該工會聲稱，它一直在追踪的“有問題的趨勢”包括工具留在輪艙中、飛機在被拖曳時發生的碰撞次數不斷增加、留在登機橋附近安全區域的物品數量不斷增加以及“壓力”。由於缺乏備件，使飛機恢復航線服務以保持準時性能。”

哥倫比亞廣播公司新聞獲得了一把錘子的照片，APA 稱這把錘子是3 月25 日在鳳凰城天港機場的空中巴士A319 輪艙中發現的，當時1654 航班飛往愛荷華州錫達拉皮茲。

據 APA 稱，該航班的副駕駛在飛行前巡視時發現了這一情況，並通知了機長。機長致電維修人員，維修人員檢查了飛機，並在輪艙內發現了一把「Channellock 式鉗子和一把螺絲起子」。工會表示，發現該工具時沒有進行任何公開的維護行動。

APA 主席Ed Sicher 上尉在周一發給工會成員的訊息中表示：「本月早些時候，我們會見了（美國航空公司）高級管理層，討論了我們發現的營運風險…現在，我們得到了管理層的全力關注。 我們確保了管理層的充分關注。回應令人鼓舞。

總部位於德克薩斯州沃思堡的美國航空表示：“任何航空公司的安全都是一項共同使命，在美國航空尤其如此。我們強大的安全計劃以我們行業領先的安全管理系統為指導” ，其中包括與監管機構的合作及其工會。

美國聯邦航空管理局雖然沒有直接評論 APA 提出的問題，但表示「要求所有美國航空公司 安全管理系統（SMS）透過這種方式，他們可以在潛在危險變成嚴重問題之前儘早識別、監控和解決它們。

關於機械師被迫迅速恢復飛機服務的抱怨在美國航空並不新鮮。據哥倫比亞廣播公司新聞 2019 年報道。

在發生一連串令人擔憂的事件（包括波音 777 輪子掉落當它從舊金山起飛時，空氣動力學從 737 起飛的面板在從舊金山飛往俄勒岡州梅德福的航班上。 

APA 備忘錄寫道：“雖然聯合航空目前正受到公眾和政府的審查，但它也可能很容易成為美國航空。” 

工會安全委員會敦促飛行員不要倉促或被恐嚇，“也不要被迫做一些未通過‘氣味測試’的事情。”僅僅因為它是合法的並不意味著它是安全的。

在：
• 美國航空