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スターライナー乗組員を帰国させるカプセル打ち上げ
ケネディ宇宙センターから打ち上げられた翌日、スペースXのクルードラゴン宇宙船が国際宇宙ステーションに追いつき、日曜日にドッキングに向けて移動し、NASAの宇宙飛行士とロシアの宇宙飛行士が参加するために前哨基地に到着した。2人のスターライナー宇宙飛行士5か月の任務旅行のため。
このランデブーは、クルー・ドラゴンが自立飛行するよう解放され、的外れな再飛行が発生した後、土曜日に乗組員のファルコン9の上段が失火した原因を究明するためエンジニアが作業している間、ファルコン9の打ち上げを一時停止するというスペースXの知らせの中で行われた。-太平洋を越えて進入。
スペースXはソーシャルメディアプラットフォームXへの投稿で、第2段は「公称値を逸脱した軌道離脱燃焼を経験した。その結果、第2段は安全に海洋に着陸したが、目標地域の外に着陸した。打ち上げは再開する予定だ」と述べた。根本原因をよりよく理解できるようになります。」
これは、ファルコン9の上段の異常は3か月以内で2回目であり、第1段の着陸事故を含めると3回目の故障となった。NASAと欧州宇宙機関の探査機を木星と小惑星へ航海させるための10月の優先度の高い2回の打ち上げを含め、最新の問題が下流の飛行にどのような影響を与えるか（もしあるとすれば）はまだ分かっていない。
– スペースX (@SpaceX)2024 年 9 月 29 日本日のクルー 9 の打ち上げ成功後、ファルコン 9 の第 2 段は計画通り海洋に廃棄されましたが、名目上の軌道外燃焼を経験しました。その結果、第2段は無事に海に着水したが、目標区域外となった。
完了後に打ち上げを再開します。
しかし、この異常はクルードラゴンの宇宙ステーションとの28時間のランデブーには影響を及ぼさず、司令官ニック・ヘイグと宇宙飛行士アレクサンダー・ゴルブノフを乗せたフェリー船は午後5時30分に研究所の前方港に停泊した。2台の宇宙船が南アフリカ上空425マイルを航行したときの東部夏時間。飛行管制官が気密構造シールを確認した後、1時間半後にハッチが開かれた。
ヘイグ氏とゴルブノフ氏をステーションに迎えたのは、スターライナーの司令官バリー・“ブッチ”・ウィルモア氏と現在宇宙ステーションの司令官を務めるパイロットのスニタ・ウィリアムズ氏、ソユーズMS-26/72Sの司令官アレクセイ・オフチーニン氏、イワン・ヴァグナー氏、NASA宇宙飛行士のドン・ペティット氏だった。
ヘイグ、ゴルブノフ、ウィルモア、ウィリアムズは、217日間の宇宙滞在を終えるため10月7日頃に地球に帰還する際、クルー8の船長マシュー・ドミニク、マイク・バラット、ジャネット・エップス、宇宙飛行士アレクサンダー・グレベンキンに代わって就任する。ウィルモアとウィリアムズ
スターライナーの最初の有人試験飛行が離陸し、ミッションは6月5日に1週間強続くと見込まれていた。打ち上げ翌日の宇宙ステーションとの合流中に、船の推進システムで複数のヘリウム漏れが検出され、操縦ジェット機5機が正常に作動しなくなった。クルードラゴンの飛行士たちは宇宙ステーションに歓迎されましたが、その乗組員は9名でした。
結局のところ、NASAのマネージャーたちは、ウィルモアとウィリアムズをステーションに留めておくことに決めたそして乗組員なしでスターライナーを墜落させることです。
彼らは、2人の宇宙飛行士が土曜日に打ち上げられたクルードラゴンに乗って帰国できる可能性があることを知って、その決定を下した。2人のクルー9宇宙飛行士、ゼナ・カードマンとステファニー・ウィルソンは、ヘイグとゴルブノフが2月に地球に帰還する際にウィルモアとウィリアムズに座席を提供するために乗組員から外された。
最終的に帰国したときには、ハーグとゴルブノフが5か月だったのに対し、ウィルモアとウィリアムズは262日間宇宙に滞在したことになる。
クルー9の飛行は、スペースXにとって今年これまでで95回目の打ち上げとなった。そして、同社のフライトで問題が発生したのは、この3か月足らずで3回目だった。
スペースXはファルコン9の第1段ブースターを回収、改修し、再打ち上げし、カリフォルニア、フロリダ、または沖合のドローン船に着陸させることができる。第二段階は回復されません。
