フィアット クライスラーそれを撤回した合併提案とルノーSA議論に詳しい情報筋によると、フランス政府との緊迫した交渉のさなか交渉が決裂した後、水曜夕方に交渉が行われたという。

イタリア系アメリカ人の会社は当初、2 つの事業の補完的な性質からこの統合を提案しました。フィアットはジープやピックアップトラックのラムなどのベストセラーブランドを擁し、一方ルノーは排出ガスゼロの自動運転車の生産で躍進している。

両社の交渉は今年初めに非公開で始まり、フィアットが５月下旬に提案を提出したことで加速した。しかし、フィアット取締役会のフランス政府代表らが要求をエスカレートさせ始めたため、交渉はすぐに決裂したと関係者がFOXビジネスに語った。

両社は今週、交渉が進展していることを示す最新情報を発表する予定だった。

「合意を通過するのがこれほど難しい場合、今後5年間はどうなるでしょうか?」それに伴うリスクが非常に大きくなったと、ある関係者は語った。

フィアットは声明の中で、この紛争についてほのめかし、この合意に向けて「現在フランスに政治的状況が存在しないことが明らかになった」と述べた。同社は声明以上のコメントを控えた。

ルノーの筆頭株主であるフランス政府は、この合併がルノーと日産の長年にわたる提携とどのように調和するかについて懸念を表明したと伝えられている。報道によると、日本のメーカーの代表者らは合併投票を棄権する予定だったという。ウォール・ストリート・ジャーナル。

現在進行中の交渉を知る関係者は、日産がこの取引に課題を突きつけているという見方に異議を唱えた。ルノーとフィアットの両社は、同社がこの取引による潜在的な機会に対してオープンであると確信していたという。

ルノーは声明で「日産の建設的なアプローチに満足している」と述べた。

「当社は、この機会がタイムリーであり、説得力のある産業論理と大きな経済的メリットを備えており、欧州を拠点とする世界的な自動車大国をもたらすことになると考えています」と同社は書いている。

ルノーの広報担当者は、フランス政府が交渉決裂に関与したかどうかについてのFOXビジネスの調査にすぐには回答しなかった。

木曜日、フランス財務省は、両社は依然として「日産の明確な支援を得る必要がある」と述べたが、ルノーは「自動車セクターが直面している課題に対処するためのすべての資産を持っている」と述べたという。ジャーナルに。

この合併をめぐっては、ルノー・日産・三菱連合の会長兼最高経営責任者（CEO）を務め、日産の資金を個人的な目的で使用した疑いで逮捕されたカルロス・ゴーン氏が逮捕された。妻のキャロル・ゴーン氏は、CNBCに語ったこの容疑は日産とルノーの合併を回避する陰謀の一環だった。

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フィアット側としては、将来の合併提案には依然としてオープンだが、既存の戦略により独立して継続できると確信している、と同社に近い関係者は述べた。

自動車メーカーは以前、デトロイトに新工場を建設し、州内の他の場所で生産を拡大するために45億ドルを投じると発表しており、その投資により6,500人の新たな雇用が創出されることが見込まれている。