Un nuevo análisis dirigido por un grupo de investigadores universitarios encuentra que Estados Unidos no alcanzará sus objetivosobjetivo recientemente finalizadopara reducir las emisiones de los vehículos en casi un 15 por ciento durante la próxima década debido a objetivos poco realistas para aumentar la producción de vehículos eléctricos.Pero agregar más híbridos a la mezcla podría ayudar.

El estudio,publicado enComunicaciones de la naturaleza, encuentra que Estados Unidos no se acercará a su objetivo de ventas de vehículos eléctricos para 2032, debido principalmente a cuellos de botella en las cadenas de suministro de minerales cruciales como el grafito y el cobalto.No corregir estos problemas equivaldría a casi 60 millones de toneladas adicionales de emisiones de dióxido de carbono en los próximos ocho años.

Megan Yeo '25, coautora del artículo y concentradora de economía, dijo que el equipo buscó desglosar los nuevos y estrictos objetivos de emisiones de la EPA y evaluar si eran realistas.

"Primero preguntamos: '¿Cuántos vehículos eléctricos deben venderse para alcanzar ese objetivo?'Después de eso, analizamos diferentes escenarios", dijo Yeo, coautor del artículo con Ashley Nunes, investigadora senior de la Facultad de Derecho de Harvard, junto con el primer autor Lucas Woodley '23 y Chung Yi See '22.

Los investigadores descubrieron que cumplir con los nuevos estándares requeriría reemplazar al menos 10,21 millones de vehículos con motor de combustión interna por vehículos eléctricos entre 2027 y 2032. Pero estimaron que Estados Unidos y sus aliados solo podrían respaldar la fabricación de alrededor de 5,09 millones de vehículos eléctricos durante ese período., quedándose aproximadamente a la mitad del objetivo.

Fabricación de vehículos eléctricos y susbaterías recargablesRequiere grandes cantidades de minerales, incluidos cobalto, grafito, litio y níquel.Es probable que Estados Unidos y sus aliados tengan amplias reservas de materias primas.

El problema es la capacidad de producción: la capacidad de extraer y refinar adecuadamente los materiales.El desafío es particularmente grave para el grafito, que no se extrae en el país desde mediados del siglo XX.

El equipo buscó soluciones, incluido repensar los objetivos de emisiones mediante la producción de más vehículos híbridos-eléctricos.Los vehículos HEV requieren menos recursos minerales pero tienen menosemisiones del tubo de escape, ofreciendo una manera de cerrar la brecha en materia de emisiones y ampliar el enfoque del gobierno más allá de los vehículos eléctricos.

"Sugerimos explorar los HEV como una vía alternativa", dijo Yeo.

Según Nunes, otra de las conclusiones del estudio es que Estados Unidos podría fabricar suficientes automóviles eléctricos si dependiera más de China para obtener recursos minerales.Pero los legisladores estadounidenses desconfían de este enfoque por razones de seguridad nacional.

"Los estadounidenses tal vez tengan que preguntarse: ¿qué valoramos más: menos emisiones o la seguridad energética?"Dijo Nunes.

Yeo, nativa de Singapur, dijo que aspira a ser economista del sector público en su país de origen y que unirse al grupo de investigación de Nunes para trabajar en el análisis de vehículos eléctricos le abrió los ojos a los rigores y limitaciones de la evaluación.política pública.

"Establecer límites inferiores y superiores para diferentes escenarios y analizar posibilidades alternativas, comprobaciones de solidez y suposiciones fueron habilidades muy valiosas que aprendí para mí", dijo Yeo.

Trabajando en el grupo Nunes, "nunca hay un momento aburrido", continuó, con múltiples proyectos relacionados con los vehículos eléctricos y otros objetivos climáticos del sector del transporte en proceso.

Los otros coautores del artículo fueron Peter Cook y Seaver Wang del Breakthrough Institute, Laurena Huh del MIT y Daniel Palmer, un estudiante de secundaria de la Escuela Groton que participó en los programas preuniversitarios y de secundaria de Harvard.

Proporcionado porGaceta de Harvard

Esta historia es publicada por cortesía deGaceta de Harvard, periódico oficial de la Universidad de Harvard.Para obtener noticias universitarias adicionales, visiteharvard.edu.Citación