Los ruidos de conducción fuertes o desagradables pueden perjudicar el disfrute de la música en el coche.Por eso, algunos sistemas de sonido ajustan dinámicamente el volumen y los graves.Sin embargo, no se tienen en cuenta las preferencias de sonido individuales.Aestudiardel Fraunhofer IDMT en Oldenburg ha investigado la influencia del ruido de fondo en la experiencia sonora personal al conducir y muestra cómo un ajuste de las preferencias de sonido individuales podría mejorar el sonido en el vehículo (y más allá).

Oldenburg, 23 de julio de 2024. Desde hace más de 15 años, el grupo de Sistemas Auditivos Personalizados del Instituto Fraunhofer de Tecnología de Medios Digitales (IDMT) trabaja en la adaptación individual de las personas.sonidopreferencias.La atención se centra en soluciones auditivas inteligentes para desafíos acústicos especiales.

Para un estudio reciente, los investigadores se centraron en los ruidos de conducción que influyen en laexperiencia musicalmientras conduce.Investigaron cómo las preferencias de volumen de reproducción y equilibrio de sonido difieren en varios ruidos ambientales mientras se conduce.

Se pidió a dieciocho sujetos de prueba con audición normal, con edades comprendidas entre 23 y 51 años, que seleccionaran sus ajustes preferidos individuales al escuchar música en un ambiente tranquilo.Además, se les pidió que repitieran la tarea con nueve sonidos de conducción diferentes reproducidos en orden aleatorio.Estas pruebas se realizaron dos veces en días diferentes con cada participante.

Se utilizó el software de audio YourSound desarrollado en la sucursal del instituto en Oldenburg, que permite realizar ajustes de sonido personales de forma muy eficiente y lúdica utilizando muestras de música.

Las preferencias de sonido cambian con el nivel de ruido.

Las observaciones de los investigadores confirman que, en promedio, los sujetos de prueba ponen la música más alta y con más graves cuando hay ruidos fuertes al conducir.Algunos sistemas de infoentretenimiento modernos también adoptan este enfoque automáticamente en cuanto el ruido en el vehículo aumenta debido al ruido de rodadura y del viento.Sin embargo, los investigadores pudieron reconocer que los niveles y equilibrios ajustados diferían significativamente de persona a persona.

"Estos ajustes de sonido personales se mantuvieron muy estables incluso cuando el estudio se repitió otro día. Por lo tanto, todos los participantes pudieron reconocer claramente una preferencia de sonido personal", explica el Dr. PD Jan Rennies-Hochmuth, jefe del grupo de sistemas auditivos personalizados del Fraunhofer.IDMT en Oldenburgo.

Por lo tanto, el estudio se interesó especialmente en los ajustes de sonido que se realizaban durante la reproducción de los distintos sonidos de conducción.A pesar de las considerables diferencias de nivel y espectrales, las preferencias en cuanto a los diferentes sonidos de conducción cambiaron sólo ligeramente.Sin embargo, diferían mucho entre los individuos.sujetos de pruebay también mostró desviaciones significativas de los ajustes sin ruido de fondo.

Los investigadores han demostrado así que un ajuste individual de las preferencias de sonido puede ser beneficioso y que también se debe tener en cuenta el ruido ambiental, lo cual es un resultado importante, especialmente para mejorar la reproducción de audio en los automóviles.

Ajustes de sonido individuales en dos pasos.

Para una aplicación práctica, se pueden extraer una serie de conclusiones de los resultados del estudio: Las personas tienen preferencias auditivas individuales tanto en situaciones de conducción silenciosas como ruidosas.Por lo tanto, un aumento estandarizado del volumen y de las frecuencias bajas en presencia de ruido de fondo no puede satisfacer todas las preferencias sonoras.La buena noticia es que los perfiles de sonido personales podrían limitarse a dos configuraciones únicas: una para entornos silenciosos y otra para escenarios con ruido de conducción.

"Los sistemas de infoentretenimiento con opciones de ajuste tan simples pero flexibles pueden permitir a los pasajeros beneficiarse de una experiencia auditiva significativamente mejor en los vehículos", afirma Sina Buchholz, directora del estudio e investigadora del Fraunhofer IDMT.Los investigadores también ven aplicaciones potenciales más allá del automóvil.Una vez ajustada, la configuración personal se puede transferir a otros dispositivos, como auriculares o altavoces móviles.

Más información:Rennies et al.Investigación de preferencias individuales de ecualización dependientes del volumen en diferentes condiciones de sonido de conducción.aes2.org/publications/elibrary-page/?id=22639

Proporcionado porFraunhofer-Institut für Digitale Medientechnologie IDMT