मित्सुबिशीएक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर कियेइलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य संबंधित तकनीक को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए निसान और होंडा के साथ उनकी पहले से मौजूद साझेदारी में शामिल होने के लिए।उम्मीद यह है कि एक साथ काम करके, तीनों जापानी वाहन निर्माता भविष्य में अधिक तकनीकी रूप से उन्नत वाहन पेश करने की दौड़ में अपने प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ सकते हैं।

यह बड़े, वैश्विक वाहन निर्माताओं द्वारा लागत कम करने और बाज़ार में नए ईवी पेश करने के लिए अधिक कुशल तरीके खोजने के लिए अपने संसाधनों को एकत्रित करने का एक और उदाहरण है।निसान और होंडा ने एक बयान में कहा, मित्सुबिशी को शामिल करने से न केवल नया ज्ञान और ताकत बढ़ेगी बल्कि आगे तालमेल भी मिलेगा जो केवल तीन कंपनियों द्वारा ही उत्पन्न किया जा सकता है।यह बड़े, वैश्विक वाहन निर्माताओं द्वारा लागत कम करने और नए ईवी पेश करने के लिए अधिक कुशल तरीके खोजने के हित में अपने संसाधनों को एकत्रित करने का एक और उदाहरण है।

होंडा ने जनरल मोटर्स के साथ जोड़ी बनाईईवी को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए, लेकिन कई वर्षों बाद साझेदारी को समाप्त करने के लिए।(नया जारी किया गयाहोंडा प्रस्तावनाजीएम के अल्टियम प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है।) कई महीनों बाद, होंडा ने समान लक्ष्यों को ध्यान में रखते हुए निसान के साथ मिलकर काम किया।और निसान पहले से ही मित्सुबिशी के साथ दशकों पुराने वैश्विक गठबंधन का हिस्सा है जिसमें रेनॉल्ट भी शामिल है।

होंडा संभवतः एक ऐसे साथी की तलाश में थी जो बाद में बागडोर संभालने में मदद कर सकेजीएम के साथ अपने सौदे से बाहर निकल रहा है.इसी तरह, निसान और मित्सुबिशी दोनों अपने परिचालन लाभ के साथ, अमेरिका में पैर जमाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।लगभग 99 प्रतिशत डूब रहा हैअमेरिका में पिछली तिमाही में.अमेरिकी निसान को पहले की तरह नहीं खरीद रहे हैं, और स्पष्ट रूप से एक बहुत ही हाइब्रिड-अनुकूल बाजार में किसी भी हाइब्रिड को पेश करने में कंपनी की विफलता भी चीजों को धीमा कर रही है।

यह स्पष्ट नहीं है कि मित्सुबिशी वास्तव में मेज पर क्या लाती है।ब्रांड को लंबी दूरी की ईवी पेश करने में भी संघर्ष करना पड़ा है, लेकिन यह जापान के ऑटो उद्योग के लिए अद्वितीय नहीं है।प्लग-इन हाइब्रिड आउटलैंडर को कुछ सफलता मिली है लेकिन यह वास्तव में बहुत बड़ी हिट नहीं है।

अन्य समाचारों में, निसान और होंडा अपनी साझेदारी के लिए एक और लक्ष्य जोड़ रहे हैं: एक तथाकथित सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन विकसित करना।दोनों कंपनियों का कहना है कि वे एक साल के समय में बड़े पैमाने पर उत्पादन की ओर बढ़ने के लक्ष्य के साथ नई प्रौद्योगिकियों पर शोध पूरा करेंगी।होंडा और निसान 'आपसी वाहन पूरकता' को प्रोत्साहित करने के लिए बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और एक नई उत्पाद समीक्षा प्रणाली पर भी मिलकर काम करेंगे।

उस प्रक्रिया को तेज़ करना जिसमें कई अन्य कंपनियां पहले से ही लगातार बढ़त बनाए हुए हैं, यहां खेल का नाम प्रतीत होता है।निसान के पास पहले से ही हैअपनी योजनाओं की रूपरेखा प्रस्तुत की2026 तक उत्पादित 30 वाहनों में से 16 को विद्युतीकृत करना, जिनमें से सात उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए।और यह अपनी सॉलिड-स्टेट बैटरी योजना पर प्रगति कर रहा है।

अब इसे केवल उन साझेदारों की आवश्यकता है जो उन लागतों को चारों ओर फैलाने में मदद करने के लिए तैयार हों और आज जो रक्तस्राव हो रहा है उसे रोकें।और होंडा और मित्सुबिशी में, इसने उन्हें ढूंढ लिया।