その代わりに、SpaceXは上段エンジンの点火を命令してステージを大気圏に戻して破壊的に破壊し、破片が航路や人口密集地域から遠く離れた海に確実に落ちるようにしている。
スペースXは、ファルコン9の上段をミッション終了後に軌道外に出すことで、他の宇宙船との衝突の危険を絶対に起こさず、すでに地球低軌道にあるスペースデブリを増やすこともないことを保証している。
7 月 11 日に 20 基の Starlink インターネット衛星が打ち上げられた際、Falcon 9 はセカンドステージ故障そして、適切な軌道に到達するために必要な「燃焼」を完了できませんでした。計画よりも低い軌道で立ち往生し、20基の衛星すべてが大気圏に落下し、燃え尽きた。
スペースXは連邦航空局の指示で飛行を一時停止したが、問題はすぐに特定されて修正され、調査が続いている間飛行を再開することが認められた。
それから、8月28日のスターリンクの別の打ち上げ中、着陸に向けて降下していたファルコン9の第1段が沖合のドローン船の甲板に衝突した。スペースXは何が問題だったのか、必要な場合はどのような是正措置が必要なのかについて何の情報も提供していないが、飛行は3日後に再開された。
スペースXは、土曜日遅くのXの投稿以外、クルードラゴンの上段への目標外再突入についての詳細を明らかにしなかった。
土曜日の打ち上げに向けて、スペースXは今週カリフォルニアのヴァンデンバーグ宇宙軍基地から20機のOneWebブロードバンド衛星を打ち上げ、続いてケープカナベラルからスターリンクを打ち上げる予定だった。現在両便とも運航停止となっている。
さらに重要なことは、ファルコン9は欧州宇宙機関の3億9000万ドルの小惑星探査機ヘラを10月7日頃にケープカナベラル宇宙軍基地から打ち上げるのに使用され、続いてNASAの52億ドルかけて木星探査機ヨーロッパ・クリッパーが10月7日にケネディ宇宙センターから打ち上げられることだ。10.
ヘラは、小惑星ディディモスとその衛星ディモルフォス（NASAのDART探査機が2022年に衝突した小天体）に向かっている。ヘラはこのシステムを詳細に研究して、衝突によって月の構造と軌道がどのように変化したかを解明する予定である。主な目標は、いつか地球を脅かす小惑星を安全に迂回させる方法についてさらに学ぶことです。
エウロパ クリッパーは、木星の氷に覆われた衛星エウロパを探索し、広大な地下海洋の居住可能性を判断する「旗艦」ミッションです。これはこれまでに建造された最大の惑星探査機であり、それを送り込むには、3 つの連結されたファルコン 9 の初段と 1 つの上段で構成される強力なファルコン ヘビー ロケットが必要です。
どちらのミッションも、地球、火星、木星、小惑星の位置によって定義される比較的短い「惑星」の打ち上げ期間中に地上に打ち上げられなければなりません。Hera の期間は 10 月 7 日に開き、10 月 25 日に閉じます。Europa Clipper の打ち上げ期間は 10 月 10 日に開き、11 月 6 日まで続きます。
惑星の窓を逃すと、重力支援フライバイに必要な地球、木星、小惑星、火星が打ち上げを可能にする好ましい軌道位置に戻るまでの間、長く費用のかかる遅延が生じる可能性があります。
ケネディ宇宙センターの打ち上げサービスプログラムの上級マネージャーであるアルマンド・ピロト氏は、ヨーロッパ・クリッパーのミッションに使用されたファルコン・ヘビー・ステージは回収されないと述べた。その代わりに、木星への5年間の航海に探査機を送るのに必要な速度を達成するために、推進剤をすべて消費することになる。
「第 2 ステージの燃焼中、宇宙船を搭載した車両は時速約 25,000 マイルで移動することになることを指摘しておきます。これはヨーロッパ クリッパーのファルコン第 2 ステージとしては史上最速の速度になります」と同氏は述べた。最近の説明会。
スペースX社が7月と8月の故障から急速に回復したことを考慮すると、土曜日の上段再突入異常はおそらく時間内に解決され、エウロパ・クリッパーとヘラのミッションが打ち上げ枠内で打ち上げられるだろう。ただし、それは最新の障害調査の結果次第です。
ビル・ハーウッド氏は1984年以来、米国の宇宙計画をフルタイムで取材しており、最初はユナイテッド・プレス・インターナショナルのケープカナベラル支局長として、現在はCBSニュースのコンサルタントとして働いている。