菲亚特克莱斯勒撤回了其合并要约和雷诺公司据知情人士透露，周三晚间，由于与法国政府的紧张谈判，谈判破裂。

这家意大利裔美国公司最初提出合并是因为两项业务具有互补性。菲亚特拥有吉普和公羊皮卡等畅销品牌，而雷诺在生产无排放和自动驾驶汽车方面遥遥领先。

两家公司之间的谈判于今年早些时候开始私下进行，并在菲亚特五月底提交提案后加速。然而，消息人士告诉福克斯商业频道，在菲亚特董事会中的法国政府代表开始提出不断升级的要求后，谈判很快破裂。

两家公司原打算本周发布最新消息，表明谈判正在取得进展。

– 如果达成协议如此困难，那么未来五年会是什么样子？与此相关的风险实在太大了，”一位消息人士称。

菲亚特在一份声明中提到了这一争议，并表示“很明显，法国目前不具备该交易的政治条件”。除了声明之外，该公司拒绝发表评论。

据报道，雷诺最大股东法国政府对此次合并将如何与雷诺与日产的长期联盟保持一致表示担忧。据日本制造商称，这家日本制造商的代表计划在合并投票中投弃权票。华尔街日报。

一位了解正在进行的谈判的消息人士对日产对该交易构成挑战的说法提出了质疑。雷诺和菲亚特都相信，该公司对此次交易的潜在机会持开放态度。

雷诺在一份声明中表示，它“对日产的建设性做法感到满意”。

“我们认为这个机会是及时的，具有令人信服的产业逻辑和巨大的财务价值，这将导致建立一个总部位于欧洲的全球汽车巨头，”该公司写道。

雷诺发言人没有立即回应福克斯商业频道关于法国政府是否在谈判破裂中发挥作用的询问。

周四，法国财政部表示，这些公司仍然“需要获得日产的明确支持”，但指出雷诺拥有“应对汽车行业面临的挑战的所有资产”。给《华尔街日报》。

合并的悬念是卡洛斯·戈恩被捕，他担任雷诺、日产和三菱联盟的董事长兼首席执行官，被指控将日产资金用于个人事务。他的妻子卡罗尔·戈恩告诉 CNBC这些指控是避免日产和雷诺合并的阴谋的一部分。

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一位接近该公司的消息人士称，就菲亚特而言，它仍然对未来的合并提议持开放态度，但相信其现有战略将使其能够继续独立运营。

该汽车制造商此前表示，将斥资 45 亿美元在底特律建造一家新工厂，并扩大该州其他地方的生产，预计这项投资将创造 6,500 个新就业岗位。