보잉은 미국 법무부와의 항소 협상의 일환으로 737 Max 항공기 두 대의 추락과 관련된 사기 범죄 혐의에 대해 유죄를 인정하기로 합의했습니다.피해자 가족들을 위한 변호사들은 일요일 자정 마감 직전에 위조된 이 거래에 반대할 계획이며 여전히 연방 판사의 승인을 받아야 합니다.

2018년과 2019년에 발생한 두 차례의 충돌사고로 300명 이상이 사망했다.설계 결함을 수정하기 위한 소프트웨어로 인해 비행기가 오작동했습니다. MCAS라는 소프트웨어는 데이터를 얻기 위해 단 하나의 외부 센서에만 의존했습니다.그러나 보잉은 737 Max를 출시했을 때 시간이 많이 걸리는 안전 규정을 회피하기 위해 연방항공청, 항공사, 조종사에게 MCAS에 대해 알리지 않았습니다.두 비행기가 추락했을 때,조종사들은 MCAS와 적극적으로 싸우고 있었습니다... 소프트웨어가 존재하는지조차 몰랐을 것입니다.

이 합의에 따라 보잉은 법무부가 회사가 불법 행위를 했다는 사실을 확인한 후 재판을 피할 수 있게 되었습니다.이전 합의를 위반했습니다.이전에는 기소로부터 보호했습니다.2021년에는, 보잉은 사고에 대해 법무부와 기소 유예 계약을 체결했으며 25억 달러의 벌금을 물었습니다.새로운 계약에 따라 보잉은 이제 최대 4억 8,720만 달러의 추가 벌금을 부담해야 하며, 독립적인 감독 모니터를 설치하고 규정 준수 및 안전 프로그램을 개선하기 위해 최소 4억 5,500만 달러를 지출하기로 합의했습니다.회사는 또한 향후 3년 동안 법원 감독 보호관찰을 받게 될 것이라고 밝혔다.법원 제출까지.

보잉 이사회도 합의의 일환으로 추락 사고 피해자 가족들과의 만남에 동의했는데, 가족들은 이를 '좋은 거래'라고 비난했습니다. 피해자 변호사 폴 카셀가족들은 자신들을 대신해 거래에 반대할 계획이다.워싱턴 포스트보잉과 법무부 사이의 교활한 변호사를 통해 보잉 범죄의 치명적인 결과가 은폐되고 있다는 것입니다. 보잉은 이전에 가족들에게 5억 달러를 지불하기로 합의했습니다.

사고 피해자 가족을 대표하는 에린 애플바움은 성명을 통해 “법무부가 가족들의 강한 반대에도 불구하고 전혀 부적절한 탄원 거래를 추진하고 있다는 사실에 매우 실망했다”고 말했다.블룸버그.보잉이 자체 모니터를 선택할 수 없다는 점은 고무적이지만 이번 거래는 여전히 뺨을 때릴 뿐이며 회사 내에서 의미 있는 변화를 가져오는 데 아무 것도 하지 못할 것입니다.

유죄 인정은 오레곤주 포틀랜드에서 비행하는 동안 737 Max 비행기의 도어 플러그가 날아간 후 보잉에 대한 조사가 재개된 후 이루어졌습니다.1월.국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 조사에 따르면 볼트 4개가 파손된 것으로 나타났습니다.누락된 것으로 나타났습니다그 문 플러그에서.DOJ는 지난 3월에 개장한다고 발표했습니다.사건에 대한 범죄 수사, 그리고5월, 기관은 보잉이 이전 계약 조건을 위반했으며 이로 인해 회사가 기소될 가능성이 있다고 말했습니다.