菲亞特克萊斯勒撤回了其合併要約和雷諾公司知情人士透露，週三晚間，由於與法國政府的緊張談判，談判破裂。

這家義大利裔美國公司最初提出合併是因為兩項業務具有互補性。菲亞特擁有吉普和公羊皮卡等暢銷品牌，雷諾在生產無排放和自動駕駛汽車方面遙遙領先。

兩家公司之間的談判於今年稍早開始私下進行，並在菲亞特五月底提交提案後加速。然而，消息人士告訴福斯商業頻道，在菲亞特董事會中的法國政府代表開始提出不斷升級的要求後，談判很快就破裂。

兩家公司原打算本週發布最新消息，顯示談判正在取得進展。

– 如果達成協議如此困難，那麼未來五年會是什麼樣子？與此相關的風險實在太大了，」一位消息人士說。

菲亞特在聲明中提到了這項爭議，並表示「很明顯，法國目前不具備該交易的政治條件」。除了聲明之外，該公司拒絕發表評論。

據報道，雷諾最大股東法國政府對此合併將如何與雷諾與日產的長期聯盟保持一致表示擔憂。據日本製造商稱，這家日本製造商的代表計劃在合併投票中投下棄權票。華爾街日報。

一位了解正在進行的談判的消息人士對日產對該交易構成挑戰的說法提出了質疑。雷諾和菲亞特都相信，該公司對交易的潛在機會持開放態度。

雷諾在一份聲明中表示，它「對日產的建設性做法感到滿意」。

「我們認為這個機會是及時的，具有令人信服的產業邏輯和巨大的財務價值，這將導致建立一個總部位於歐洲的全球汽車巨頭，」該公司寫道。

雷諾發言人沒有立即回應福斯商業頻道關於法國政府是否在談判破裂中發揮作用的詢問。

週四，法國財政部表示，這些公司仍然“需要獲得日產的明確支持”，但指出雷諾擁有“應對汽車行業面臨的挑戰的所有資產”。

合併的懸念是卡洛斯·戈恩被捕，他擔任雷諾、日產和三菱聯盟的董事長兼首席執行官，被指控將日產資金用於個人事務。他的妻子卡羅爾·戈恩告訴 CNBC這些指控是避免日產和雷諾合併的陰謀的一部分。

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一位接近該公司的消息人士稱，就菲亞特而言，它仍然對未來的合併提案持開放態度，但相信其現有策略將使其能夠繼續獨立運作。

該汽車製造商先前表示，將斥資 45 億美元在底特律建造一家新工廠，並擴大該州其他地方的生產，預計這項投資將創造 6,500 個新就業機會。