2件の737 MAX墜落事故から5年以上が経過し、検察当局がボーイング社が災害に関する以前の和解を無視したと結論付けたため、ボーイング社は新たな法的責任に直面している。

関係者がAFPに語ったところによると、窮地に陥っている航空大手は金曜夜までに、MAX航空機の認証時に不正行為の罪を認めることを求める司法省の合意案を受け入れるかどうかを表明しなければならないという。

ボーイングの最新の法的苦境は、同社がMAX墜落後のコンプライアンスと倫理プログラムを改善するための要件を満たしておらず、2021年の訴追延期協定（DPA）を無視したという5月中旬の司法省の決定によって引き起こされた。

司法省がMAX墜落事故の犠牲者の家族に提示した提案に基づき、ボーイング社は追加で2億4,300万ドルの罰金を支払い、外部モニターを設置することに同意することになる、とMAX犠牲者の家族の代理人を務めるクリフォード法律事務所のトレイシー・ブラマイヤー弁護士は述べた。

「有罪答弁重要です。誰も有罪判決を受けた、または重罪を認められた者にはなりたくない」とブラマイヤー氏は述べたが、それでも家族はこの提案に不満を抱いていると述べた。

司法省は、遅くとも7月7日までに訴訟の進め方を米国の裁判所に通知すると述べており、ボーイング社が和解を拒否した場合には司法省は同社を訴追する措置を発表すると予想されている。

ボーイングは以前、DPAの条件を尊重すると述べたが、コメントを拒否した。

公益にかなうのか？

当初のDPAは、ボーイング社がMAXの認証時に意図的に連邦航空局を欺いたという告発をめぐり、トランプ政権末期の2021年1月に発表された。

この合意ではボーイング社に対し、免責と引き換えに罰金と賠償金として25億ドルを支払うことが求められた。刑事訴追。

3年間の試用期間は今年満了する予定だった。しかし1月、アラスカ航空が運航する737 MAXが飛行中に胴体パネルが爆発し、緊急着陸を余儀なくされ、ボーイングは再び危機モードに陥った。

司法省当局者は5月14日米国裁判所に宛てた書簡の中で、ボーイング社が「事業活動全体を通じて米国の不正行為に関する法律違反を防止し検出するためのコンプライアンスおよび倫理プログラムの設計、実施、実施を怠ったことにより、DPAに基づく義務に違反した」と述べた。」

ブラムマイヤー氏によると、ボーイング社と同社幹部らの刑事裁判を求めてきた被害者の遺族らは、新たな司法取引がボーイング社の不正行為とエチオピアとインドネシアでの墜落事故による死者346人を明示的に結び付けていないことに依然として不満を抱いているという。

ブラマイヤー氏は「遺族は説明責任を求めているが、未だにそれを得られていない」と述べた。

2019年のエチオピア航空墜落事故で娘のサムヤ・ローズ・ストゥモさんを亡くしたマイケル・ストゥモ氏は、司法省はボーイングに対し、より厳しい罰金（100億ドルから200億ドル）を課すべきだと述べた。安全性と品質管理に投資します。

ストゥモ氏は「ボーイングにとってはあまりにも良い取引だ」と述べ、ボーイングが誰を独立監視者に任命するかについて発言権を持つべきではないと付け加えた。

ブルックリン・ロー・スクールの法学教授ミリアム・ベア氏は、司法省が当初の容疑を補足するのではなく維持するという決定は、「裁判になった場合に最も簡単に証明できる主張を提起したい」という意向を反映していると述べた。

ジョン・コーヒー、法学教授コロンビア大学の同氏は今週のブログ投稿で、ボーイング社のようなDPAは公共の利益に「あまり貢献していない」ことが多いと述べ、「検察はおそらく被告が適切に抑止され拘束されることよりも、有罪判決を達成することのほうに気を配っているだろう」と述べた。

コーヒー氏は、司法省がリスクテイクを奨励するCEOの報酬モデルを禁止したり、不正行為の有罪を認めた経営陣から回収した資金が内部告発者に確実に送られるようにするなどの措置を「株主から株主への抑止コストに移す」手段として検討すべきだと示唆した。上級管理職。」

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