중국 도요타(Toyota)와 혼다(Honda)의 오랜 제조 파트너인 광저우자동차그룹(GAC)이 유럽 및 기타 지역에서의 성장을 가속화하기 위해 BMW 출신의 베테랑 마케팅 임원을 해외 사업부의 최고운영책임자(COO)로 고용했습니다.

중요한 이유:월요일에 열린 올해 파리 모터쇼에서 GAC는 유럽 위원회가 중국 EV에 거의 40%에 가까운 관세를 부과하고 국내 경쟁이 계속 심화되는 가운데 유럽을 진출하는 여러 중국 자동차 제조업체에 합류하게 되었다고 발표했습니다.

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세부:BMW와 현대차에서 오랫동안 임원을 역임한 토마스 쉐메라(Thomas Schemera)가 국영 자동차 제조사의 해외사업 자회사인 GAC 인터내셔널에 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 수석부사장으로 합류한다.중국 한 매체에 따르면 GAC는 이번 조치를 통해 유럽 시장에서 긍정적인 소비자 공명을 구축하고 회사의 글로벌 발전에 새로운 추진력을 불어넣는 것을 목표로 하고 있습니다.성명.

• 독일 태생의 Schemera는 30년 동안 BMW에서 다양한 역할을 맡았습니다.LinkedIn 프로필에 따르면 그는 1980년대 후반 독일 자동차 제조업체에서 컴퓨터 지원 제조 엔지니어로 경력을 시작했으며 2005년부터 2008년까지 중국 제조업체의 판매 및 대리점 개발을 잠시 이끌었습니다.
• 그는 BMW를 떠난 뒤 2021년부터 2023년까지 현대차 글로벌 최고마케팅책임자(CMO) 겸 부사장을 역임했으며, 이 자리에서 현대차 N 브랜드와 전용 배터리 전기차 라인업 아이오닉(IONIQ)의 커뮤니케이션을 강화하는 역할을 맡았다고 현대차그룹은 밝혔다.발표.
• GAC는 2025년 중반에 여러 유럽 시장에서 스포츠 유틸리티 차량인 Aion V의 판매를 시작할 예정입니다.1회 충전으로 주행 가능 거리는 520km(323마일)이며 가격은 €40,000($43,748) 이하입니다.비교하자면, Tesla Model Y는 독일에서 €42,900부터 시작하고 주행 거리는 244마일입니다.
• 한편, 중국 자동차 제조업체는 EU 관세를 피하기 위해 현지에서 EV를 생산할 가능성을 검토하고 있다고 임원은 말했습니다.말했다로이터.그런데 중국 언론과의 인터뷰에서차이신화요일에 GAC의 총책임자인 Feng Xingya는 회사가 현지 생산을 추구하는 것은 강력한 수요를 전제로 할 것이라고 설명했습니다.
• GAC의 개발은 유럽에 깊은 뿌리를 내리고 2028년에 대륙 전체에 자동차를 판매하고 유지 보수 수리를 제공할 일정으로 대리점과 서비스 네트워크를 확장하려는 진지한 의도를 보여줍니다. 유럽용 운송 창고는 내년에 서비스를 시작할 예정입니다.자동차 부품의 적시 공급을 보장합니다.

문맥:GAC는 가격 경쟁력이 있고 기술이 진보된 EV를 출시하고 보호무역주의 강화에도 불구하고 시장을 공략하려는 지속적인 야망을 보여주는 발표로 파리 쇼를 장악한 여러 중국 자동차 제조업체 중 하나입니다.

• Stellantis 지원Leapmotor는 Qualcomm의 최신 프로세서로 구동되는 운전 보조 및 인포테인먼트 기능을 갖춘 기술에 정통한 소비자를 위해 설계된 글로벌 모델인 B10 소형 SUV를 선보였습니다.시작됐다예약을 받고 있다저예산 EV와 대형 SUV의 경우 지난달 18,900~36,400달러의 스티커 가격으로 판매되었습니다.
• Xpeng Motors는 전시회 중 기자간담회에서 Xpeng Motors의 사전 판매 가격을 발표했습니다.P7+ 스포츠 세단중국에서는 209,800위안(29,493달러)부터 시작합니다.한편, BYD와 화웨이가 지원하는 Seres는 최신 모델을 선보였습니다.양왕 U8, 그리고아이토 M7, ... 각각.
• 중국 전기차 수입품은 11월부터 기존 10% 관세에 더해 17~35.3% 범위의 추가 관세를 부과받게 된다.베이징아직도 추진하고 있다대체 솔루션에 대한 협상이 진행 중이며 브뤼셀은 10월 30일까지 관세 시행 규정을 발표할 예정입니다.

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