周日，一级方程式阿塞拜疆大奖赛上，巴库街道上演着戏剧性的一幕。

但也许最戏剧性的时刻，除了奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）令人惊叹地超越查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc），为他本赛季第二次获得大奖赛胜利打开大门之外？小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) 和塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Pérez) 之间的最后一圈事故。当两人争夺塞恩斯的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔之后的第三名时，他们走到了一起，由此产生的碰撞使两位车手都退出了比赛，并让赛会干事召集他们进行赛后聊天：

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听证会后，赛会干事将这次事故称为“赛车事件”，并没有采取进一步行动：

干事们检查了前几圈车手的驾驶路线。塞恩斯位于或接近他的正常赛车线，该线与右侧墙壁形成一个微小的角度。从出口到接触点，他远离墙壁大约一车宽度。佩雷斯远离同一堵墙大约半个车宽，与右侧墙更加平行。

因此很明显，在前方并且有权驾驶他的路线时，塞恩斯确实稍微向他视野有限的汽车移动。与此同时，佩雷斯的路线并没有什么异常，但他本可以采取更多措施来避开他看得更清楚的汽车。

总之，仲裁委员会认为这是一起赛车事件，两位车手都没有主要过错，因此没有采取进一步行动。

比赛结束后，两位车手均接受F1官方频道采访关于该事件。

“我在第 2 号弯道上攻击查尔斯，然后我又从第 2 号弯道出来，”塞恩斯说道。– Checo [Pérez] 在我的左边。我们通常会在长直道上稍微向左漂移，我每隔一圈都会这样做，突然出于某种我不明白的原因，切科和我相撞，这是不幸的，也非常令人失望。

“我们已经谈过了，”法拉利补充道。——[但是]我们需要分析。我不是那种想把责任归咎于借口或归咎于其他司机的人。这是一场赛车，一切都发生得超快。

– 老实说，我今天的感觉是我没有做错任何事，我没有做任何不稳定的动作，没有把他放在墙上或类似的事情。就像其他每一圈一样，我们只是向左漂移了一点点，一点点，因为那是赛车线所在的位置，而我们刚刚接触到了。就是这样。”

正如您所料，佩雷斯的看法略有不同。”

我觉得在离开 2 号弯时，两辆车之间有足够的空间，在一两米之内，我们最终就接触到了，”佩雷斯在赛后说道。——这是非常不幸的。这一切发生得太快了。我认为卡洛斯在进入内部时试图跟随查尔斯的拖曳，这确实让事情变得非常困难。”

两人之间的影响对两支球队来说都是一颗苦果，因为它让双方都失去了领奖台的争夺。红牛这边的车库里可能存在更多的苦涩，因为法拉利仍然看到勒克莱尔以第二名的成绩登上领奖台。

对于红牛来说，他们只能用马克斯·维斯塔潘的P5来安慰自己。