चीन में टोयोटा और होंडा के लंबे समय से विनिर्माण भागीदार गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ग्रुप (जीएसी) ने अपनी विदेशी व्यापार इकाई के मुख्य परिचालन अधिकारी के रूप में बीएमडब्ल्यू के एक अनुभवी विपणन कार्यकारी को नियुक्त किया है, क्योंकि वह यूरोप और उसके बाहर विकास में तेजी लाना चाहता है।

यह क्यों मायने रखती है:इस साल के पेरिस मोटर शो में सोमवार को घोषणा करते हुए, जीएसी घरेलू स्तर पर लगातार बढ़ती प्रतिस्पर्धा और यूरोपीय आयोग द्वारा चीनी ईवी पर लगभग 40% टैरिफ लगाए जाने के बाद यूरोप का दोहन करने वाले चीनी वाहन निर्माताओं की श्रृंखला में शामिल हो गया है।

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विवरण:बीएमडब्ल्यू और हुंडई में लंबे समय तक कार्यकारी रहे थॉमस स्कीमरा, वैश्विक मुख्य परिचालन अधिकारी और वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता की विदेशी व्यापार सहायक कंपनी जीएसी इंटरनेशनल में शामिल होंगे।एक चीनी के अनुसार, जीएसी का लक्ष्य इस कदम के साथ यूरोपीय बाजार में सकारात्मक उपभोक्ता प्रतिध्वनि स्थापित करना और कंपनी के वैश्विक विकास में नई गति लाना है।कथन.

• जर्मनी में जन्मी स्कीमरा ने तीन दशकों तक बीएमडब्ल्यू में विभिन्न भूमिकाएँ निभाईं।उनके लिंक्डइन प्रोफाइल के अनुसार, उन्होंने 1980 के दशक के अंत में जर्मन कार निर्माता में कंप्यूटर-एडेड मैन्युफैक्चरिंग के एक इंजीनियर के रूप में अपना करियर शुरू किया और 2005 और 2008 के बीच चीन में निर्माता के लिए बिक्री और डीलरशिप के विकास का नेतृत्व किया।
• बीएमडब्ल्यू से प्रस्थान के बाद, उन्होंने 2021 से 2023 तक हुंडई में वैश्विक मुख्य विपणन अधिकारी और कार्यकारी उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया, एक भूमिका जिसमें हुंडई के एन ब्रांड और इसके समर्पित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप IONIQ के संचार को मजबूत करना शामिल था, हुंडई के अनुसारघोषणा.
• GAC 2025 के मध्य में कई यूरोपीय बाजारों में स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन, Aion V की बिक्री शुरू करेगा।इसकी ड्राइविंग रेंज 520 किलोमीटर (323 मील) प्रति चार्ज है और इसकी कीमत €40,000 ($43,748) से अधिक नहीं होगी।तुलना करने के लिए, जर्मनी में 244 मील की ड्राइविंग रेंज के साथ टेस्ला मॉडल Y की कीमत €42,900 से शुरू होती है।
• इस बीच, एक कार्यकारी ने कहा कि चीनी वाहन निर्माता यूरोपीय संघ के टैरिफ से बचने के लिए स्थानीय स्तर पर ईवी बनाने की संभावना पर विचार कर रहा हैबतायारॉयटर्स.फिर भी, चीनी मीडिया आउटलेट से बात कर रहा हूंकैक्सिनमंगलवार को, जीएसी के महाप्रबंधक फेंग जिंग्या ने बताया कि कंपनी का स्थानीय उत्पादन मजबूत मांग पर आधारित होगा।
• जीएसी का घटनाक्रम यूरोप में गहरी जड़ें खोदने, कारों को बेचने और 2028 में पूरे महाद्वीप में रखरखाव मरम्मत प्रदान करने के लिए अपने डीलरशिप और सेवा नेटवर्क का विस्तार करने के गंभीर इरादे को दर्शाता है। यूरोप के लिए एक पारगमन गोदाम अगले साल सेवा में आ जाएगा।कार घटकों की अधिक समय पर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए।

प्रसंग:जीएसी कई चीनी वाहन निर्माताओं में से एक है, जिसने पेरिस में अपने मूल्य-प्रतिस्पर्धी और प्रौद्योगिकी-उन्नत ईवी की शुरुआत के साथ शो को चुरा लिया है, और बढ़ती संरक्षणवाद के बावजूद बाजार में सेंध लगाने की निरंतर महत्वाकांक्षा प्रदर्शित करने वाली घोषणाएं की हैं।

• स्टेलेंटिस-समर्थितलीपमोटर ने अपनी B10 कॉम्पैक्ट एसयूवी का प्रदर्शन किया, जो क्वालकॉम के नवीनतम प्रोसेसर द्वारा संचालित सहायक ड्राइविंग और इंफोटेनमेंट फ़ंक्शन के साथ तकनीक-प्रेमी उपभोक्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया एक वैश्विक मॉडल है।यह शुरू हुआआरक्षण ले रहे हैंपिछले महीने €18,900 और €36,400 की स्टिकर कीमतों पर एक बजट ईवी और एक बड़ी एसयूवी के लिए।
• शो के दौरान एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, एक्सपेंग मोटर्स ने प्री-सेल कीमत की घोषणा कीयह P7+ स्पोर्ट्स सेडान हैचीन में RMB 209,800 ($29,493) से शुरू होता है।इस बीच, BYD और Huawei समर्थित सेरेस ने अपने नवीनतम मॉडल प्रदर्शित किएयांगवांग U8, औरएइतो M7, â  क्रमशः।
• चीनी ईवी आयात पर नवंबर से शुरू होने वाले मौजूदा 10% लेवी के अलावा 17-35.3% रेंज में अतिरिक्त शुल्क का सामना करना पड़ेगा।बीजिंगअभी भी जोर लगा रहा हैवैकल्पिक समाधानों पर बातचीत, जबकि ब्रुसेल्स 30 अक्टूबर तक टैरिफ कार्यान्वयन नियमों को प्रकाशित करने के लिए तैयार है।

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