두 차례의 치명적인 737 MAX 추락 사고가 발생한 지 5년이 지난 지금, 보잉은 이 회사가 재난에 대한 초기 합의를 무시했다고 검찰이 결론을 내리면서 새로운 법적 심판을 받게 되었습니다.

소식통은 금요일 밤까지 궁지에 몰린 항공 대기업이 MAX 항공기 인증 과정에서 사기에 대해 유죄를 인정하도록 요구하는 법무부가 제안한 합의를 수락할지 여부를 밝혀야 한다고 소식통이 AFP에 말했습니다.

보잉의 최근 법적 곤경은 지난 5월 중순 회사가 MAX 충돌 후 규정 준수 및 윤리 프로그램 개선을 위한 요구 사항을 충족하지 않아 2021년 기소 연기 협약(DPA)을 무시했다는 DOJ의 결정으로 인해 촉발되었습니다.

MAX 사고 피해자 가족을 대표하는 Clifford Law의 변호사 Tracy Brammeier는 법무부가 MAX 사고 피해자 가족에게 제시한 제안에 따라 보잉은 추가로 2억 4300만 달러의 벌금을 지불하고 외부 모니터를 두는 데 동의할 것이라고 말했습니다.

"그만큼유죄 인정중요하다.어느 누구도 유죄 판결을 받거나 중범죄자로 인정받는 것을 원하지 않습니다.”라고 Brammeier는 말했습니다. 그럼에도 불구하고 가족들은 이 제안에 만족하지 않는다고 말했습니다.

법무부는 늦어도 7월 7일까지 미국 법원에 진행 상황을 통보할 예정이며 보잉이 합의를 거부할 경우 보잉을 기소할 조치를 발표할 것으로 예상된다.

이전에 DPA의 조건을 존중한다고 밝힌 보잉은 논평을 거부했습니다.

공익이 제공되었나요?

원래 DPA는 보잉이 MAX 인증 과정에서 연방 항공국을 고의로 속였다는 혐의로 트럼프 행정부 말기인 2021년 1월에 발표되었습니다.

이 협정은 보잉이 면책을 받는 대가로 25억 달러의 벌금과 배상금을 지불하도록 요구했습니다.형사 기소.

올해로 3년의 수습기간이 만료될 예정이었다.그러나 지난 1월 알래스카 항공이 운항한 737 MAX가 비행 중 동체 패널이 터져 비상 착륙을 하게 되자 보잉은 다시 위기 모드에 돌입했다.

법무부 관계자는 5월 14일 미국 법원에 보낸 서한에서 보잉이 "운영 전반에 걸쳐 미국 사기법 위반을 예방하고 적발하기 위한 규정 준수 및 윤리 프로그램을 설계, 구현, 시행하지 않음으로써 DPA에 따른 의무를 위반했다"고 밝혔습니다."

보잉과 그 최고 경영진에 대한 형사 재판을 촉구해 온 피해자 가족들은 새로운 유죄 판결이 보잉의 사기 행위를 에티오피아와 인도네시아의 추락 사고로 인한 사망자 346명과 명시적으로 연결시키지 않는다는 점에 불만을 갖고 있다고 브래마이어는 말했습니다.

Brammeier는 "가족들은 책임을 원하지만 여전히 그것을 얻지 못하고 있습니다."라고 말했습니다.

2019년 에티오피아 항공 추락 사고로 딸 삼야 로즈 스투모(Samya Rose Stumo)를 잃은 마이클 스투모(Michael Stumo)는 DOJ가 보잉에 훨씬 더 엄격한 벌금(100억~200억 달러)을 부과해야 한다고 말했습니다.안전과 품질관리에 투자합니다.

스투모는 “보잉에게는 너무 좋은 거래”라며 보잉이 누가 독립 모니터로 임명되는지에 대해 발언권을 가져서는 안 된다고 덧붙였다.

브루클린 로스쿨의 ​​법학 교수인 미리암 베어(Miriam Baer)는 DOJ가 원래의 혐의를 보완하기보다는 원래의 혐의를 고수하기로 결정한 것은 "재판에 회부될 경우 가장 쉽게 입증될 수 있는 주장을 제기"하려는 욕구를 반영한다고 말했습니다.

존 커피,법학 교수컬럼비아 대학의 그는 이번 주 블로그 포스트에서 "검찰이 피고인을 적절하게 제지하고 제지하는 것보다 유죄 판결을 얻는 데 더 관심을 갖기 때문에 보잉과 같은 DPA가 공익에 "잘 봉사하지 못하는 경우"가 많다고 말했습니다.

커피는 법무부가 위험 감수를 장려하는 CEO 보상 모델을 금지하거나, 불법 행위에 대해 유죄를 인정하는 임원으로부터 환수한 자금을 내부고발자에게 전달하는 등의 조치를 "억지 비용의 일부를 주주들로부터 다른 사람들에게 전가하는 방법"으로 고려해야 한다고 제안했습니다.고위 경영진."

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