アメリカン航空は財務見通しを引き下げており、最高経営責任者（CEO）のロバート・アイソム氏は同社が夏のピークシーズン前に旅行需要を見誤ったことを認めた。 

空席マイルあたりの航空会社の総収益は、約1%から3%減少するという前回の予測に対し、約5%から6%減少すると予想されている。

BofAグローバルのアナリスト、アンドリュー・ディドラ氏とサミュエル・クラフ氏は、「今回のガイダンス削減は、国内競争の激化（競合他社の運賃販売と輸送力の拡大）と、パンデミック後の重視の低下を考慮した企業シェアの喪失の両方が組み合わさったものと思われる」と述べた。研究ノート。

アメリカン航空は規制当局への提出書類の中で、従来予想は1株当たり1.15～1.45ドルだったが、第2四半期の調整後利益は1株当たり1～1.15ドルの範囲になると予想していると述べた。ファクトセットが調査したアナリストらは、第2四半期の1株当たり利益を平均1.20ドルと予想している。

同社の株価は水曜日、14％近く下落し、11.62ドルで取引を終えた。この急落は、アメリカン航空が最高商務責任者のヴァス・ラジャ氏が6月に退任すると発表した翌日に起きた。ラジャ氏は、顧客にサードパーティのサイトではなく自社のアプリとウェブサイトを通じてアメリカン航空から直接旅行を予約するよう促す取り組みが明らかに裏目に出たことを監督した。 

この戦略には、アメリカン航空の法人営業チームを廃止することが含まれており、これにより流通コストを節約することができた。しかし、「法人旅行が回復するにつれ、アメリカン航空はシェアを失いつつある」とディドラ氏とクラフ氏は指摘した。

イソム氏は水曜日の業界会議で同様に暗い見解を示した。

アイソム氏は「国内業績に対するわれわれの予想は、いくつかの理由から４月に指針を示して以来大幅に悪化した」と述べた。「顧客の予約が当社の予想に比べて軟化しているのは、当社が販売および流通戦略に加えた変更の影響の一部であると考えています。」

アイソム氏はラジャ氏を「革新者、破壊者」で良き友人として称賛した後、「時にはリセットする必要がある」と付け加えた。 

アメリカン航空は2月、5月1日以降、AAdvantageロイヤルティプログラムでポイントを獲得したい場合、顧客は航空会社、提携航空会社、または優先オンライン旅行代理店から直接航空券を購入する必要があると発表した。 

この変更が発表されたとき、ラジャ氏は用意した声明の中で、アメリカン航空は顧客にとって旅行をより便利にすることを目指しており、航空会社に直接予約することで顧客は最安の運賃を得ることができ、ロイヤルティプログラム会員にとっては最も特典が得られると述べた。

しかし、この変更はロイヤルティプログラムのポイント獲得方法に制限が設けられていることに不満を表明する一部の人から批判を受けた。

アイソム氏は会見で、アメリカン航空では予約場所に基づいてAAdvantageマイルを獲得できる人と獲得できない人を区別するつもりはもうないと述べた。

「最終顧客に混乱と混乱をもたらすため、我々はそのようなことは行っていない。我々は確実に対処するつもりだ」と同氏は述べた。「私たちはフィードバックに耳を傾けています。私たちは学び、適応しているところです。」

AP通信はこのレポートに寄稿しました。

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