fue anunciadoque Fiat Chrysler y Renault estaban en conversaciones sobre fusionarse para convertirse en el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo y una fuerza a tener en cuenta en la carrera en curso por los vehículos autónomos y eléctricos.Y aunque las dos compañías no lograron llegar a un acuerdo el martes, Renault podría aprobar la propuesta de FCA esta misma semana.

Sin embargo, aún quedan algunas cosas por resolver, ya queReuterslo dice.Estas incluyen demandas de preservación del empleo por parte del gobierno francés y quejas de que Renault está siendo infravalorado en el acuerdo.Pero aún queda una pregunta más importante: ¿qué pasará con Nissan si FCA y su socio de toda la vida, Renault, se convierten en una sola entidad?Es una pregunta complicada de responder.

Por ahora, parece que Nissan está de acuerdo, dado que Renault posee una participación del 43,4% en el fabricante de automóviles japonés.Nissan, por otro lado, posee sólo una participación del 15% en Renault, y se reducirá a la mitad si el acuerdo se concreta.Y aunque esos números hacen parecer que Nissan no tiene otra opción, ese no es del todo cierto.

El director general de Nissan, Hiroto Saikawa, ya mencionó queno quiere que la FCA esté al tantoa la tecnología de automóviles eléctricos y autónomos de su empresa sin una compensación justa.Ahora, el CEO pone en duda si Nissan participará en la fusión, diciendo que la compañía quiere "revisar" su relación con Renault porque una fusión con FCA "alteraría significativamente" la alianza Nissan-Mitsubishi y Renault..Pero debido a que la revisión analizará la participación de Nissan con el interés de obtener el máximo beneficio para el fabricante de automóviles japonés, Saikawa no descarta la fusión por completo, siempre y cuando pueda brindar nuevas oportunidades para que Nissan colabore.

Sin embargo, eso no es todo, porque el gobierno francés es otra gran razón para el retraso de la fusión.Para garantizar que la consolidación que provocará la fusión no afecte a los trabajadores manuales en Francia, el gobierno francés, que es el mayor accionista individual de Renault, exige un puesto en el consejo de administración de lanueva empresa para garantizar que tenga voz y voto en la protección del empleo.

El presidente francés, Emmanuel Macron, es especialmente sensible a las necesidades de la fuerza laboral de su país después de que las fuerzas antisistema, caracterizadas por el movimiento de los chalecos amarillos, hayan amenazado su control del poder.Así, para consolidar su control sobre el fabricante de automóviles que resultaría de la fusión, Francia también solicita un puesto en el consejo que decidirá el director general de la empresa.La FCA quiere debilitar el poder de ese puesto eliminando una regla propuesta que requeriría un acuerdo unánime de la junta directiva para elegir un director ejecutivo.

Y aunque el gobierno italiano ha sido mucho menos vocal en el proceso, recientemente dijoNoticias automotricesque puede estar interesado en adquirir una participación en la nueva entidad combinada, siempre y cuando la inversión proporcione al país más puestos de trabajo.

A pesar de estos obstáculos, parece que el acuerdo FCA-Renault está a punto de concretarse.Queda por ver si se trata de Nissan o de una mano dura de Italia o Francia.