Fiat-Chryslerretiró suoferta de fusiónconRenault SAel miércoles por la noche después de que las conversaciones se desmoronaran en medio de tensas negociaciones con el gobierno francés, según fuentes familiarizadas con la discusión.

La compañía italoamericana propuso inicialmente la combinación debido al carácter complementario de los dos negocios.Fiat tiene marcas más vendidas como Jeep y la camioneta Ram, mientras que Renault ha avanzado en la producción de vehículos autónomos y libres de emisiones.

Las conversaciones entre las dos compañías comenzaron en privado a principios de este año y se aceleraron cuando Fiat presentó una propuesta a finales de mayo.Sin embargo, las negociaciones fracasaron rápidamente después de que los representantes del gobierno francés en el directorio de Fiat comenzaron a hacer demandas cada vez mayores, dijeron fuentes a FOX Business.

Las empresas tenían la intención de publicar una actualización esta semana sobre el progreso de las conversaciones.

“Si es tan difícil aprobar el acuerdo, ¿cómo será durante los próximos cinco años?Los riesgos asociados con eso simplemente se volvieron demasiado grandes”, dijo una fuente.

En un comunicado, Fiat aludió a la disputa y dijo que "ha quedado claro que las condiciones políticas en Francia no existen actualmente" para el acuerdo.La compañía se negó a hacer comentarios más allá del comunicado.

Según se informa, el gobierno francés, principal accionista de Renault, expresó su preocupación sobre cómo se alinearía la fusión con la alianza de larga data del fabricante de automóviles con Nissan.Los representantes del fabricante japonés planeaban abstenerse en la votación sobre la fusión, según informó elDiario de Wall Street.

Una fuente con conocimiento de las conversaciones en curso cuestionó la idea de que Nissan planteara un desafío para el acuerdo.Tanto Renault como Fiat estaban convencidos de que la compañía estaba abierta a las oportunidades potenciales de la transacción, dijeron.

En un comunicado, Renault dijo que estaba "satisfecho por el enfoque constructivo de Nissan".

"Consideramos que la oportunidad es oportuna, tiene una lógica industrial convincente y un gran mérito financiero, y que daría como resultado una potencia automotriz global con sede en Europa", escribió la compañía.

Un portavoz de Renault no respondió de inmediato a una consulta de FOX Business sobre si el gobierno francés jugó un papel en la ruptura de las conversaciones.

El jueves, el Ministerio de Finanzas de Francia dijo que las empresas todavía "necesitan obtener el apoyo explícito de Nissan", pero señaló que Renault tiene "todos los activos para enfrentar los desafíos que enfrenta el sector automotriz", segúnal Diario.

Sobre la fusión pendía el arresto de Carlos Ghosn, quien se desempeñaba como presidente y director ejecutivo de la alianza entre Renault, Nissan y Mitsubishi y fue acusado de utilizar fondos de Nissan para asuntos personales.Su esposa, Carole Ghosn,le dijo a CNBClos cargos formaban parte de una conspiración para evitar una fusión entre Nissan y Renault.

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Por su parte, Fiat sigue abierta a futuras propuestas de fusión, pero confía en que su estrategia actual le permitirá continuar de forma independiente, dijo una fuente cercana a la compañía.

El fabricante de automóviles dijo anteriormente que gastaría 4.500 millones de dólares para construir una nueva planta en Detroit y ampliar la producción en otras partes del estado, una inversión que se espera cree 6.500 nuevos puestos de trabajo.