美國航空正在下調其財務前景，執行長羅伯特·伊索姆承認該公司在夏季旺季之前錯誤判斷了旅行需求。 

該航空公司每可用座位英里的總收入預計將下降約 5% 至 6%，而先前的預測為下降約 1% 至 3%。

美國銀行全球分析師安德魯·迪多拉（Andrew Didora）和塞繆爾·克拉夫（Samuel Clough）在一份報告中表示：「下調指導似乎是國內競爭加劇（競爭對手票價銷售和運力增加）以及企業份額損失（考慮到疫情後不再受到重視）的結合。

美國航空在一份監管文件中表示，目前預計第二季調整後每股收益為 1 美元至 1.15 美元，而先前的預測為每股 1.15 美元至 1.45 美元。FactSet 調查的分析師平均預測第二季每股收益為 1.20 美元。

該航空公司股價週三下跌近 14%，收在 11.62 美元。就在美國航空披露其首席商務官 Vasu Raja 將於 6 月離職的第二天，股價暴跌。拉賈（Raja）監督了一項顯然適得其反的努力，即推動客戶透過其應用程式和網站而不是第三方網站直接從美國航空預訂旅行。 

該策略包括取消美國航空的企業銷售團隊，有助於節省分銷成本。但迪多拉和克拉夫指出，“隨著商務旅行的復甦，美國航空目前的市場份額正在下降。”

伊索姆在周三的一次產業會議上也提出了類似的悲觀觀點。

伊索姆表示：“自 4 月提供指引以來，我們對國內業績的預期已大幅惡化，原因有幾個。”“我們看到客戶預訂相對於我們的預期疲軟，我們認為這部分是由於我們對銷售和分銷策略所做的改變。”

在稱讚拉賈是一位“創新者、顛覆者”和好朋友之後，伊索姆補充道，“有時我們需要重新設定。” 

今年 2 月，美國航空宣布，自 5 月 1 日起，如果客戶想在其 AAdvantage 忠誠度計劃中賺取積分，則必須直接從航空公司、其合作夥伴營運商或首選線上旅行社購買機票。 

當這些變化宣佈時，拉賈在一份準備好的聲明中表示，美國航空希望讓客戶的旅行更加方便，透過直接向航空公司預訂，客戶將獲得最優惠的票價，這將是其忠誠度計劃會員的最大獎勵。

但這些變化遭到了一些人的批評，他們對忠誠度計畫賺取積分的限製表示不滿。

Isom 在會議上表示，美國航空不再計劃根據預訂地點來區分誰能贏取 AAdvantage 里程，誰不能贏取。

他說：“我們不會這樣做，因為這會給我們的最終客戶帶來混亂和乾擾，我們將確保妥善處理它。”“我們正在傾聽反饋。我們正在學習和適應。”

– 美聯社對此報道作出了貢獻。

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