तेज़ या अप्रिय ड्राइविंग शोर कार में संगीत के आनंद को ख़राब कर सकता है।इसलिए कुछ ध्वनि प्रणालियाँ वॉल्यूम और बास को गतिशील रूप से समायोजित करती हैं।हालाँकि, व्यक्तिगत ध्वनि प्राथमिकताओं को ध्यान में नहीं रखा जाता है।एअध्ययनओल्डेनबर्ग में फ्राउनहोफर आईडीएमटी ने अब ड्राइविंग करते समय व्यक्तिगत ध्वनि अनुभव पर पृष्ठभूमि शोर के प्रभाव की जांच की है और दिखाया है कि कैसे एक बार व्यक्तिगत ध्वनि प्राथमिकताओं का समायोजन वाहन (और उससे आगे) में ध्वनि में सुधार कर सकता है।

ओल्डेनबर्ग, 23 जुलाई 2024। 15 वर्षों से अधिक समय से, फ्रौनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर डिजिटल मीडिया टेक्नोलॉजी आईडीएमटी में वैयक्तिकृत श्रवण प्रणाली समूह लोगों की व्यक्तिगत सुनवाई पर काम कर रहा है।आवाज़प्राथमिकताएँ।विशेष ध्वनिक चुनौतियों के लिए बुद्धिमान श्रवण समाधान पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

एक हालिया अध्ययन के लिए, शोधकर्ताओं ने ड्राइविंग शोर पर ध्यान केंद्रित किया जो प्रभावित करता हैसंगीत का अनुभवगाड़ी चलाते समय.उन्होंने जांच की कि ड्राइविंग के दौरान कई परिवेशीय शोरों में प्लेबैक वॉल्यूम और ध्वनि संतुलन की प्राथमिकताएं कैसे भिन्न होती हैं।

23 से 51 वर्ष की आयु के सामान्य श्रवण वाले अठारह परीक्षण विषयों को शांत वातावरण में संगीत सुनते समय अपनी व्यक्तिगत पसंदीदा सेटिंग्स का चयन करने के लिए कहा गया था।इसके अलावा, उन्हें यादृच्छिक क्रम में बजाई गई नौ अलग-अलग ड्राइविंग ध्वनियों के साथ कार्य को दोहराने के लिए कहा गया।ये परीक्षण प्रत्येक प्रतिभागी के साथ अलग-अलग दिनों में दो बार किए गए।

संस्थान की ओल्डेनबर्ग शाखा में विकसित योरसाउंड ऑडियो सॉफ़्टवेयर का उपयोग किया गया था, जो संगीत नमूनों का उपयोग करके व्यक्तिगत ध्वनि सेटिंग्स को बहुत कुशलतापूर्वक और चंचलता से बनाने में सक्षम बनाता है।

ध्वनि प्राथमिकताएँ शोर स्तर के साथ बदलती हैं

शोधकर्ताओं के अवलोकन इस बात की पुष्टि करते हैं कि, जब तेज़ ड्राइविंग शोर मौजूद होता है, तो औसतन, परीक्षण विषयों द्वारा संगीत को तेज़ और अधिक बास के साथ सेट किया जाता है।कुछ आधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम भी वाहन में रोलिंग और हवा के शोर के कारण तेज आवाज होते ही स्वचालित रूप से यह तरीका अपना लेते हैं।हालाँकि, शोधकर्ता यह पहचानने में सक्षम थे कि समायोजित स्तर और संतुलन व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में काफी भिन्न होते हैं।

फ्रौनहोफर में पर्सनलाइज्ड हियरिंग सिस्टम्स ग्रुप के प्रमुख पीडी डॉ. जान रेनीज़-होचमथ बताते हैं, "जब अध्ययन दूसरे दिन दोहराया गया तब भी ये व्यक्तिगत ध्वनि सेटिंग्स बहुत स्थिर रहीं। इसलिए सभी प्रतिभागियों के लिए एक व्यक्तिगत ध्वनि प्राथमिकता स्पष्ट रूप से पहचानने योग्य थी।"ओल्डेनबर्ग में आईडीएमटी।

इसलिए अध्ययन विशेष रूप से उन ध्वनि सेटिंग्स में रुचि रखता था जो विभिन्न ड्राइविंग ध्वनियों के प्लेबैक के दौरान बनाई गई थीं।काफी स्तर और वर्णक्रमीय अंतर के बावजूद, विभिन्न ड्राइविंग ध्वनियों में प्राथमिकताएँ केवल थोड़ी सी बदलीं।हालाँकि, वे अलग-अलग व्यक्तियों के बीच बहुत भिन्न थेपरीक्षण विषयऔर पृष्ठभूमि शोर के बिना समायोजन से महत्वपूर्ण विचलन भी दिखाया।

शोधकर्ताओं ने इस प्रकार प्रदर्शित किया है कि ध्वनि प्राथमिकताओं का व्यक्तिगत समायोजन फायदेमंद हो सकता है, और परिवेशीय शोर को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए - जो एक महत्वपूर्ण परिणाम है, खासकर कारों में ऑडियो प्लेबैक में सुधार के लिए।

दो चरणों में व्यक्तिगत ध्वनि समायोजन

व्यावहारिक अनुप्रयोग के लिए, अध्ययन के परिणामों से कई निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं: लोगों की शांत और शोर-शराबे वाली ड्राइविंग दोनों स्थितियों में सुनने की व्यक्तिगत प्राथमिकताएँ होती हैं।इसलिए पृष्ठभूमि शोर की उपस्थिति में वॉल्यूम और कम आवृत्तियों में मानकीकृत वृद्धि सभी ध्वनि प्राथमिकताओं को संतुष्ट नहीं कर सकती है।अच्छी खबर यह है कि व्यक्तिगत ध्वनि प्रोफाइल को दो एक बार की सेटिंग्स तक सीमित किया जा सकता है - एक शांत वातावरण के लिए और एक ड्राइविंग शोर वाले परिदृश्यों के लिए।

फ्राउनहोफर आईडीएमटी में अध्ययन प्रमुख और अनुसंधान वैज्ञानिक सिना बुचोलज़ कहते हैं, "समायोजन के लिए ऐसे सरल लेकिन लचीले विकल्पों के साथ इंफोटेनमेंट सिस्टम यात्रियों को वाहनों में काफी बेहतर सुनने के अनुभव का लाभ उठाने में सक्षम बना सकता है।"शोधकर्ता कार से परे भी संभावित अनुप्रयोगों को देखते हैं।एक बार समायोजित होने के बाद, व्यक्तिगत सेटिंग्स को हेडफ़ोन या मोबाइल स्पीकर जैसे अन्य उपकरणों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

अधिक जानकारी:रेनीज़ एट अल.विभिन्न ड्राइविंग ध्वनि स्थितियों में व्यक्तिगत, ध्वनि-निर्भर समानीकरण प्राथमिकताओं की जांच करना।aes2.org/publications/elibrary-page/?id=22639

द्वारा उपलब्ध कराया गयाफ्राउनहोफर-इंस्टीट्यूट फर डिजिटेल मेडिएंटेक्नोलॉजी आईडीएमटी