作為與美國司法部達成的認罪協議的一部分，波音公司已同意對其兩起 737 Max 飛機墜毀事件相關的刑事詐欺指控認罪。受害者家屬的律師計劃反對這項協議，該協議是在周日午夜最後期限前達成的，並且仍須得到聯邦法官的批准。

2018年和2019年發生的兩起事故造成300多人死亡。飛機故障的原因是旨在糾正設計缺陷的軟體，而該軟體稱為 MCAS，僅依賴一個外部感測器來獲取數據。然而，當波音推出 737 Max 時，它並沒有向美國聯邦航空管理局、航空公司或飛行員告知 MCAS，以規避耗時的安全法規。當兩架航班墜毀後，飛行員積極對抗 MCAS– 而且可能甚至不知道該軟體的存在。

該協議允許波音公司在司法部發現該公司有以下行為後避免接受審判違反了先前的和解協議此前曾使其免受起訴。2021年，波音公司就墜機事件與 DOJ 簽訂了延期起訴協議，並被罰款 25 億美元。根據新協議，波音目前面臨高達 4.872 億美元的額外罰款，並同意安裝獨立監督機構，並花費至少 4.55 億美元來改善其合規和安全計畫。據報道，該公司在未來三年內也將接受法院監督的緩刑。向法院立案。

作為協議的一部分，波音董事會也同意與墜機遇難者家屬會面，但家屬批評這是一項「甜心交易」。項交易，並表示華盛頓郵報「透過波音公司和司法部之間巧妙的律師合作，波音公司犯罪的致命後果被掩蓋了。」波音公司先前同意向這些家庭支付 5 億美元。

「我們對司法部推進這項完全不充分的認罪協議感到非常失望，儘管家屬強烈反對其條款，」同時也是墜機受害者家屬代表的艾琳·阿普爾鮑姆(Erin Applebaum) 在一份聲明中表示。彭博社。“雖然我們對波音將無法選擇自己的顯示器感到鼓舞，但這筆交易仍然只不過是一記小警告，對在公司內部實現有意義的變革沒有任何幫助。”

波音公司在一架 737 Max 飛機從俄勒岡州波特蘭起飛的航班上發生門塞爆裂事件後，波音公司重新接受了有罪審查。一月。美國國家運輸安全委員會的一項調查發現，四個螺栓似乎失蹤了從那個門插頭。美國司法部三月宣布開放對事件進行刑事調查， 和在五月該機構表示，波音公司違反了先前協議的條款，這使該公司面臨被起訴的可能性。