週日，一級方程式阿塞拜疆大獎賽上，巴庫街道上演著戲劇性的一幕。

但也許最戲劇性的時刻，除了奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）令人驚嘆地超越查爾斯·勒克萊爾（Charles Leclerc），為他本賽季第二次獲得大獎賽勝利打開大門之外？小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) 和塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Pérez) 之間的最後一圈事故。當兩人爭奪塞恩斯的法拉利隊友查爾斯·勒克萊爾之後的第三名時，他們走到了一起，由此產生的碰撞使兩位車手都退出了比賽，並讓賽會幹事召集他們進行賽後聊天：

https://x.com/F1/status/1835313933038526863

聽證會後，賽會幹事將這次事故稱為“賽車事件”，並沒有採取進一步行動：

幹事們檢查了前幾圈車手的駕駛路線。塞恩斯位於或接近他的正常賽車線，該線與右側牆壁形成一個微小的角度。從出口到接觸點，他遠離牆壁大約一車寬度。佩雷斯遠離同一面牆大約半個車寬，與右側牆更平行。

因此很明顯，在前方並且有權駕駛他的路線時，塞恩斯確實稍微向他視野有限的汽車移動。與此同時，佩雷斯的路線並沒有什麼異常，但他本可以採取更多措施來避開他看得更清楚的汽車。

總之，仲裁委員會認為這是一起賽車事件，兩位車手都沒有主要過錯，因此沒有採取進一步行動。

比賽結束後，兩位車手均接受F1官方頻道採訪關於該事件。

「我在第 2 號彎道上攻擊查爾斯，然後我又從第 2 號彎道出來，」塞恩斯說。– Checo [Pérez] 在我的左邊。我們通常會在長直道上稍微向左漂移，我每隔一圈都會這樣做，突然出於某種我不明白的原因，切科和我相撞，這是不幸的，也非常令人失望。

「我們已經談過了，」法拉利補充道。——[但是]我們需要分析。我不是那種想把責任歸咎於藉口或歸咎於其他駕駛的人。這是一場賽車，一切都發生得超快。

– 老實說，我今天的感覺是我沒有做錯任何事，我沒有做任何不穩定的動作，沒有把他放在牆上或類似的事情。就像其他每一圈一樣，我們只是向左漂移了一點點，一點點，因為那是賽車線所在的位置，而我們剛剛接觸到了。就是這樣。

正如您所料，佩雷斯的看法略有不同。

我覺得在離開 2 號彎時，兩輛車之間有足夠的空間，在一兩米之內，我們最終就接觸到了，」佩雷斯在賽後說道。——這是非常不幸的。這一切發生得太快了。我認為卡洛斯在進入內部時試圖跟隨查爾斯的拖曳，這確實讓事情變得非常困難。

兩人之間的影響對兩支球隊來說都是一顆苦果，因為它讓雙方都失去了領獎台的爭奪。紅牛這邊的車庫裡可能存在更多的苦澀，因為法拉利仍然看到勒克萊爾以第二名的成績登上頒獎台。

對紅牛來說，他們只能用馬克斯·維斯塔潘的P5來安慰自己。