集装箱港口是全球贸易网络的重要枢纽。近年来，他们的角色发生了巨大的增长，运营需求也在不断变化，尤其是随着更复杂的物流系统的出现。

一个新的学习发表于国际航运与运输物流杂志揭示该部门的变化如何影响港口效率。重点是不同类型的容器活动。

科鲁尼亚大学海事研究所的 Fernando González-Laxe 以及西班牙桑坦德坎塔布里亚大学的 Xose Luis Fernández 和 Pablo Coto-Millán 解释说，集装箱港口处理的货物是标准化包装海运集装箱许多人都熟悉的大金属箱通常会在大型海轮上集体运输，在港口卸载，然后装上火车和公路运输车继续旅程。

用于运输这些集装箱的船舶尺寸不断增大，其中一些船舶可运载高达 25,000 TEU（20 英尺当量集装箱），这意味着港口增加容量的压力越来越大。因此，人们正在努力实现流程自动化和优化港口运营，以使大型集装箱港口保持活力和竞争力。

该团队使用数据包络分析（DEA）通过比较集装箱港口运营的输入和输出来评估集装箱港口的效率。他们重点关注了西班牙 10 个主要集装箱港口，其中包括阿尔赫西拉斯、巴塞罗那和巴伦西亚等主要港口，以了解各种类型的集装箱活动（进出口、转运和沿海运输（沿海运输））的情况。影响端口性能。

该研究的主要发现之一是港口效率与所处理的集装箱活动类型之间的关系。研究小组发现，存在一种倒U型关系：平衡转运（在中间点的船舶之间转运集装箱）与进出口活动的港口往往比只专门从事一种活动的港口表现更好。这表明集装箱活动的多元化方法可能会提高港口效率。

这项研究表明，通过采取平衡的活动方式，集装箱港口可以提高效率并加强其在全球供应链中的作用。

更多信息：Fernando González Laxe 等人，转运：当运输对港口效率至关重要时，国际航运与运输物流杂志（2024）。DOI：10.1504/IJSTL.2024.140429