9월 28일 토요일 노스캐롤라이나 상공에서 약 30건의 공중 긴급 호출이 있었고, 이에 대응하여 구호 활동이 강화되었습니다.허리케인 헬렌, 연방 관리는 금요일 CBS 뉴스에 확인된 문제에 대해 브리핑했습니다.

이러한 위기 상황은 허리케인 헬렌의 여파로 노스캐롤라이나 서부에 도착하는 비행기, 헬리콥터, 드론을 포함한 항공기의 급증으로 인해 발생했습니다.연방 관리는 긴밀한 통화가 상업용 항공 교통과 관련이 없다고 말했습니다. 

연방 항공국과 노스캐롤라이나 교통부는 서부 노스캐롤라이나 상공의 항공 교통량이 300% 증가했다고 밝혔습니다.구호 활동으로 인해폭풍이 걷힌 이후로. 

노스캐롤라이나주 교통부 항공국 국장인 베카 갈라스는 금요일 CBS 뉴스에 전화로 정부, 수색 및 구조 비행, 방위군 비행이 급격히 증가했다고 말했습니다. 

"헬렌의 영향에 대한 이미지가 TV 화면에 나타나기 시작했을 때 지역 사회의 지원과 사랑이 쏟아져 나왔고 사람들은 매우 신속하게 물품을 지상에 공급하려고 노력했지만 항공 작전에 안전 문제가 있었습니다."라고 갈라스는 말했습니다. 

공중 근접 호출 외에도 민간 항공기가 구호품을 떨어뜨리는 것과 관련된 두 건의 사건이 공항에서 발생했다고 Gallas는 밝혔습니다.한 대는 착륙 시 전개되지 않는 랜딩 기어를 갖고 있었고, 또 다른 항공기에는 화재가 발생했습니다.갈라스는 두 사건 모두 부상은 없었다고 말했습니다.에이 

그녀는 이 지역에 있는 두 개의 작은 공항이 들어오는 교통량에 너무 압도되어 한동안 연료가 부족했지만 그 이후로 문제가 해결되었다고 덧붙였습니다. 

항공 교통량의 급증으로 인해 항공 교통 흐름을 측정하기 위해 노스캐롤라이나의 특정 지역으로 진입하는 항공기에 대한 추가 요구 사항이 적용되었습니다.FAA는 사전 허가 필요 지정을 제정했습니다. 이는 조종사와 드론 운영자가 공항 시설이나 활주로를 사용하려면 허가를 받아야 함을 의미합니다.PPR은 현재 애쉬빌 지역 공항과 러더퍼드 카운티 공항에서 시행되고 있지만 다른 공항으로도 확대될 수 있습니다.

Gallas는 급증에 대응하여 FAA와 NCDOT가 Helene 구호 활동 중 항공기 사고 위험을 줄이기 위해 세 가지 완화 전략을 공동 구현했다고 말했습니다. 

첫 번째는 도착하는 조종사가 착륙 일정을 잡고 하역 시간을 공급할 뿐만 아니라 항공기 주차를 예약하고 예약할 수 있도록 공항에 전화 회선을 설치하는 것입니다.두 번째 방법은 본질적으로 민간 항공기가 사용할 수 있는 "차선"인 하늘 통로를 설정하며, 이는 군사 또는 수색 및 구조 비행에 사용되는 차선과 별개입니다.세 번째는 다수의 수색구조 항공기가 운용되는 지역에 대해 단기 표적 공역 제한을 시행하는 것입니다.

Gallas는 다음을 제외하고는 다음과 같이 설명했습니다.애슈빌 지역공항상업용 항공기가 있는 , 이러한 교통량 증가는 일반적으로 직원이 3명만 근무할 수 있는 소규모 일반 항공 공항에서 발생하므로 지상 운영을 지속 가능하게 유지하고 제한된 직원을 압도하지 않으려는 노력이기도 합니다.

Gallas는 "우리는 모든 조종사와 항공기가 중요한 작전을 수행하는 밤늦게 집으로 안전하게 돌아갈 수 있기를 바랍니다"라고 말했습니다. 

CBS 뉴스는 금요일 현재 6개 주에서 최소 225명이 헬렌으로 인해 사망했다고 확인했으며 그중 노스캐롤라이나에서는 114명이 사망했습니다.

특히 서부 노스캐롤라이나는 폭풍의 큰 피해를 입었으며 심각한 홍수로 인해 전체 지역사회가 황폐화되었습니다.서부 노스캐롤라이나 전역의 수백 개의 도로가 여전히 폐쇄되어 주 및 연방 팀이 항공으로 생존자를 찾기 위해 지역을 수색해야 합니다.에이 

바이든 대통령 설문 조사 수요일 캐롤라이나에서 헬렌이 항공으로 파괴되었으며, 연방 정부가 6개월 동안 노스 캐롤라이나의 모든 잔해 제거 및 긴급 보호 조치 비용을 부담할 것이라고 발표했습니다.에이 

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