9 月 28 日星期六，随着救援工作的加强，北卡罗来纳州上空发生了大约 30 次险情。飓风海伦一位了解此事的联邦官员周五向哥伦比亚广播公司新闻证实。

飓风海伦过后，抵达北卡罗来纳州西部的飞机数量激增，其中包括飞机、直升机和无人机。这位联邦官员表示，这次险情并不涉及商业航班。 

美国联邦航空管理局和北卡罗来纳州交通部表示，北卡罗来纳州西部的空中交通量增加了 300%由于救援工作自从暴风雨过去之后。 

北卡罗来纳州交通部航空部主任贝卡·加拉斯周五在电话中告诉哥伦比亚广播公司新闻，政府、搜救航班以及国民警卫队的航班急剧增加。 

“当海伦撞击的图像开始出现在电视屏幕上时，社区中流露出强烈的支持和爱心，人们试图帮助快速将物资运送到地面，但空中作业存在安全问题，”加拉斯说。 

加拉斯透露，除了空中险些发生的事件外，机场还发生了两起涉及私人飞机投放救援物资的事件。其中一架飞机的起落架在着陆时未展开，另一架飞机起火。加拉斯说，这两起事件都没有造成人员受伤。一个 

她补充说，该地区的两个小型机场因入境交通而不堪重负，以至于在一段时间内耗尽了燃料，但此后问题已得到解决。 

空中交通量的激增导致对进入北卡罗来纳州某些地区的飞机提出了额外的要求，以计量空中交通流量。美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了“需要事先许可”的规定，这意味着飞行员和无人机操作员必须获得许可才能使用机场设施或跑道。PPR 目前在阿什维尔地区机场和卢瑟福县机场生效，但可能会扩展到其他机场。

加拉斯表示，为了应对激增的情况，美国联邦航空局和国家交通运输部共同实施了三项缓解策略，以降低海伦救援工作期间发生飞机事故的风险。 

第一个涉及在机场为即将到来的飞行员建立呼叫线路，以安排着陆和补给卸载时间，以及安排和预订飞机停车位。第二个建立空中走廊，本质上是民用飞机使用的“航线”，与军事或搜救航班使用的航线分开。第三是在多架搜救飞机执行任务的地区实施短期有针对性的空域限制。

加拉斯解释说，除了阿什维尔地区机场虽然确实有商用飞机，但交通流量的增加是在小型通用航空机场，通常只有三名员工在工作，因此这也是保持地面运营可持续且不会压垮有限员工的努力。

加拉斯说：“我们希望每一位飞行员和飞机在深夜进行关键操作时都能安全回家。” 

哥伦比亚广播公司新闻证实，截至周五，六个州至少有 225 人死于海伦，其中北卡罗来纳州有 114 人死亡。

北卡罗来纳州西部尤其受到风暴的严重打击，严重的洪水摧毁了整个社区。北卡罗来纳州西部的数百条道路仍然关闭，需要州和联邦团队乘飞机在该地区搜寻幸存者。一个 

拜登总统 被调查的周三，海伦在卡罗莱纳州进行了空袭，并宣布联邦政府将承担北卡罗莱纳州六个月的所有碎片清除和紧急保护措施费用。一个 

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