廣汽集團（GAC）是豐田和本田在中國的長期製造合作夥伴，該集團聘請了寶馬資深行銷高管作為其海外業務部門的首席營運官，以加速在歐洲及其他地區的成長。

為什麼它很重要：廣汽集團週一在今年的巴黎車展上宣布了這一消息，在國內競爭日益激烈以及歐盟委員會對中國電動車徵收近 40% 的關稅之後，廣汽集團與眾多中國汽車製造商一起進軍歐洲。

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細節：寶馬和現代汽車的長期高管托馬斯·施梅拉(ThomasSchemera)將加入這家國有汽車製造商的海外業務子公司廣汽國際，擔任全球首席營運長和高級副總裁。廣汽集團此舉旨在透過此舉在歐洲市場引起消費者積極共鳴，為公司全球發展注入新動力。陳述。

• 出生於德國的施梅拉在過去三十年裡曾在寶馬擔任過各種職務。根據他的LinkedIn 個人資料，他於20 世紀80 年代末在這家德國汽車製造商開始了自己的職業生涯，擔任電腦輔助製造工程師，並在2005 年至2008 年間短暫領導了該製造商在中國的銷售和經銷業務的發展。
• 據現代汽車公司稱，從寶馬離職後，他於 2021 年至 2023 年擔任現代汽車全球首席營銷官兼執行副總裁，其職責包括加強現代汽車 N 品牌及其專用電池電動汽車系列 IONIQ 的溝通。公告。
• 廣汽集團將於 2025 年中期開始在多個歐洲市場銷售運動型多用途車 Aion V。每次充電可行駛 520 公里（323 英里），售價不超過 40,000 歐元（43,748 美元）。相比之下，特斯拉 Model Y 的起價為 42,900 歐元，在德國的行駛里程為 244 英里。
• 同時，一位高層表示，這家中國汽車製造商正在考慮在本地生產電動車的可能性，以避免歐盟關稅告訴路透社。儘管如此，接受中國媒體採訪時財新週二，廣汽集團總經理馮興亞解釋說，該公司追求本地生產的前提是強勁的需求。
• 廣汽集團的發展表明其深耕歐洲的認真意圖，擴大其經銷和服務網絡，計劃於 2028 年在整個歐洲大陸銷售汽車並提供維修服務。

情境:廣汽集團是在巴黎搶盡風頭的幾家中國汽車製造商之一，其首次亮相的價格具有競爭力且技術先進的電動汽車，其公告表明，儘管保護主義抬頭，但仍表現出進軍市場的持續雄心。

• Stellantis 支持的零跑車展示了其B10緊湊型SUV，這是一款專為精通科技的消費者設計的全球車型，配備高通最新處理器支援的輔助駕駛和資訊娛樂功能。開始了接受預訂上個月，一輛廉價電動車和一輛大型SUV的標價分別為18,900歐元和36,400歐元。
• 在展會期間的新聞發布會上，小鵬汽車公佈了小鵬汽車的預售價格。其P7+運動轎車中國起價為 209,800 元人民幣（29,493 美元）。同時，比亞迪和華為支持的Seres展示了他們的最新車型 –陽王U8， 和愛藤M7、 — 分別。
• 從 11 月開始，中國進口電動車將在現有 10% 的關稅基礎上，面臨 17-35.3% 的額外關稅。北京仍在爭取就替代解決方案進行談判，而布魯塞爾準備在 10 月 30 日之前發布關稅實施條例。

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