從甘迺迪太空中心發射一天后，SpaceX 的載人龍飛船趕上了國際太空站，並於週日進行對接，將一名 NASA 太空人和一名俄羅斯太空人帶到了前哨基地，與國際太空站進行對接。兩名星際客機太空人為期五個月的服役期。

這次會合發生之際，SpaceX 有消息稱，該公司將暫停獵鷹9 號的發射，同時工程師們正在努力找出導致載人龍飛船自行飛行後，獵鷹9 號上級週六失火的原因，導致發射偏離目標。

SpaceX 在社群媒體平台 X 上發文稱，第二級「經歷了非正常脫軌燃燒。結果，第二級安全降落在海洋中，但在目標區域之外。我們將在確定後恢復發射」更好地了解根本原因。

這是獵鷹 9 號上級在不到三個月內發生的第二次異常，也是自第一級著陸事故以來的第三次失敗。目前尚不清楚最新的問題可能會對下游航班產生什麼影響（如果有的話），其中包括10 月份兩次高度優先的發射，將美國宇航局和歐洲航天局的探測器送往木星和小行星。

但這異常現象並沒有影響載人龍飛船與太空站的28 小時會合，載著指揮官尼克·黑格和太空人亞歷山大·戈爾布諾夫的渡輪於下午5 點30 分停靠在實驗室的前港。美國東部時間（EDT），兩艘太空船在南部非洲上空航行 265 英里。一個半小時​​後，飛行控制人員驗證了氣密結構密封後，艙門被打開。

歡迎海牙和戈爾布諾夫登上太空站的是星際客機指揮官巴里·「布奇」·威爾莫爾和現任太空站指揮官的飛行員蘇尼塔·威廉斯，以及聯盟號MS-26/ 72S 指揮官阿列克謝·奧夫奇寧、伊凡·瓦格納和NASA 太空人唐·佩蒂特。

海牙、戈爾布諾夫、威爾莫爾和威廉斯將接替載人8 號指揮官馬修·多米尼克、邁克·巴拉特、珍妮特·埃普斯和太空人亞歷山大·格雷本金，他們將於10 月7 日左右返回地球，結束在太空的217 天停留。威爾莫爾和威廉斯

進行了 Starliner 的首次試飛，6 月 5 日，這項任務預計將持續一週多一點。載人龍飛船的飛行員在太空站受到歡迎，但只有九名機組人員。

最後，NASA 管理者決定讓威爾莫爾和威廉斯留在太空站並在沒有船員的情況下擊落星際客機。

他們做出這個決定是因為知道兩名太空人可以搭乘週六發射的載人龍飛船回家。當海牙和戈爾布諾夫二月返回地球時，兩名載人九號宇航員——澤娜·卡德曼和斯蒂芬妮·威爾遜——被從機組人員中除名，為威爾莫爾和威廉斯提供座位。

當他們最終回到家時，威爾莫爾和威廉斯將在太空中待 262 天，而海牙和戈爾布諾夫則在太空中待了 5 個月。

Crew 9 號飛行是 SpaceX 今年迄今的第 95 次發射。這是該公司在不到三個月的時間內第三次出現問題。

SpaceX 回收、翻新並重新發射了獵鷹 9 號第一級助推器，該助推器可以降落在加利福尼亞州、佛羅裡達州或近海無人機上。第二階段尚未恢復。

相反，SpaceX 命令上級發動機點火，將各級推回大氣層，進行破壞性解體，確保任何碎片落入遠離航道或人口稠密地區的海洋。

透過在執行任務後將獵鷹 9 號上部級帶出軌道，SpaceX 確保它們永遠不會與其他太空船構成碰撞風險，也不會增加已經在近地軌道上的太空碎片。

在 7 月 11 日發射 20 顆星鍊互聯網衛星期間，獵鷹 9 號的第二級發生故障並未能完成到達正確軌道所需的「燃燒」。由於陷入低於計畫的軌道，所有 20 顆衛星全部落入大氣層並被燒毀。

SpaceX 在美國聯邦航空管理局的指示下短暫暫停了航班，但問題很快就被發現並解決了，該公司被允許在調查繼續期間恢復航班。

然後，8 月 28 日另一次星鏈發射期間一架獵鷹 9 號第一級下降到著陸時墜毀在一艘近海無人機船的甲板上。SpaceX 尚未提供任何有關問題所在或需要採取哪些糾正措施（如果需要）的信息，但三天后恢復了飛行。

除了周六晚間的帖子外，SpaceX 沒有提供有關載人龍飛船上級脫離目標重返大氣層的詳細資訊。

在周六的發射之前，SpaceX 計劃本週從加州范登堡太空部隊基地發射 20 顆 OneWeb 寬頻衛星，隨後從卡納維拉爾角發射星鏈衛星。目前，這兩個航班都已暫停。

更重要的是，獵鷹9號將用於在10月7日左右從卡納維拉爾角太空部隊站發射歐洲太空總署耗資3.9億美元的赫拉小行星探測器，隨後於10月在甘迺迪航太中心發射美國太空總署耗資52億美元的歐羅巴快船木星探測器10.

Hera 飛往小行星 Didymos 及其衛星 Dimorphos，這是 NASA 的 DART 探測器於 2022 年撞上的一個小天體。主要目標是更多地了解有一天威脅地球的小行星如何安全轉移。

歐羅巴快船是一項「旗艦」任務，旨在探索木星冰雪覆蓋的衛星歐羅巴，並確定廣闊的地下海洋的宜居性。它是迄今為止建造的最大的行星探測器，需要一枚強大的獵鷹重型火箭（由三個捆綁在一起的獵鷹 9 號第一級和一個上部級組成）才能將其送上軌道。

這兩項任務都必須在由地球、火星、木星和小行星的位置定義的相對較短的「行星」發射窗口內起飛。Hera 的發射窗口於 10 月 7 日開啟，並於 10 月 25 日關閉。

錯過行星窗口可能會導致長時間且代價高昂的延誤，而重力輔助飛越所需的地球、木星、小行星和火星則返回有利的軌道位置以進行發射。

甘迺迪太空中心發射服務計畫高級經理阿曼多·皮洛托表示，用於歐羅巴快艇任務的獵鷹重型火箭級將不會被回收。相反，他們將消耗所有推進劑，以達到將探測器發送到木星進行為期五年的航行所需的速度。

「我要指出的是，在第二級燃燒期間，載有太空船的飛行器將以每小時約25,000 英里的速度行駛，這將是歐羅巴快船獵鷹第二級有史以來最快的速度，」他在最近的一次簡報。

鑑於 SpaceX 在 7 月和 8 月故障後迅速恢復，週六上級再入異常可能會及時解決，以使 Europa Clipper 和 Hera 任務在發射窗口內升空。但這將取決於最新故障調查的結果。

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