美国航空正在下调其财务前景，首席执行官罗伯特·伊索姆承认该公司在夏季旺季之前错误判断了旅行需求。 

该航空公司每可用座位英里的总收入预计将下降约 5% 至 6%，而之前的预测为下降约 1% 至 3%。

美国银行全球分析师安德鲁·迪多拉（Andrew Didora）和塞缪尔·克拉夫（Samuel Clough）在一份报告中表示：“下调指导似乎是国内竞争加剧（竞争对手票价销售和运力增加）以及企业份额损失（考虑到疫情后不再受到重视）的结合。”研究笔记。

美国航空在一份监管​​文件中表示，目前预计第二季度调整后每股收益为 1 美元至 1.15 美元，而之前的预测为每股 1.15 美元至 1.45 美元。FactSet 调查的分析师平均预测第二季度每股收益为 1.20 美元。

该航空公司股价周三下跌近 14%，收于 11.62 美元。就在美国航空披露其首席商务官 Vasu Raja 将于 6 月离职的第二天，股价暴跌。拉贾（Raja）监督了一项显然适得其反的努力，即推动客户通过其应用程序和网站而不是第三方网站直接从美国航空预订旅行。 

该战略包括取消美国航空的企业销售团队，这有助于节省分销成本。但迪多拉和克拉夫指出，“随着商务旅行的复苏，美国航空目前的市场份额正在下降。”

伊索姆在周三的一次行业会议上也提出了类似的悲观观点。

伊索姆表示：“自 4 月份提供指引以来，我们对国内业绩的预期已大幅恶化，原因有几个。”“我们看到客户预订相对于我们的预期疲软，我们认为这部分是由于我们对销售和分销策略所做的改变。”

在称赞拉贾是一位“创新者、颠覆者”和好朋友之后，伊索姆补充道，“有时我们需要重新设定。” 

今年 2 月，美国航空宣布，自 5 月 1 日起，如果客户想在其 AAdvantage 忠诚度计划中赚取积分，则必须直接从航空公司、其合作伙伴运营商或首选在线旅行社购买机票。 

当这些变化宣布时，拉贾在一份准备好的声明中表示，美国航空希望让客户的旅行更加方便，通过直接向航空公司预订，客户将获得最优惠的票价，这将是其忠诚度计划会员的最大奖励。

但这些变化遭到了一些人的批评，他们对忠诚度计划赚取积分的限制表示不满。

Isom 在会议上表示，美国航空不再计划根据预订地点来区分谁能赢取 AAdvantage 里程，谁不能赢取。

他说：“我们不会这样做，因为这会给我们的最终客户带来混乱和干扰，我们将确保妥善处理它。”“我们正在倾听反馈。我们正在学习和适应。”

– 美联社对此报道作出了贡献。

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