在兩起致命 737 MAX 墜機事故發生五年多後，波音公司面臨新的法律清算，因為檢察官得出結論，該公司無視早先解決災難的和解協議。

消息人士告訴法新社，到週五晚上，這家陷入困境的航空巨頭必須表明是否接受司法部提出的一項協議，該協議要求其承認在 MAX 飛機認證期間存在欺詐行為。

波音最新的法律困境是由美國司法部5 月中旬的一項裁決引發的，該裁決稱該公司無視2021 年延期起訴協議(DPA)，在MAX 墜機後沒有滿足改進其合規和道德計劃的要求。

代表MAX 遇難者家屬的克利福德律師事務所(Clifford Law) 律師特雷西·布拉邁爾(Tracy Brammeier) 表示，根據司法部向MAX 墜機遇難者家屬提出的一項提案，波音公司將額外支付2.43 億美元的罰款，並同意配備外部監控員。

「這認罪是重要的。沒有人願意成為一名被定罪或承認的重罪犯，」布拉邁爾說，儘管如此，他仍表示家庭成員對該提議不滿意。

美國司法部表示，將在 7 月 7 日之前通知美國法院將如何進行，如果波音公司拒絕和解協議，該機構預計將宣布採取措施起訴該公司。

波音公司先前曾表示遵守 DPA 的條款，但拒絕置評。

服務於公共利益嗎？

最初的 DPA 於 2021 年 1 月川普政府即將結束時宣布，指控波音公司在 MAX 認證期間故意欺騙聯邦航空管理局。

該協議要求波音公司支付 25 億美元的罰款和賠償，以換取豁免權刑事起訴。

三年試用期將於今年到期。但今年 1 月，阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 的一架 737 MAX 飛機在飛行途中機身面板爆炸，被迫緊急迫降，波音公司因此陷入危機。

美國司法部官員在5 月14 日緻美國法院的信中表示，波音公司“未能設計、實施和執行合規和道德計劃，以防止和發現其整個運營過程中違反美國欺詐法的行為”，從而違反了DPA 規定的義務。

布拉邁爾表示，受害者家屬一直要求對波音公司及其高層進行刑事審判，但他們仍然對新的認罪協議沒有明確將波音公司的詐欺行為與埃塞俄比亞和印尼墜機事件造成的346 人死亡聯繫起來感到不滿。

「這些家庭希望承擔責任，但仍然沒有得到，」布拉邁爾說。

在2019 年埃塞俄比亞航空公司空難中失去女兒Samya Rose Stumo 的 Michael Stumo 表示，司法部還應該對波音公司處以更嚴厲的罰款，從10 億美元到200 億美元不等，但要注意的是，如果該公司出現以下情況，罰款可能會被停職：投資於安全和品質控制。

斯圖莫說：「這對波音來說太划算了。」他補充說，波音不應該對誰被任命為獨立監察員有發言權。

布魯克林法學院法學教授米里亞姆貝爾 (Miriam Baer) 表示，司法部決定堅持最初的指控，而不是對其進行補充，反映出「在審判時提出最容易得到證實的指控」的願望。

約翰咖啡，一個法學教授他在本週的一篇部落格文章中寫道，哥倫比亞大學的DPA 表示，像波音這樣的DPA 常常「不能很好地服務」公共利益，因為「檢察官可能更關心是否定罪，而不是確保充分威懾和限制被告」。

咖啡建議，司法部應考慮採取措施，例如禁止鼓勵冒險的執行長薪酬模式，或確保從承認不當行為的高管那裡收回的資金流向舉報人，以此「將部分威懾成本從股東轉移到股東身上”。高級管理人員。”

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