数据显示，电子零售商建立仓库的地方空气污染显着上升，受灾最严重的社区居住着更多的有色人种。

随着电子商务的兴起，仓库在美国各地如雨后春笋般涌现——离美国人的家越来越近，并成为比办公楼更常见。他们在那里存储、分类和发送包裹，这些包裹似乎凭空出现在我们家门口。事实上，这一系列的活动让卡车和送货车辆穿过社区，对距离仓库最近的社区影响最大。

第一项全国性的此类研究将仓库的卡车运输与二氧化氮空气污染物的增加联系起来。二氧化氮是一种雾霾的关键成分并且，就其本身而言，可以加重呼吸道疾病，包括哮喘。与仓库上风的社区相比，距离仓库下风不到 5 英里（约 7 公里）的社区的二氧化氮污染增加了近 20%。

“我认为，这是一个非常有意义、有影响力的[二氧化氮污染]，”该研究的主要作者、乔治华盛顿大学米尔肯研究所公共卫生学院的助理研究教授盖奇·科尔 (Gaige Kerr) 说。克尔表示，污染的激增基本上相当于毁掉了根据《清洁空气法案》几年来改善空气质量的努力。（克尔还担任非营利性环境保护基金、司法部和加州空气资源委员会的顾问。）

研究，发表在期刊上自然通讯，包含从商业数据库收集的美国本土近 150,000 个大型仓库的位置。他们发现，2010 年至 2021 年间新建仓库的总数增加了 117%。与旧仓库相比，新建的设施更大，拥有更多的装卸码头和停车位，可以全天候容纳更多车辆。仓库集群也变得更加普遍 – 排挤一些城镇的居民,边缘此前曾报道过。卡车交通和二氧化氮污染随着装卸码头和停车位数量的增加而增加。

研究人员发现，有色人种社区特别容易受到仓库交通造成的空气污染。与全国中位数相比，在仓库最多的地区，亚裔和西班牙裔居民的比例分别高出近 290% 和 240%。值得注意的是，加利福尼亚州、德克萨斯州、伊利诺伊州、佛罗里达州、亚利桑那州和俄亥俄州的 10 个县拥有全部仓库的 20%。

卫星遥感的重大突破使得这项研究能够更仔细地观察二氧化氮。美国没有足够的二氧化氮地面传感器来捕捉各街区污染水平的差异。但研究作者能够从欧洲航天局 (ESA) 收集 2021 年二氧化氮的数据卫星仪器当它绕地球运行时，它每天都会读取读数。

这让科学家和健康倡导者对仓库周围的尾气污染有了前所未有的了解。但研究指出，这仍然可能导致对问题的低估。卫星每天在当地时间下午读取一次读数。但仓库流量往往在早上达到高峰。研究人员希望美国宇航局的新卫星仪器去年启动监测空气污染，可以提供更精确的数据。与 ESA 卫星不同，NASA 的卫星乐器将留在地球静止轨道上以每小时读取北美上空的读数。（美国宇航局资助了今天发表的这项研究。）

邻里积极分子已战斗过多年来，人们一直在阻止仓库建得离住宅太近，并已呼吁电子零售商改用电动汽车以减轻污染。他们还推出了一些本地监管者考虑以类似于工厂或其他有烟囱的工业设施的方式监管仓库附近的排放。过去，仓库一直是许多监管机构的盲点，因为建筑物本身不会造成污染，而是会吸引卡车、火车和货机的污染。但一个成长中的身体诸如此类的研究有助于使电子商务的潜在环境和健康成本更加清晰。