データは入っており、電子小売業者が倉庫を建てている地域では大気汚染が大幅に増加しており、最も被害が大きかった地域には有色人種が多く住んでいることが示されている。

電子商取引の台頭によりアメリカ全土に倉庫が急増し、アメリカ人の家庭にどんどん近づいてきています。オフィスビルよりも一般的。彼らは、何もないところから私たちの玄関先に届いた荷物を保管し、分類し、発送するためにそこにいます。実際には、このような活動の急増により、トラックや配送車両が地域社会に送り込まれ、倉庫に最も近い地域が最も大きな影響を受けています。

この種の初の全国的な調査では、倉庫からのトラックの通行と二酸化窒素と呼ばれる大気汚染物質の増加が関連付けられた。二酸化窒素というのは、スモッグの主成分そしてそれ自体で、呼吸器疾患を悪化させる、喘息を含む。倉庫から 5 マイル (約 7 キロメートル) 未満離れた風下にある近隣地域では、倉庫の風上にある近隣に比べて NO2 汚染が 20% 近く増加しました。

「これは非常に意味があり、影響力のある量の[NO2汚染]であると私は主張します」と、研究主著者でジョージ・ワシントン大学ミルケン研究所公衆衛生大学院の助教授であるガイジ・カー氏は言う。カー氏によると、汚染の急増は、大気浄化法に基づく大気質改善のための数年分の努力が台無しになるのと本質的に等しいという。(カーは非営利環境防衛基金、司法省、カリフォルニア大気資源委員会のコンサルタントも務めています。)

研究、雑誌に掲載されましたネイチャーコミュニケーションズには、商用データベースから収集された米国本土全土の約 150,000 の大規模倉庫の場所が含まれています。彼らは、2010 年から 2021 年の間に建設された新しい倉庫の総数が 117% 増加していることを発見しました。また、古い倉庫と比較して、新しく建設された施設は大きく、より多くの車両を 24 時間収容できる荷積みドックと駐車スペースがはるかに多くなっています。倉庫の集合体もより一般的になった いくつかの町で住民を締め出す、ザ・ヴァージは以前に報告した。荷積み場や駐車スペースの数に応じて、トラックの交通量と NO2 汚染が増加しました。

研究者らは、有色人種のコミュニティは倉庫の往来による大気汚染に対して特に脆弱であることを発見した。全国の中央値と比較して、倉庫が最も多い地域では、アジア系住民とヒスパニック系住民の割合がそれぞれ 290% と 240% 近く高かった。注目すべきことに、カリフォルニア、テキサス、イリノイ、フロリダ、アリゾナ、オハイオのわずか 10 郡に、全倉庫の 20 パーセントが存在していました。

衛星リモートセンシングにおける大きな進歩により、この研究では二酸化窒素を詳しく調べることが可能になりました。米国には、ブロックごとの汚染レベルの違いを捕捉するのに十分な NO2 用の地上センサーがありません。しかし、研究著者らは2021年に欧州宇宙機関（ESA）から二酸化窒素に関するデータを収集することができた。衛星計器地球の周りを周回しながら毎日測定値を取得します。

これにより、科学者や保健活動家は、倉庫周辺の排気管汚染について前例のない調査を行うことができるようになりました。しかし、それは依然として問題の過小評価につながる可能性があると研究は指摘している。衛星は 1 日 1 回、現地時間の午後に測定値を取得します。ただし、倉庫の混雑は午前中にピークになる傾向があります。研究者らは、NASA からの新しい衛星機器が、大気汚染を監視するために昨年立ち上げられた、さらに正確なデータを提供できる可能性があります。ESA 衛星とは異なり、NASA は楽器は静止軌道に留まり、北米上空で毎時測定を行います。(NASA は今日発表された研究に資金を提供しました。)

近隣の活動家たちは、戦った倉庫が家の近くに建つことを何年も阻止し、電子小売業者に呼びかけた汚染を軽減するために電気自動車に切り替えること。彼らはまた、いくつかのローカルをプッシュしました規制当局煙突のある工場やその他の産業施設と同様に、倉庫付近の排出規制を検討すること。倉庫はこれまで、多くの規制当局にとって盲点となってきた。なぜなら、建物自体は汚染を発生させず、トラック、電車、貨物機からの汚染を引き付けるからだ。しかし、成長する体この研究のような多くの研究は、電子商取引の潜在的な環境コストと健康コストをより明確にするのに役立っています。