिटुबा और सांतारेम के बंदरगाहों तक 3,000 किलोमीटर से अधिक तक फैला हुआ है।चरम फसल के मौसम के दौरान मिरिटिटुबा बंदरगाह को बीआर-163 से प्रतिदिन लगभग 40,000 टन सोया प्राप्त होता है, जिसका अधिकांश हिस्सा यूरोप और एशिया के खरीदारों के पास जाता है।

इस सड़क ने पूरे नए अमेज़ॅन शहरों को जन्म दिया है, जिसमें पारा में नोवो प्रोग्रेसो भी शामिल है, जो 1980 के दशक की शुरुआत में बसा लगभग 25,000 लोगों का सीमांत शहर था।सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2000 से 2018 तक, इसके आसपास के लगभग 4,500 वर्ग किलोमीटर वर्षावन को साफ़ कर दिया गया।यह क्षेत्र लंदन से लगभग तीन गुना बड़ा है।

इस वर्ष ब्राज़ील में वनों की कटाई और आग के लिए नोवो प्रोग्रेसो शीर्ष 10 क्षेत्रों में से एक है।अधिकारी अगस्त में कथित तौर पर किसानों द्वारा लगाई गई आग की जांच कर रहे हैं।

बोल्सोनारो ने आग से लड़ने में मदद के लिए संघीय सैनिकों को वहां और अमेज़ॅन के अन्य हिस्सों में भेजा।पर्यावरण मंत्री रिकार्डो सैलेस ने अगस्त में कहा था कि उन्होंने नोवो प्रोग्रेसो दंगों के लिए 'जिम्मेदार लोगों की जांच करने और उन्हें दंडित करने' के लिए एक जांच की कसम खाई है।

फिर भी, ब्राज़ील की पर्यावरण एजेंसियों के लोगों द्वारा राष्ट्रपति की इस बात के लिए आलोचना की गई है कि वे उनकी निगरानी में सुरक्षा में एक बड़े बदलाव के रूप में देखते हैं।मुख्य प्रवर्तन एजेंसी, इबामा के लगभग 700 कर्मचारियों ने अगस्त में अपने प्रमुख को एक खुले पत्र पर हस्ताक्षर करके घटते बजट और कर्मियों के लिए राहत की मांग की।

बोल्सोनारो के कार्यालय ने पत्र पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

बीआर-319 के पास रहने वाले कुछ ब्राज़ीलियाई लोगों के लिए, निर्माण इतनी जल्दी शुरू नहीं हो सकता है।55,000 निवासियों वाले शहर, हुमैता के मेयर, हेरिवेनियो सिक्सस ने कहा कि नवीनीकृत राजमार्ग क्षेत्र के किसानों को मनौस में ताजा उपज लाने की अनुमति देगा, जिससे कृषि क्षेत्र में तेजी आएगी।

सिक्सस ने कहा, ''बीआर-319 विकास का पोस्टकार्ड है।''âबीआर-319 के बिना, हम समय के साथ जमे हुए हैं।â